(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210738583.2 (22)申请日 2022.06.24 (71)申请人 中国建筑第八工程局有限公司 地址 200122 上海市浦东 新区中国 （上海） 自由贸易试验区世纪大道15 68号27层 (72)发明人 黄之鸣　钟真盛　林冲　玉宏韬　 马燕冬　 (74)专利代理 机构 上海唯源专利代理有限公司 31229 专利代理师 季辰玲 (51)Int.Cl. G06F 30/13(2020.01) G06F 30/20(2020.01) (54)发明名称 基于BIM快速提取抗 浮锚杆桩标高的方法 (57)摘要 本发明公开了一种基于BIM快速提取抗浮锚 杆桩标高的方法， 其包括： 步骤一、 基于BIM创建 符合设计要求的筏板模型； 步骤二、 根据抗浮锚 杆设计图及节点图， 基于BIM自动识别生成符合 设计要求的抗浮锚杆模型； 步骤 三、 利用Rev it软 件， 将抗浮锚杆模型与筏板模型进行整合， 采用 Dynamo编程， 抗浮锚杆模型自动识别、 嵌入筏板 模型到达控制标高， 同时满足嵌入筏板模型深度 要求； 步骤四、 生成抗浮锚杆顶标高和底标高的 数据。 本发明基于BIM模型自动生成抗浮锚杆顶 标高和底标高的数据， 避免了由由于人为的疏忽 造成数据漏算的可能， 提高精确性的数据； 通过 程序驱动抗浮锚 杆顶标高时时同步更新数据， 减 少了因图纸的变更人员的重复计算， 节约人工成 本。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 115168945 A 2022.10.11 CN 115168945 A 1.一种基于BIM快速提取抗 浮锚杆桩标高的方法， 其特 征在于， 包括： 步骤一、 基于BIM创建符合设计要求的筏板模型； 步骤二、 根据抗浮锚杆设计图及节点图， 基于BIM自动识别生成符合设计要求的抗浮锚 杆模型； 步骤三、 利用Revit软件， 将抗浮锚杆模型与筏板模型进行整合， 采用D ynamo编程， 抗浮 锚杆模型自动识别、 嵌入筏板模型到 达控制标高， 同时满足嵌入筏板模型深度要求； 步骤四、 生成抗 浮锚杆顶标高和底标高的数据。 2.根据权利要求1所述的基于BIM快速提取抗浮锚杆桩标高的方法， 其特征在于， 步骤 一包括： 按平面图、 电梯坑节点大样图、 集水坑节点大样图、 人防筏板加厚节 点大样图、 车道 大样图的位置布置； 基于BIM创建符合设计要求的筏板模 型， 所述筏板模型包含参数筏板大 型、 现状及参数ID。 3.根据权利要求2所述的基于BIM快速提取抗浮锚杆桩标高的方法， 其特征在于， 所述 抗浮锚杆模型包 含参数抗 浮锚杆长、 参数ID。 4.根据权利要求3所述的基于BIM快速提取抗浮锚杆桩标高的方法， 其特征在于， 生成 的抗浮锚杆顶标高和底标高的数据与相应的抗 浮锚杆模型的参数ID对应。 5.根据权利要求1所述的基于BIM快速提取抗浮锚杆桩标高的方法， 其特征在于， 步骤 三包括： 在将抗浮锚杆模型与筏板模型进 行整合时， 抗浮锚杆自动穿入筏板上对应位置， 准 确识别达 到控制标高位置， 同时满足设计抗 浮锚杆及筏板嵌入深度要求。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115168945 A 2基于BIM快速提取抗浮锚杆桩标高的方 法 技术领域 [0001]本发明涉及一种不规则、 标高不统一基础条件下快速提取抗浮锚杆桩标高的方 法， 具体地说， 是一种基于BIM快速提取抗 浮锚杆桩标高的方法。 背景技术 [0002]工程中基础不规则， 标高不统一， 对抗浮锚杆桩标高控制及施工有较大影响。 在抗 浮锚杆的施工过程中， 往往因为基础标高复杂， 无法精确地计算抗浮锚杆标高， 施工效率低 等。 [0003]现有BIM模型主要以基础节点及抗浮锚杆数据生成实体三维模型为主， 生成的三 维BIM模型 无法准确的计算标高， 其精度较差 。 [0004]因此已知的基于BIM模型的抗 浮锚杆方法存在着上述种 种不便和问题。 发明内容 [0005]本发明的目的在于克服现有技术的缺陷， 提供一种基于BIM快速提取抗浮锚杆桩 标高的方法， 解决抗浮锚杆施工图纸变更导致计算速度慢及筏板标高不统一造成计算错误 等难题， 避免由于抗 浮锚杆因计算 不精确造成的终孔锚杆长度不足等隐患。 [0006]为实现上述目的， 本发明提供如下技 术方案： [0007]一种基于BIM快速提取抗 浮锚杆桩标高的方法， 其包括： [0008]步骤一、 基于BIM创建符合设计要求的筏板模型； [0009]步骤二、 根据抗浮锚杆设计图及节点图， 基于BIM自动识别生成符合设计要求的抗 浮锚杆模型； [0010]步骤三、 利用Revit软件， 将 抗浮锚杆模型与筏板模型进行整合， 采用Dynamo编程， 抗浮锚杆模型自动识别、 嵌入筏板模型到 达控制标高， 同时满足嵌入筏板模型深度要求； [0011]步骤四、 生成抗 浮锚杆顶标高和底标高的数据。 [0012]本发明实施例中， 步骤一包括： 按平面图、 电梯坑节点大样图、 集水坑节点大样图、 人防筏板加厚节点大样图、 车道大样图的位置布置； 基于BIM创建符合设计要求的筏板模 型， 所述筏板模型包 含参数筏板大 型、 现状及参数ID。 [0013]本发明实施例中， 所述 抗浮锚杆模型包 含参数抗 浮锚杆长、 参数ID。 [0014]本发明实施例中， 生成的抗浮锚杆顶标高和底标高的数据与相应的抗浮锚杆模型 的参数ID对应。 [0015]本发明实施例中， 步骤三包括： 在将抗浮锚杆模型与筏板模型进行整合时， 抗浮锚 杆自动穿入筏板上对应位置， 准确识别达到控制标高位置， 同时满足设计抗浮锚杆及筏板 嵌入深度要求。 [0016]由于采用上述 技术方案， 使得本发明具有以下有益效果： [0017]1、 基于BIM模型自动生成抗浮锚杆顶标高和底标高的数据， 避免了由由于人为的 疏忽造成数据 漏算的可能， 提高精确性的数据；说　明　书 1/3 页 3 CN 115168945 A 3