(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211322467.9 (22)申请日 2022.10.25 (71)申请人 广州地铁集团有限公司 地址 510330 广东省广州市海珠区新港东 路1238号 万胜广场A塔 (72)发明人 李强　卢锦生　吴兆斌　张剑　 林沙　李俊铖　 (74)专利代理 机构 广州新诺专利商标事务所有 限公司 4 4100 专利代理师 罗毅萍　张芬 (51)Int.Cl. G06F 30/20(2020.01) G06Q 10/06(2012.01) G06F 21/31(2013.01) (54)发明名称 一种行车调度仿真方法、 系统、 介质及设备 (57)摘要 本发明公开了一种行车调度仿真方法、 系 统、 介质及设备， 所述方法包括如下步骤： 获取用 户登录信息， 从用户登录信息中获取用户权 限， 用户权限包括场景编辑权限和场景操作权限； 加 载场景并检验； 根据用户权限， 判断当前模式是 否为地图编辑模式； 若为非地图编辑模式， 判断 场景是否正确加载； 若场景正确加载， 设置仿真 参数； 进行仿真并记录仿真过程。 本发明能够实 现多组人员同时进行演练， 通过地图编辑模式可 以实现新线路的增加和既有线路的延长； 通过设 置仿真参数， 还可以进行多种信号系统下的仿 真， 节省了成本， 提高了行 车调度演练的效率。 权利要求书2页 说明书5页 附图3页 CN 115495932 A 2022.12.20 CN 115495932 A 1.一种行 车调度仿真方法， 其特 征在于， 包括如下步骤： 获取用户登录信息， 从用户登录信息中获取用户权限， 用户权限包括场景编辑权限和 场景操作权限； 加载场景并检验； 根据用户权限， 判断当前模式是否为 地图编辑模式； 若为非地图编辑模式， 判断场景 是否正确 加载； 若场景正确 加载， 设置 仿真参数； 进行仿真并记录 仿真过程。 2.根据权利要求1所述的仿真方法， 其特 征在于， 所述加载场景并检验， 包括： 根据预设的参数， 加载场景； 检验加载的场景的合理性。 3.根据权利要求1所述的仿真方法， 其特征在于， 所述根据用户权限， 判断当前模式是 否为地图编辑模式， 包括： 若用户权限为场景编辑权限， 当前模式为 地图编辑模式； 若用户权限为场景操作权限， 当前模式为非地图编辑模式。 4.根据权利要求1所述的仿真方法， 其特征在于， 所述若场景正确加载， 设置仿真参数， 包括： 若场景加载正确， 将加载的场景关联为动态场景； 根据列车的信号系统类型， 载入各操作设备的操作命令； 根据列车的信号系统类型， 配置 显示参数； 根据用户指令， 判断是否需要加载列车； 若需要加载列车， 判断时刻表格式是否正确； 若时刻表格式正确， 根据信号系统类型读取对应 格式的时刻表； 根据时刻表， 加载列车， 并初始化统计指标的参数。 5.根据权利要求3所述的仿真方法， 其特征在于， 所述若用户权限为场景编辑权限， 当 前模式为 地图编辑模式， 包括： 将加载的场景关联为静态场景， 配置加载的场景对应的显示 参数； 编辑完成后， 保存地图， 移除对应的静态场景。 6.根据权利要求1所述的仿真方法， 其特 征在于， 还 包括： 若场景加载错 误， 提示错误信息， 结束仿真。 7.根据权利要求 4所述的仿真方法， 其特 征在于， 还 包括： 若不需要加载列车， 进行仿真并记录 仿真过程， 结束仿真。 8.一种行 车调度仿真系统， 其特 征在于， 包括： 系统服务器， 用于进行 行车调度仿真 设置及操作； 数据库系统， 用于存 储行车调度仿真的数据； 所述系统服 务器包括： 场景管理器， 用于对线路场景进行 管理； 行车调度仿真工作站， 用于对行 车调度仿真进行操作； 电话模拟模块， 用于在行 车调度仿真中进行通讯；权　利　要　求　书 1/2 页 2 CN 115495932 A 2指标统计分析模块， 用于统计并显示行 车指标。 9.一种计算机可读存储介质， 其特征在于， 其为计算机可读的存储介质， 其上存储有计 算机程序， 所述计算机程序被执行时实现如权利要求1 ‑7中任一项所述的行车调度仿真方 法。 10.一种计算机设备， 其特 征在于， 包括： 处理器； 用于存储所述处 理器可执行指令的存 储器； 其中， 所述处理器被配置为执行所述指令， 以实现如权利要求1 ‑7中任一项所述的行车 调度仿真方法。权　利　要　求　书 2/2 页 3 CN 115495932 A 3