(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212319 2317.4 (22)申请日 2021.12.19 (73)专利权人 沈阳航所动力设备有限公司 地址 110179 辽宁省沈阳市中国(辽宁)自 由贸易试验区沈阳片区全运路109-1 号2层247-10 366室 (72)发明人 韩崇福　卞鈺　赵方　苏彬　铁克　 田金龙　 (74)专利代理 机构 长沙睿翔专利代理事务所 (普通合伙) 43237 专利代理师 周松华　孙建霞 (51)Int.Cl. F16M 11/04(2006.01) F16M 13/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种航空发动机用远传仪表的安装结构 (57)摘要 本实用新型公开了一种航空发动机用远传 仪表的安装结构， 属于仪器仪表技术领域， 包括 仪表本体、 防护壳和安装板， 仪表本体固定连接 于防护壳内， 安装板位于防护壳的一侧， 安装板 上固定连接有稳定框， 防护壳滑动插接于稳定框 内， 稳定框上固定连接有两组固定片， 每组固定 片之间均转动连接转杆； 本实用新型中， 通过两 个转杆和两个连接臂转动使两个连接罩将两个 连接块盖住， 然后通过两组定位机构使两个连接 罩和两个连接块之间稳定的连接， 从而能够对防 护壳进行限制， 两个连接臂采用三角状支撑， 使 防护壳被限制在安装板上实现稳定的安装固定， 通过打开两组定位机构实现仪表本体和防护壳 的快速拆卸， 方便后期维护与修理。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216896459 U 2022.07.05 CN 216896459 U 1.一种航空发动机用远传仪表的安装结构， 包括仪表本体(1)、 防护壳(2)和安装板 (3)， 其特征在于： 所述仪表本体(1)固定连接于防护壳(2)内， 所述安装板(3)位于防护壳 (2)的一侧， 所述安装板(3)上固定连接有 稳定框(4)， 所述防护壳(2)滑动插接于稳定框(4) 内， 所述稳定框(4)上固定连接有两组固定片(5)， 每组两个所述固定片(5)之间均转动连接 有转杆(6)， 两个所述转杆(6)的外表面均固定连接有连接臂(7)， 两个所述连接臂(7)的一 端均固定连接有 连接罩(8)， 所述防护壳(2)的两侧端均固定连接有 连接块(9)， 两个所述连 接罩(8)分别与两个连接块(9)相对应， 两个所述连接罩(8)与两个连接块(9)之间分别设置 有一组定位机构， 两组所述定位机构用于固定 两个连接罩(8)和两个连接块(9)。 2.根据权利要求1所述的一种航空发动机用远传仪表的安装结构， 其特征在于： 每组所 述定位机构均包括U型固定块(10)、 插 杆(11)、 限位柱(12)和弹簧(13)， 所述U型固定块(10) 固定连接于连接罩(8)的底端， 所述插杆(11)活动贯穿于U型固定块(10)内， 所述限位柱 (12)固定连接于插杆(11)的一端， 所述 限位柱(12)远离插杆(11)的一端活动贯穿连接罩 (8)插接至连接块(9)内， 所述弹簧(13)套设于插杆(11)的外表面， 所述弹簧(13)位于限位 柱(12)和U型固定块(10)的内壁之间。 3.根据权利要求2所述的一种航空发动机用远传仪表的安装结构， 其特征在于： 所述防 护壳(2)上固定连接有多个滑轨(14)， 所述稳定框(4)上固定连接有多个固定板(15)， 多个 所述滑轨(14)分别滑动连接 于多个固定 板(15)上。 4.根据权利要求3所述的一种航空发动机用远传仪表的安装结构， 其特征在于： 所述防 护壳(2)的两侧端均固定连接有两个防震垫块(16)， 多个所述防震垫块(16)分别与两个连 接臂(7)相对应。 5.根据权利要求4所述的一种航空发动机用远传仪表的安装结构， 其特征在于： 所述安 装板(3)上开凿有过线口(17)， 所述过线口(17)与仪表本体(1)相对应。 6.根据权利要求5所述的一种航空发动机用远传仪表的安装结构， 其特征在于： 所述安 装板(3)上固定连接有 多个安装块(18)， 多个所述 安装块(18)上均开凿有安装孔(19)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216896459 U 2一种航空发动机用远传仪表的安装结构 技术领域 [0001]本实用新型涉及仪器仪表技术领域， 更具体地说， 涉及一种航空发动机用远传仪 表的安装结构。 背景技术 [0002]航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械， 为航空器提供飞行所需动力的发 动机。 作为 飞机的心脏直接影响飞机的性能、 可靠性及经济性。 航空发动机的状态是通过远 传仪表显示在驾驶舱内， 便于驾驶员观察， 现有远传仪表在通常采用螺栓进行安装， 安装后 难以拆卸， 不方便后期维护与修理。 实用新型内容 [0003]针对现有技术中存在的问题， 本实用新型的目的在于提供一种航空发动机用远传 仪表的安装结构， 旨在解决现有技 术中存在的问题。 [0004]为解决上述问题， 本实用新型采用如下的技 术方案： [0005]一种航空发动机用远传仪表的安装结构， 包括仪表本体、 防护壳和安装板， 所述仪 表本体固定连接于防护壳内， 所述安装板位于防护壳的一侧， 所述安装板上固定连接有稳 定框， 所述防护壳滑动插接于稳定框内， 所述稳定框上固定连接有两组固定片， 每组两个所 述固定片之间均转动连接有转杆， 两个所述转杆的外表面均固定连接有连接臂， 两个所述 连接臂的一端均固定连接有连接罩， 所述防护壳的两侧端均固定连接有连接块， 两个所述 连接罩分别与两个连接块相对应， 两个所述连接罩与两个连接块之 间分别设置有一组定位 机构， 两组所述定位机构用于固定 两个连接罩和两个连接块。 [0006]作为本实用新型的一种优选方案， 每组所述定位机构均包括U型固定块、 插杆、 限 位柱和弹簧， 所述U 型固定块固定连接于连接罩的底端， 所述插杆 活动贯穿于U 型固定块内， 所述限位柱固定连接于插杆的一端， 所述限位柱远离插杆的一端活动贯穿连接罩插接至连 接块内， 所述弹簧套设于插杆的外表面， 所述弹簧 位于限位柱和U型固定块的内壁之间。 [0007]作为本实用新型的一种优选方案， 所述防护壳上固定连接有多个滑轨， 所述稳定 框上固定连接有 多个固定 板， 多个所述滑轨分别滑动连接 于多个固定 板上。 [0008]作为本实用新型的一种优选方案， 所述防护壳的两侧端均固定连接有两个防震垫 块， 多个所述防震垫块分别与两个连接臂相对应。 [0009]作为本实用新型的一种优选方案， 所述安装板上开凿有过线口， 所述过线口与仪 表本体相对应。 [0010]作为本实用新型的一种优选方案， 所述安装板上固定连接有多个安装块， 多个所 述安装块上均开凿有安装孔。 [0011]相比于现有技 术， 本实用新型的优点在于： [0012]本实用新型中， 仪表本体通过防护壳向安装板上安装， 使防护壳插入至稳定框内， 然后通过两组固定片转动两个转杆， 两个转杆通过两个连接臂带动两个连接罩转动， 两个说　明　书 1/4 页 3 CN 216896459 U 3