(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221181920.4 (22)申请日 2022.05.17 (73)专利权人 湖北盈荣机 器人有限公司 地址 442000 湖北省十堰市张湾区车城西 路19号张湾桥社区1栋2层20 6室 (72)发明人 吴爽　李功丽　陈军　吴广林　 (74)专利代理 机构 湖北泽铭升知识产权代理事 务所(特殊普通 合伙) 42295 专利代理师 陈靖 (51)Int.Cl. G01M 17/007(2006.01) B08B 5/02(2006.01) B08B 3/02(2006.01) B25B 11/00(2006.01) (54)实用新型名称 汽车前围焊接总成检测装置 (57)摘要 本实用新型提供了汽车前围焊接总成检测 装置， 涉及工装技术领域， 包括： 检测台和清洁 部； 所述检测台底端面对称焊接有两块支撑板， 且检测台上放置有前围； 每块所述支撑板上均黏 附有一块弹性块， 且两块弹性块均与地面接触； 因所述检测台顶端面经过打磨处理， 且经过打磨 处理后检测台的顶端面为弧形结构； 限位杆A和 限位杆B顶端面均经过打磨处理， 且经过打磨处 理后限位杆A和限位杆B 顶端面为弧形结构， 从而 可提高前围放置时的便捷性， 解决了现有装置在 放置的时候， 工装上的零件容易对汽 车前围造成 磕碰， 进而影响了汽车前围的完整性， 且现有装 置使用一段时间后， 表面上容易积累残渣以及灰 尘， 手动清理比较 繁琐的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217276909 U 2022.08.23 CN 217276909 U 1.汽车前围焊接总成检测装置， 其特征在于， 包括： 检测台(1)和清洁部(3)； 所述检测 台(1)底端面对称焊接有两块支撑板(101)， 且检测台(1)上放置有前围(2)； 每块所述支撑 板(101)上均黏附有一块弹性块(102)， 且两块弹性块(102)均与地面接触； 所述清洁部(3) 由滑动杆(301)、 推板(302)、 活塞瓶(303)、 连接管(304)和喷管(305)组成， 且滑动杆(301) 共设有两根， 并且两根滑动杆(3 01)滑动连接在检测台(1)上。 2.如权利 要求1所述汽车前围焊接总成检测装置， 其特征在于： 所述支撑板(101)为T形 板状结构， 且弹性 块(102)的外侧以及顶端面均 与支撑板(101)接触。 3.如权利要求1所述汽车前围焊接总成检测装置， 其特征在于： 每块所述支撑板(101) 上均插接有两个固定螺栓(103)， 且 四个固定螺栓(103)均与地面的预埋件螺纹连接， 并且 当固定螺栓(103)拧紧后弹性 块(102)呈弹性 挤压状态。 4.如权利要求1所述汽车前围焊接总成检测装置， 其特征在于： 所述检测台(1)顶端面 焊接有两根限位杆A(104)， 且检测台(1)顶端面还焊接有限位杆B(105)， 并且限位杆A(104) 和限位杆B(10 5)均与前围(2)接触； 检测台(1)为凹形结构， 且前围(2)左右两侧分别与检测台(1)的内壁左端面以及内壁 右端面接触。 5.如权利要求1所述汽车前围焊接总成检测装置， 其特征在于： 所述检测台(1)顶端面 经过打磨处 理， 且经过打磨处 理后检测台(1)的顶端面 为弧形结构； 限位杆A(104)和限位杆B(105)顶端面均经过打磨处理， 且经过打磨处理后限位杆A (104)和限位杆B(10 5)顶端面 为弧形结构。 6.如权利要求1所述汽车前围焊接总成检测装置， 其特征在于： 两根所述滑动杆(301) 的尾端焊接有推板(3 02)； 活塞瓶(303)固定连接在推板(302)上， 且 活塞瓶(303)的头端与 检测台(1)的前端面接 触， 且放置后的前围(2)与推板(3 02)之间的距离为1.5m； 活塞瓶(303)上连接有连接管( 304)， 且连接管(304)上连接有喷管(305 )， 并且喷管 (305)固定在检测台(1)的顶端面。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217276909 U 2汽车前围焊接总成检测装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及工装技 术领域， 特别涉及汽车 前围焊接总成检测装置 。 背景技术 [0002]在汽车前围焊接完毕后， 需要对焊接完毕后的汽车前围进行检测， 目前的方法就 是将其放置在检测工装上进行检测。 [0003]目前现有的汽车 前围焊接总成检测装置还 存在以下几点 不足： [0004]1、 现有装置在放置的时候， 工装上的零件容易对汽车前围造成磕碰， 进而影响了 汽车前围的完整性； [0005]2、 现有装置使用一段时间后， 表面上容 易积累残渣以及灰尘， 手动清理比较繁琐。 [0006]于是， 有鉴于此， 针对现有的结构及缺失予以研究改良， 提供汽车前围焊接总成检 测装置， 以期达 到更加实用的目的。 实用新型内容 [0007]为了解决上述技术问题， 本实用新型提供汽车前围焊接总成检测装置， 以解决现 有装置在放置的时候， 工装上 的零件容易对汽车前围造成磕碰， 进而影响了汽车前围的完 整性， 且现有装置使用一段时间后， 表面上容易积累残渣以及灰尘， 手动清理比较繁琐的问 题。 [0008]本实用新型汽车前围焊接总成检测装置的目的与功效， 由以下具体技术手段所达 成： [0009]汽车前围焊接总成检测装置， 具体包括： 检测台和清洁部； 所述检测台底端面对称 焊接有两块支撑板， 且检测台上放置有 前围； 每块所述支撑板上均黏附有一块 弹性块， 且两 块弹性块均与地面接触； 所述清洁部由滑动杆、 推板、 活塞瓶、 连接管和喷管 组成， 且滑动杆 共设有两根， 并且两根滑动杆滑动连接在检测台上。 [0010]可选地， 所述支撑板为T形板状结构， 且弹性块的外侧以及顶端面均与支撑板接 触。 [0011]可选地， 每块所述支撑板上均插接有两个固定螺栓， 且四个固定螺栓均与地面的 预埋件螺纹连接， 并且当固定 螺栓拧紧后弹性 块呈弹性 挤压状。 [0012]可选地， 所述检测台顶端面焊接有两根限位杆A， 且检测台顶端面还焊接有限位杆 B， 并且限位杆A和限位杆B均 与前围接触； [0013]检测台为凹形结构， 且前围左右两侧分别与检测台的内壁左端面以及内壁右端面 接触。 [0014]可选地， 所述检测台顶端面经过打磨处理， 且经过打磨处理后检测台的顶端面为 弧形结构； [0015]限位杆A和限位杆B顶端面均经过打磨处理， 且经过打磨处理后限位杆A和限位杆B 顶端面为弧形结构。说　明　书 1/4 页 3 CN 217276909 U 3