(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222345418.9 (22)申请日 2022.09.05 (73)专利权人 郑州派斯汽车 车身工程有限公司 地址 450000 河南省郑州市中牟 县汽车工 业园(建设路南段) (72)发明人 杜敬彩　方增　 (74)专利代理 机构 郑州超仁邦专利代理事务所 (普通合伙) 41202 专利代理师 黎晓丹 (51)Int.Cl. B62D 25/07(2006.01) B60K 11/02(2006.01) E03B 3/02(2006.01) F16F 15/067(2006.01) H02J 7/35(2006.01) (54)实用新型名称 一种轻量 化铝合金汽车 车身 (57)摘要 本实用新型公开了一种轻量化铝合金汽车 车身， 包括外壳， 所述外壳的顶部上方设置有导 水板， 所述导水板的纵切面呈折线形， 所述导水 板的上表 面开设有槽状结构， 所述导水板的底端 连通有连接管， 所述连接管的底端连接有位于外 壳内侧的蓄水箱， 所述蓄水箱的前后两端表面均 通过水泵连接有回流管， 所述外壳的左右两端内 部分别开设有第一内腔和第二内腔， 所述第一内 腔和第二内腔的内部均等间距排列有弹簧。 本实 用新型通过设置有一系 列的结构， 使得在出现碰 撞事故时可以抵消一部分冲击力， 进而起到保护 作用， 且可以接取雨水并使 得雨水在汽车内部循 环流通， 自动的进行水冷散热， 从而加速发动机 等汽车部件的热量散发。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217918120 U 2022.11.29 CN 217918120 U 1.一种轻量化铝合金汽车车身， 包括外壳(1)， 其特征在于： 所述外壳(1)的顶部上方设 置有导水板(4)， 所述导水板(4)的纵切面呈折线 形， 所述导水板(4)的上表 面开设有槽状结 构， 所述导水板(4)的底端连通有连接管(6)， 所述连接管(6)的底端连接有位于外壳(1)内 侧的蓄水箱(7)， 所述蓄水箱(7)的前后两端表面均通过水泵连接有 回流管(10)， 所述外壳 (1)的左右两端内部分别 开设有第一内腔(14)和第二内腔(15)， 所述第一内腔(14)和第二 内腔(15)的内部均等间距排列有弹簧(16)。 2.根据权利要求1所述的一种轻量化铝合金汽车车身， 其特征在于： 所述外壳(1)的前 后两端表面均开设有缺口(2)。 3.根据权利要求2所述的一种轻量化铝合金汽车车身， 其特征在于： 所述外壳(1)的上 表面连接有连接杆(3)， 所述连接杆(3)的顶端与导水板(4)的下表面相连接， 所述导水板 (4)在外壳(1)的上 方等间距分布， 所述 导水板(4)的内端表面连接有太阳能板(5)。 4.根据权利要求1所述的一种轻量化铝合金汽车车身， 其特征在于： 所述蓄水箱(7)的 下表面连接有减震阻尼器(8)， 所述减震阻尼器(8)的底端连接有载板(9)， 所述载板(9)的 顶端与外壳(1)的内壁相连接， 所述载板(9)的底部连接有与外壳(1)内壁相连接的固定杆 (13)。 5.根据权利要求1所述的一种轻量化铝合金汽车车身， 其特征在于： 所述回流管(10)为 伸缩软管结构， 所述回流管(10)的左端部分延伸贯 穿载板(9)。 6.根据权利要求4所述的一种轻量化铝合金汽车车身， 其特征在于： 所述蓄水箱(7)的 上表面连接有出水管(11)， 所述出水管(11)的顶端与外壳(1)的外表面平齐， 所述出水管 (11)的上方设置有与外壳(1)相连接的端盖(12)。 7.根据权利要求6所述的一种轻量化铝合金汽车车身， 其特征在于： 所述出水管(11)的 内部顶端连接有过 滤网(17)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217918120 U 2一种轻量化铝合金汽车 车身 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车技 术领域， 具体为 一种轻量 化铝合金汽车 车身。 背景技术 [0002]随着生活水平的不断提高， 汽车也逐渐的普及起来， 目前汽车是人们最常使用的 代步工具， 由于其使用广泛， 对于其要求也就越来越高， 目前汽车车身 逐渐开始采用轻量化 铝合金进行制造 。 [0003]虽然采用轻量化铝合金制作汽车车身给汽车带来了许多好处， 但是目前的汽车车 身在使用时对于出现的碰撞事故无法进行有效的保护处理， 且当前 的汽车在使用时， 其内 部发动机等部件所产生的热量不便于散发出去， 导致在炎热天气时汽车内部部件容易损 坏。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种轻量化铝合金汽车车身， 以解决上述背景技术中 提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种轻量化铝合金汽车车身， 包 括外壳， 所述外壳的顶部上方设置有导水板， 所述导水板的纵切面呈折线 形， 所述导水板的 上表面开设有槽状结构， 所述导水板的底端连通有连接管， 所述连接管 的底端连接有位于 外壳内侧的蓄水箱， 所述蓄水箱的前后两端表面均通过水泵连接有回流管， 所述外壳的左 右两端内部 分别开设有第一内腔和 第二内腔， 所述第一内腔和 第二内腔的内部均等间距排 列有弹簧。 [0006]优选的， 所述外壳的前后两端表面均开设有缺口。 [0007]优选的， 所述外壳的上表面连接有连接杆， 所述连接杆的顶端与导水板的下表面 相连接， 所述 导水板在外壳的上 方等间距分布， 所述 导水板的内端表面连接有太阳能板 。 [0008]优选的， 所述蓄水箱的下表面连接有减震阻尼器， 所述减震阻尼器的底端连接有 载板， 所述载板的顶端与外壳的内壁相连接， 所述载板的底部连接有与外壳内壁相连接的 固定杆。 [0009]优选的， 所述回流管为伸缩软 管结构， 所述回流管的左端部分延伸贯 穿载板。 [0010]优选的， 所述蓄水箱的上表面连接有出水管， 所述出水管的顶端与外壳的外表面 平齐， 所述出 水管的上方设置有与外壳相连接的端盖 。 [0011]优选的， 所述出 水管的内部顶端连接有过 滤网。 [0012]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： [0013]1、 本轻量化铝合金汽车车身， 通过设置导水板， 导水板位于外壳顶部， 在雨天时将 会接取雨水并对其进行引流， 从而使得雨水进入蓄水箱内部， 此时雨水通过回流管在汽车 内部进行流 通， 吸收发动机等部件产生的热量， 以加快 热量散发。 [0014]2、 本轻量化铝合金汽车车身， 通过设置第一内腔和第二内腔， 二者的额内部均设说　明　书 1/3 页 3 CN 217918120 U 3