(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123395094.1 (22)申请日 2021.12.3 0 (73)专利权人 武汉智安交通科技有限公司 地址 430014 湖北省武汉市江岸区汉黄路 888号岱家山科技创业城10号楼3楼08 室 (72)发明人 曾科　 (74)专利代理 机构 武汉谦源知识产权代理事务 所(普通合伙) 42251 专利代理师 王力 (51)Int.Cl. G08G 1/07(2006.01) G08G 1/095(2006.01) B08B 5/02(2006.01) B08B 13/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种智能交通信号调节系统 (57)摘要 本实用新型属于交通信号调节 技术领域， 且 公开了一种智能交通信号调节系统， 包括箱体和 安装架， 所述箱体内置信号控制机构， 所述箱体 内壁的后侧开设有出风口， 所述箱 体的背面固定 安装有风扇， 所述箱体内壁的右侧固定安装有进 气口， 所述箱体的顶部开设有安装口， 所述安装 口的内壁固定套接有固定筒， 所述固定筒的顶部 固定安装有导流器。 本实用新型通过液位传感器 向控制器发送信号， 使 得控制器增强交通信号灯 的亮度， 使得过往车辆在大雾天气也能看清交通 信号灯， 由于增强了交通信号灯的亮度使得大雾 天气中的汽车驾驶员能够在远距离就能看到交 通信号灯， 从而提前决定驾驶强度， 提高路口过 往车辆的安全性。 权利要求书1页 说明书5页 附图6页 CN 216596528 U 2022.05.24 CN 216596528 U 1.一种智能交通信号调节系统， 包括箱体(1)和安装架(2)， 所述箱体(1)内置信号控制 机构， 所述箱体(1)内壁的后侧开设有出风口(8)， 所述箱体(1)的背面固定安装有风扇(7)， 所述箱体(1)内壁的右侧固定安装有进气口(3)， 其特征在于： 所述箱体(1)的顶部开设有安 装口(11)， 所述安装口(11)的内壁固定套接有固定筒(5)， 所述固定筒(5)的顶部固定安装 有导流器(6)， 所述固定筒(5)的外表 面开设有 连通孔(13)， 所述固定筒(5)的外表 面密封套 接有位于箱体(1)内腔的密封筒(12)， 所述固定筒(5)的底部开设有平衡孔(14)， 所述固定 筒(5)的底部密封套接有 连接柱(16)， 所述连接柱(16)的底部与密封筒(12)固定连接， 所述 连接柱(16)的外表面活动套接有弹簧(17)， 所述固定筒(5)内壁的下部固定安装有液位传 感器(15)。 2.根据权利要求1所述的一种智能交通信号调节系统， 其特征在于： 所述信号控制机构 包括射频组件(9)、 控制器(10)和箱体(1)顶部的天线， 所述射频组件(9)与控制器(10)通过 电缆电性连接， 所述射频组件(9)和控制器(10)均安装在箱体(1)内壁的后侧， 所述安装架 (2)的数量 为两个， 两个所述 安装架(2)分别固定安装在箱体(1)的左右两侧。 3.根据权利要求1所述的一种智能交通信号调节系统， 其特征在于： 所述连接柱(16)的 外表面活动套接有位于密封筒(12)内部的弹簧(17)， 所述弹簧(17)的两端分别与密封筒 (12)和固定筒(5)弹性连接 。 4.根据权利要求1所述的一种智能交通信号调节系统， 其特征在于： 所述连接柱(16)的 横截面形状为 “T”形， 所述连接柱(16)的顶端密封套接于固定筒(5)的内壁， 所述连接柱 (16)位于液位传感器(15)的下 方。 5.根据权利要求1所述的一种智能交通信号调节系统， 其特征在于： 所述导流器(6)为 开口朝上的漏斗形 结构， 所述 导流器(6)上部开口 的直径值 为其下部开口直径值的7倍。 6.根据权利要求1所述的一种智能交通信号调节系统， 其特征在于： 所述箱体(1)的右 侧固定安装有位于进气口(3)外侧的挡 雨筒(4)， 所述挡 雨筒(4)的右下侧相 对右上侧向左 收缩。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216596528 U 2一种智能交通信号调节系统 技术领域 [0001]本实用新型属于交通信号调节技 术领域， 具体是一种智能交通信号调节系统。 背景技术 [0002]交通信号的调节主要是针对马路路口的信号灯进行红绿黄灯的调节， 随着智能交 通控制系统的发展， 对于信号灯的控制调节集成到了交通控制箱， 通过射频组件与总控制 室联系， 来自动调节交通信号灯。 [0003]现有的智能交通信号调节系统虽然集成到了交通信号控制箱， 但对于交通信号灯 的控制还是通过预先编入的控制程序来控制， 这样对于交通信号灯的调节就显得很被动， 比如针对大雾天气， 交通信号调节系统无法感知实时实地的可见度， 从而无法控制信号灯 的强度进 行调节， 降低了调节系统的实用性； 同时， 集成于控制箱内部的调节系统在路口长 期的工作环境下， 会吸收来自空气 中的灰尘并附着在控制器表面， 这些灰尘很难通过风扇 的负压带 走， 形成了 很大的安全隐患。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是针对以上问题， 本实用新型提供了一种智能交通信号调节系 统， 具有自动调节信号灯亮度和便 于除尘的优点。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种智能交通信号调节系统， 包 括箱体和安装架， 所述箱体内置信号控制机构， 所述箱体内壁的后侧开设有出风口， 所述箱 体的背面固定安装有风扇， 所述箱体内壁的右侧固定安装有进气口， 所述箱体的顶部开设 有安装口， 所述安装口的内壁固定套接有固定筒， 所述固定筒的顶部固定安装有导流器， 所 述固定筒的外表面开设有连通孔， 所述固定筒的外表面密封套接有位于箱体内腔的密封 筒， 所述固定筒的底部开设有平衡孔， 所述固定筒的底部密封套接有连接柱， 所述连接柱的 底部与密封筒固定连接， 所述连接柱的外表面活动套接有弹簧， 所述固定筒内壁的下部固 定安装有液位传感器； [0006]本系统在工作时， 通过控制器向交通信号灯发送定时控制信号， 通过射频组件与 天线与控制室联络并获取数据， 在遭遇大雾时， 雾经过导流器的导流作用在其内壁上形成 水滴并沿着固定筒的内壁向下流动， 如图5所示， 向下流动的水流落在连接柱的顶部并逐渐 在固定筒的内部增高液面， 一旦液面高于液位传感器， 液位传感器便会向控制器发送信号， 使得控制器控制交通信号灯增加亮度， 从而使得过往的车辆能够看清交通信号灯。 另外， 控 制器可控制风扇加大风量， 使得箱体内部的负 压增大， 此时， 密封筒在负压的作用下向下移 动并拉伸弹簧， 带动连接柱向下移动， 在密封筒向下移动后， 连通孔不再被密封筒封堵， 从 而使得外界的空气通过固定筒、 导流器和连通孔进入箱体的内腔， 高速气流会加速固定筒 内部水分的蒸发， 使得进入固定筒内部的水分以水蒸气的形式被带入箱体的内部， 在负压 的作用下低湿度含量的空气会将附着在射频组件和控制器表面的灰尘带 走。 [0007]通过设置有导流器将大雾天气中的雾经过导流形成水滴并进入固定筒的内部汇说　明　书 1/5 页 3 CN 216596528 U 3