(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123222499.5 (22)申请日 2021.12.21 (73)专利权人 成都理工大 学 地址 610106 四川省成 都市成华区二仙桥 东三路1号 (72)发明人 周冬　杨雪　魏宇鹏　黄菊　 姚欣宇　 (74)专利代理 机构 北京冬瓜知识产权代理事务 所(普通合伙) 11854 代理人 李佳 (51)Int.Cl. F16M 13/02(2006.01) F16M 11/10(2006.01) F16M 11/18(2006.01) H04N 7/18(2006.01)H04N 5/232(2006.01) H04N 5/225(2006.01) H04N 5/235(2006.01) G03B 17/55(2021.01) (54)实用新型名称 一种汽车零部件物流 运输管理用监控 装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车零部件物流运 输管理用监控装置， 包括基座， 所述基座的顶部 外壁前端固定连接有对称分布的竖板， 两个所述 竖板的相对一侧外壁上端通过转轴共同转动连 接有壳体， 所述壳体的一侧外壁 设置有摄像头本 体， 所述基座的顶部外壁前端中部固定连接有支 撑块， 所述支撑块的一侧外壁上端固定连接有电 动推杆， 所述电动推杆的活塞杆一端固定连接有 移动块， 所述移动块的顶部外壁铰接有连接杆， 所述连接杆的一端与壳体的底部外壁相铰接。 本 实用新型当我们需要对摄像头的倾斜角度进行 调节时， 启动电动推杆伸缩， 电动推杆作用于移 动块左右移动， 移动块作用与连接杆， 连接杆作 用于壳体即可使摄像头的角度进行调节， 比较方 便。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216383528 U 2022.04.26 CN 216383528 U 1.一种汽车零部件物流运输管理用监控装置， 包括基座(1)， 其特征在于， 所述基座(1) 的顶部外壁前端固定连接有对称分布的竖板(4)， 两个所述竖板(4)的相对一侧外壁上端通 过转轴共同转动连接有壳体(5)， 所述壳体(5)的一侧 外壁设置有摄像头本体(11)， 所述基 座(1)的顶部外壁前端中部固定连接有支撑块， 所述支撑块的一侧外壁上端固定连接有电 动推杆(3)， 所述电动推杆(3)的活塞杆一端固定连接有移动块(9)， 所述移动块(9)的顶部 外壁铰接有连接杆(8)， 所述连接杆(8)的一端与壳体(5)的底部 外壁相铰接 。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车零部件物流运输管理用监控装置， 其特征在于， 所述 基座(1)的一侧 外壁固定连接有安装板(10)， 所述安装板(10)的一侧 外壁四角处设置有螺 纹孔。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车零部件物流运输管理用监控装置， 其特征在于， 所述 支撑块的一侧外壁下端固定连接有导向杆(2)， 所述导向杆(2)的一端与安装板(10)固定连 接， 且导向杆(2)穿过移动块(9)， 所述移动块(9)可沿导向杆(2)外 部滑动。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车零部件物流运输管理用监控装置， 其特征在于， 所述 壳体(5)的两边外壁上端共同固定连接有防护盖(6)。 5.根据权利要求1所述的一种 汽车零部件物流运输管理用监控装置， 其特征在于， 所述 壳体(5)的底部 外壁前端固定连接有照明灯(12)。 6.根据权利要求1所述的一种 汽车零部件物流运输管理用监控装置， 其特征在于， 所述 壳体(5)的另一侧 外壁设置有等距离分布的散热孔(7)， 所述壳体(5)的顶部外壁前端设置 有散热口(13)。 7.根据权利要求6所述的一种 汽车零部件物流运输管理用监控装置， 其特征在于， 所述 散热口(13)的内部固定设置有防尘网。 8.根据权利要求7所述的一种 汽车零部件物流运输管理用监控装置， 其特征在于， 所述 壳体(5)的内部后端固定 设置有散热扇(15)， 且壳体(5)的顶部内壁固定 设置有温度传感器 (14)， 所述散热扇(15)和温度传感器(14)通过控制器电性连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216383528 U 2一种汽车零部件 物流运输 管理用监控装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及监控装置技术领域， 尤其涉及一种汽车零部件物流运输管理用监 控装置。 背景技术 [0002]物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类， 前者属于运输硬技术， 后者 属于运输软技术。 运输硬技术主要包括运输基础设施， 如公路， 铁路， 海运， 运输车等基础设 施的完善， 运输软技 术则包括管理方法， 物流 技术， 物流人员素养等。 [0003]在汽车零部件物流运输过程中， 我们需要用到监控装置， 即摄像头， 而现有的摄像 头都是进行固定安装， 便 于对其倾斜角度进行调节， 具有局限性。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件物流运输管理用监控装置， 以解决上 述背景技 术中提出的问题。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0006]一种汽车零部件物流运输管理用监控装置， 包括基座， 所述基座的顶部外壁前端 固定连接有对称分布的竖板， 两个所述竖板的相对一侧外壁上端通过转轴共同转动连接有 壳体， 所述壳体的一侧外壁设置有摄像头本体， 所述基座的顶部外壁前端中部固定连接有 支撑块， 所述支撑块的一侧外壁上端固定连接有电动推杆， 所述电动推杆的活塞杆一端固 定连接有移动块， 所述移动块的顶部外壁铰接有连接杆， 所述连接杆 的一端与壳体的底部 外壁相铰接 。 [0007]作为本技术方案 的进一步改进方案： 所述基座的一侧外壁固定连接有安装板， 所 述安装板的一侧外壁四角处设置有螺纹孔。 [0008]作为本技术方案的进一步改进方案： 所述支撑块的一侧外壁下端固定连接有导向 杆， 所述导向杆的一端与安装板固定连接， 且导向杆穿过移动块， 所述移动块可沿导向杆外 部滑动。 [0009]作为本技术方案的进一步改进方案： 所述壳体的两边外壁上端共同固定连接有防 护盖。 [0010]作为本技术方案的进一步改进方案： 所述壳体的底部外壁前端固定连接有照明 灯。 [0011]作为本技术方案的进一步改进方案： 所述壳体的另一侧外壁设置有等距离分布的 散热孔， 所述壳体的顶部 外壁前端设置有散热口。 [0012]作为本技 术方案的进一 步改进方案： 所述散热口 的内部固定设置有防尘网。 [0013]作为本技术方案 的进一步改进方案： 所述壳体的内部后端固定设置有散热扇， 且 壳体的顶部内壁固定设置有温度传感器， 所述散热扇和温度传感器通过控制器电性连接 。 [0014]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是：说　明　书 1/3 页 3 CN 216383528 U 3