(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123368035.5 (22)申请日 2021.12.2 9 (73)专利权人 大新华飞机维修 服务有限公司 地址 571900 海南省澄迈县老城经济开发 区南一环路69 号海口综合保税区联检 大楼705房 (72)发明人 王天龙　符一琼　吴海斌　韩勇　 易萌　缪海沿　 (74)专利代理 机构 广州骏思知识产权代理有限 公司 44425 专利代理师 李国钊 (51)Int.Cl. B08B 1/04(2006.01) B08B 3/08(2006.01) B08B 13/00(2006.01)F26B 3/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种航空发动机叶片自动清洗控制系统 (57)摘要 一种航空发动机叶片自动清洗控制系统， 包 括设置在密封舱外部的集控中心、 清水箱和化学 溶剂箱； 清水箱和化学溶剂箱通过输液管路连接 密封舱， 该输液管路包括清水管路和化学溶剂管 路； 集控中心通过控制线路分别连接密封舱、 清 水箱和化学溶剂箱； 集控中心包括一PLC控制模 块、 一液路控制模块和一电路控制模块， PLC控制 模块、 液路控制模块和电路控制模块电性连接。 液路控制模块包括一清水控制单元和一化学溶 剂控制单元， 电路控制模块包括一滚筒控制单 元、 一红外烘干控制单元及一叶片夹持控制单 元。 本系统通过集控中心的PLC集中控制液路控 制模块和电路控制模块， 只在密封舱内就全程自 动化完成发动机叶片清洗工作， 节省大量人力物 力。 权利要求书1页 说明书6页 附图3页 CN 217411619 U 2022.09.13 CN 217411619 U 1.一种航空发动机叶片自动清洗控制系统， 包括 一密封舱， 其特 征在于： 还包括设置在密封舱外部的集控中心、 清水箱和化学溶剂箱； 所述清水箱和化学溶剂 箱通过输液管路连接密封舱， 该输液管路包括清水管路和 化学溶剂管路； 所述集控中心通 过控制线路分别连接密封舱、 清水箱和化学 溶剂箱； 所述密封舱中央设置有一毛刷滚筒机构、 一叶片夹持机构、 一烘干机构、 一清水清洗机 构， 该清水清洗机构通过所述清水管路连接所述清水箱、 一化学溶剂清洗机构， 该化学溶剂 清洗机构通过所述化学溶剂管路连接化学溶剂箱、 一污水回收机构； 所述毛刷滚筒机构包 括一变量旋转电机及一由该变量旋转电机驱动的清洗滚筒； 所述叶片 夹持机构包括夹持电 机和叶片旋转电机， 夹持电机驱动卡爪夹持住待清洗的发动机叶片， 叶片旋转电机驱动整 个夹持机构旋转； 所述烘干机构包括若干设置在密封舱背板上 的红外线烘干灯管； 所述清 水清洗机构包括若干设置在清洁滚筒一侧的清水洗喷头； 所述化学溶剂清洗机构包括若干 设置在清洁滚筒另一侧的化学 溶剂喷头； 所述集控中心包括一PLC控制模块、 一液路控制模块和一电路控制模块， 所述PLC控制 模块、 液路控制模块和电路控制模块电性连接， 由所述PLC控制模块向所述控制线路发出控 制信号来控制所述液路控制模块和电路控制模块。 2.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片自动清洗控制系统， 其特征在于： 所述液 路控制模块包括一清水控制单元和一化学溶剂控制单元， 所述电路控制模块包括一滚筒控 制单元、 一红外烘干控制单 元及一叶片夹持控制单 元。 3.根据权利要求2所述的一种航空发动机叶片自动清洗控制系统， 其特征在于： 所述清 水控制单元， 其包括依次设置在清水管路上的清水箱、 第一纳米级过滤器、 第一变量增压水 泵、 第一单向电磁阀、 第一可调压力电磁 分流阀， 及并联在所述第一可调压力电磁 分流阀后 端的清水洗喷头和球头阀门。 4.根据权利要求2所述的一种航空发动机叶片自动清洗控制系统， 其特征在于： 所述化 学溶剂控制单元， 其包括依次设置在化学溶剂管路上的化学剂浓度传感器、 化学溶剂箱、 第 二纳米级过滤器、 第二变量增压水泵、 第二单向电磁阀、 第二可调压力电磁分流阀及止化学 溶剂喷头 。 