(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123169498.9 (22)申请日 2021.12.16 (73)专利权人 惠州市辉宇晟五金制品有限公司 地址 516000 广东省惠州市小金口兴隆新 村小区C14栋(金 龙大道旁) (72)发明人 钟南燕　 (74)专利代理 机构 广州艾维专利商标代理事务 所(普通合伙) 44739 专利代理师 何东林 (51)Int.Cl. F16M 13/02(2006.01) F16M 11/04(2006.01) F16M 11/10(2006.01) H04M 1/04(2006.01) B62J 11/00(2020.01) (54)实用新型名称 一种耐用的车载移动设备支 架 (57)摘要 本实用新型公开了一种耐用的车载移动设 备支架， 包括依次设置的用于固定至车体的固定 部、 用于支撑的支撑结构、 以及用于安装移动设 备的安装部； 所述安装部包括板体， 所述支撑结 构与板体通过连接件 连接； 所述连接件与支撑结 构分别设于板体的相异两侧。 本实用新型中， 将 螺栓和支撑结构分别设在板体的两侧， 就是相异 侧， 使得螺栓和支撑结构在受外力影响时， 发生 相互抵销的力， 以更好的平衡受力。 此外， 本实用 新型中支撑结构可以做成金属材质， 省去软质基 座， 长时间使用也 不会发生变形或老化。 权利要求书1页 说明书5页 附图2页 CN 216556360 U 2022.05.17 CN 216556360 U 1.一种耐用的车 载移动设备支 架， 其特征在于： 包括依次设置的用于固定至车体的固定部 （10） 、 用于支撑的支撑结构 （200） 、 以及用于 安装移动设备的安装部 （3 0） ； 所述安装部 （30） 包括板体 （312） ， 所述支撑结构 （200） 与板体 （312） 通过连接件 （40） 连 接； 所述连接件 （40） 与支撑结构 （20 0） 分别设于 板体 （312） 的相异两侧。 2.根据权利要求1所述的耐用的车 载移动设备支 架， 其特征在于： 所述连接件 （40） 包括主体 （42） 和设于主体 （42） 的卡位端部 （43） ， 所述卡位端部 （43） 沿 周向形成斜面侧壁 （41） ； 对应地， 板体 （312） 上设有连接通孔 （3121） ， 在连接通孔 （3121） 与 卡位端部 （43） 配合处， 形成斜 面内壁 （312 2） 。 3.根据权利要求2所述的耐用的车 载移动设备支 架， 其特征在于： 所述主体 （42） 形成杆状体， 所述支撑结构 （200） 与板体 （312） 连接的端部对应于杆状体 设有连接沉孔 （27） ， 所述杆状体穿过连接通孔 （3121） ， 并与连接沉孔 （27） 配合， 所述卡位端 部 （43） 卡接 于连接通 孔 （3121） 。 4.根据权利要求1所述的耐用的车 载移动设备支 架， 其特征在于： 所述固定部 （10） 包括卡箍 （11） ， 卡箍 （11） 包括固定件 （111） 和扣合件 （112） ， 所述扣合 件 （112） 由水平转至竖直的方式与固定件 （1 11） 配合。 5.根据权利要求1所述的耐用的车 载移动设备支 架， 其特征在于： 所述固定 部 （10） 还 包括防震胶圈 （12） ， 该防震胶圈 （12） 与卡箍 （1 1） 套接。 6.根据权利要求1所述的耐用的车 载移动设备支 架， 其特征在于： 所述安装部 （30） 包括主架体 （31） 和分架体 （32） ， 分架体 （32） 与主架体 （31） 通过螺杆结 构连接， 主架体 （31） 和分架体 （32） 上均设有抓手 （311） ， 所述抓手 （311） 由顶部至根部形成 由窄至宽的形状， 且抓手的顶部朝内设置， 多个所述 抓手形成四点式矩形 结构。 7.根据权利要求6所述的耐用的车 载移动设备支 架， 其特征在于： 所述主架体 （31） 上设有散热区 （313） 。 8.根据权利要求6所述的耐用的车 载移动设备支 架， 其特征在于： 所述主架体 （31） 上设有真空吸盘。 9.根据权利要求1所述的耐用的车 载移动设备支 架， 其特征在于： 所述支撑结构 （20 0） 与板体 （312） 连接配合的部分由金属材质构成。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216556360 U 2一种耐用的车载 移动设备支架 技术领域 [0001]本实用新型涉及日常用具技术领域， 更具体地， 涉及一种耐用的车载移动设备支 架。 背景技术 [0002]通常， 在骑行车辆的车把上， 例如自行车或摩托车的车把上， 都会安装手机支架用 于在骑行过程中放置手机。 然而现有的手机支架在支撑结构和安装板体的连接处， 不仅需 要通过螺栓固定， 而且还要加设起到辅助加强结构作用的胶座。 即使如此， 支撑结构和安装 板体的连接强度仍显不足， 在颠簸外力频繁且较大 的情形下， 例如用于骑警骑车或极限运 动爱好者的手机支架， 仍然会存在使用一段时间后， 支撑结构结构与安装板体连接不稳定， 甚至断裂的情形。 此外， 胶座 容易老化、 变形， 也是现有支 架使用寿命不久的原因之一。 [0003]公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理 解， 而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有 技术。 实用新型内容 [0004]本实用新型目的在于针对上述缺陷和不足， 解决现有技术中支架使用寿命短、 结 构稳定性差， 尤其是在支撑结构和板体连接处的受力不平衡的技术问题， 提供一种用于骑 行车可装载移动设备的支 架。 [0005]为了实现上述目的， 本实用新型采用的具体技 术方案为： [0006]本实用新型所述耐用的车载移动设备支架， 包括依次设置的用于固定至车体的固 定部、 用于支撑的支撑结构、 以及用于安装移动设备的安装部； 所述安装部包括板体， 所述 支撑结构与板体通过 连接件连接； 所述连接件与支撑结构分别设于 板体的相异两侧。 [0007]优选地， 所述连接件包括主体和设于主体 的卡位端部， 所述卡位端部沿周向形成 斜面侧壁； 对应地， 板体上设有连接通 孔， 在连接通 孔与卡位端部配合处， 形成斜 面内壁。 [0008]优选地， 所述主体形成杆状体， 所述支撑结构的与板体连接 的端部对应于杆状体 设有连接沉孔， 所述杆状体穿过连接通孔， 并与连接沉孔配合， 所述卡位端部卡接于连接通 孔。 [0009]优选地， 所述固定部包括卡箍， 卡箍包括固定件和扣合件， 所述扣合件由水平转至 竖直的方式与固定件配合。 [0010]优选地， 所述固定 部还包括防震胶圈， 该防震胶圈与卡箍套接 。 [0011]优选地， 所述安装部包括主架体和分架体， 分架体与主架体通过螺杆结构连接， 主 架体和分架体上均设有抓手， 所述抓手由顶部至根部形成由窄至宽的形状， 且抓手的顶部 朝内设置， 多个所述 抓手形成四点式矩形 结构。 [0012]优选地， 所述主架体上设有散热区。 [0013]优选地， 所述主架体上设有真空吸盘。说　明　书 1/5 页 3 CN 216556360 U 3