5.根据权利要求2所述的一种航空发动机叶片自动清洗控制系统， 其特征在于： 所述滚 筒控制单元， 其包括与所述PLC模块电性连接的滚筒控制器， 及与所述滚筒控制器电性连接 的第一延迟计时控制器、 转速传感器、 变量旋转电机及清洗滚筒。 6.根据权利要求2所述的一种航空发动机叶片自动清洗控制系统， 其特征在于： 所述红 外烘干控制单元， 其包括与所述PLC模块电性连接的烘干控制器， 及与所述烘干控制器电性 连接的第二延迟计时控制器、 红外温度传感器、 应急控制开关、 及红外线烘干灯管。 7.根据权利要求2所述的一种航空发动机叶片自动清洗控制系统， 其特征在于： 所述叶 片夹持控制单元， 其包括所述夹持电机、 叶片 旋转电机及与所述PLC控制模块电性连接的控 制线路。 8.根据权利要求2所述的一种航空发动机叶片自动清洗控制系统， 其特征在于： 所述毛 刷滚筒机构设置在密封舱中央； 所述叶片夹持机构设置在毛刷滚筒机构的前侧； 所述烘干 机构设置在毛刷滚筒机构的后侧； 所述清水清洗机构设置在叶片夹持机构的左端； 所述化 学溶剂清洗机构设置在叶片夹持机构的右端； 所述污水回收机构设置在毛刷滚筒机构的下方。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217411619 U 2一种航空发动机叶片自动清洗控制系统 技术领域 [0001]本实用新型涉及飞机地面维修保养技术领域， 尤其涉及 一种航空发动机叶片自动 清洗控制系统。 背景技术 [0002]根据航空手册的指导， 航空发动机叶片需要定期或视情进行拆解维护清理， 目的 是通过清除在发动机叶片上的沉积物来保护发动机叶片， 从而延缓或清除空气中杂质对发 动机性能的影响， 降低零部件被腐蚀的程度， 保证发动机 设计寿命和可靠性， 同时预防或排 除发动机的某些故障。 [0003]现在多数飞机维修基地采用人工喷洒化学清洗剂的清洗方式来清洗发送机叶片， 通过化学清洗剂来清洗叶片上的杂质。 但由于发动机叶片构 造精密， 且重量较重， 清洗时需 要对发动机叶片频繁移动变换姿态， 非常不方便， 存在诸多缺陷， 如： [0004](1)需要多名工作者协同处 理； [0005](2)清洁效果与工作人员的经验相关， 工作效率低； [0006](3)频繁的移动发动机叶片， 存在损伤叶片结构的风险； [0007](4)化学清洁剂清洗后， 叶片表面残留 高； [0008](5)人员手工清洁， 存在化学 溶剂与人体接触的风险； [0009](6)人工露天作业， 存在受环境污染， 导 致清洁效果 不佳， 甚至二次污染的可能性。 实用新型内容 [0010]本实用新型的目的在于提供一种航空发动机叶片自动清洗控制系统， 以克服上述 背景技术中的缺 点与不足。 [0011]为了达到上述目的， 本 案是通过以下技 术方案实现的： [0012]一种航空发动机叶片自动清洗控制系统， 包括 一密封舱， 其特 征在于： [0013]还包括设置在密封舱外部 的集控中心、 清水箱和化学溶剂箱； 所述清水箱和化学 溶剂箱通过输液管路连接密封舱， 该输液管路包括清水管路和化学溶剂管路； 所述集控中 心通过控制线路分别连接密封舱、 清水箱和化学 溶剂箱； [0014]所述密封舱中央设置有一毛刷滚筒机构、 一叶片夹持机构、 一烘干机构、 一清水清 洗机构， 该清水清洗机构通过所述清水管路连接所述清水箱、 一化学溶剂清洗机构， 该化学 溶剂清洗机构通过所述化学溶剂管路连接化学溶剂箱、 一污水回收机构； 所述毛刷 滚筒机 构包括一变量旋转电机及一由该变量旋转电机驱动的清洗滚筒； 所述叶片 夹持机构包括夹 持电机和叶片旋转电机， 夹持电机驱动卡爪夹持住待清洗的发动机叶片， 叶片旋转电机驱 动整个夹持机构旋转； 所述烘干机构包括若干设置在密封舱背板上 的红外线烘干灯管； 所 述清水清洗机构包括若干设置在清洁滚筒一侧的清水洗喷头； 所述化学溶剂清洗机构包括 若干设置在清洁滚筒另一侧的化学 溶剂喷头； [0015]所述集控中心包括一P LC控制模块(P LC为可编程序 控制器的简称)、 一液路控制模说　明　书 1/6 页 3 CN 217411619 U 3