(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220743227.5 (22)申请日 2022.04.01 (73)专利权人 马牌科技 （东莞） 有限公司 地址 523000 广东省东莞 市虎门镇赤岗富 马二路3号1 1栋402室 (72)发明人 刘文涛　张贺龙　朱鑫龙　焦晓光　 (74)专利代理 机构 东莞领航汇 专利代理事务所 (普通合伙) 44645 专利代理师 罗崇保 (51)Int.Cl. B29D 30/06(2006.01) B29C 45/26(2006.01) B29C 33/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种生产免充气轮胎模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种生产免充气轮胎模 具， 涉及模具技术领域， 包括下模座和上模座， 所 述下模座的四角处均贯穿有一个移动撑高组件， 所述移动撑高组件和下模座之间通过螺母形成 固定连接 结构， 所述下模座和上模座的内部分别 设置有下模芯和上模芯， 所述下模座和下模芯之 间通过第一夹持组件形成固定连接结构， 所述上 模座和上模芯之间通过第二夹持组件形成固定 连接结构， 和以往的模具相比， 本结构不仅便于 灵活移动， 而且模具底面呈现悬空状态的设计， 还可便于工作人员对模具底部进行清理， 同时， 模芯的安装和拆卸工序较为简单， 在对模芯更换 时， 可减少作业时间的耽误， 从而提高了使用的 便捷性。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217099002 U 2022.08.02 CN 217099002 U 1.一种生产免充气轮胎模具， 包括下模座 （1） 和上模座 （2） ， 其特征在于， 所述下模座 （1） 的四角处均贯穿有一个移动撑高组件 （4） ， 所述移动撑高组件 （4） 和下模座 （1） 之间通过 螺母 （3） 形成固定连接结构， 所述下模座 （1） 和上模座 （2） 的内部分别设置有下模芯 （5） 和上 模芯 （7） ， 所述下模座 （1） 和下模芯 （5） 之间通过第一夹持组件 （6） 形成固定连接结构， 所述 上模座 （2） 和上模芯 （7） 之间通过第二夹持组件 （8） 形成固定连接结构； 所述移动撑高组件 （4） 包括支撑座 （41） 和螺柱 （42） ， 所述支撑座 （41） 的底部开设有收 纳槽 （43） ， 所述收纳槽 （43） 的顶端安装有液压杆 （44） ， 所述液压杆 （44） 的伸缩端通过升降 板 （45） 连接有移动轮 （46） ， 所述支撑座 （41） 和螺柱 （42） 的相邻端面分别安装有下连接盖 （47） 和上连接盖 （48） ， 所述下连接盖 （47） 和上连接盖 （48） 之间共同通过减震弹簧 （49） 形成 固定连接结构； 所述第一夹持组件 （6） 包括固定座 （61） ， 所述固定座 （61） 的内部安装有双头气缸 （62） ， 所述双头气缸 （62） 的两个伸缩端 连接有相对称的支臂 （63） ， 所述支臂 （63） 的内侧安装有两 个相对称的卡柱 （64） 。 2.根据权利要求1所述的一种生产免充气轮胎模具， 其特征在于， 所述支撑座 （41） 的底 端粘贴有相适配的防滑垫 （410） ， 所述防滑垫 （410） 的底面设置有防滑纹。 3.根据权利要求1所述的一种生产免充气轮胎模具， 其特征在于， 所述收纳槽 （43） 的两 侧开设有相对称的导向槽 （41 1） ， 所述升降板 （45） 的两端滑动连接在导向槽 （41 1） 的内部 。 4.根据权利要求1所述的一种生产免充气轮胎模具， 其特征在于， 所述下模芯 （5） 和上 模芯 （7） 的内部共同设置有轮胎 （9） ， 所述下模座 （1） 和下模芯 （5） 的两侧分别开设有两组相 对称的第一 穿孔 （10） 和第一 卡槽 （11） 。 5.根据权利要求1所述的一种生产免充气轮胎模具， 其特征在于， 所述上模座 （2） 和上 模芯 （7） 的两侧分别开设有两组相对称的第二穿孔 （12） 和第二卡槽 （13） ， 所述第一夹持组 件 （6） 和第二夹持组件 （8） 的结构相同。 6.根据权利要求1所述的一种生产免充气轮胎模具， 其特征在于， 所述下模座 （1） 的顶 部两端安装有相对称的定位柱 （14） ， 所述上模座 （2） 的底部两端开设有与定位柱 （14） 一一 对应且相适配的定位槽 （15） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217099002 U 2一种生产免充气轮胎模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及模具技 术领域， 具体为 一种生产免充气轮胎模具。 背景技术 [0002]现有生产免充气轮胎的模具， 其体积较重， 在实际使用时， 不仅不便于灵活移动， 而且模具底面通常与地面直接接触， 增加了工作人员清理的困难， 另外， 模具的模芯拆卸工 序较为复杂， 当对模芯进行更换时， 极大的耽误了作业时间， 为此， 本领域的工作人员提出 了一种生产免充气轮胎模具。 实用新型内容 [0003]针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种生产免充气轮胎模具， 解决了现有 生产免充气轮胎的模具， 其体积较重， 在实际使用时， 不仅不便于灵活移动， 而且模具底面 通常与地面直接接触， 增加了工作人员清理的困难， 另外， 模具的模芯拆卸工序较为复杂， 当对模芯进行 更换时， 极大的耽误了作业时间的问题。 [0004]为实现以上目的， 本实用新型通过以下技术方案予以实现： 一种生产免充气轮胎 模具， 包括下模座和上模座， 所述下模座的四角处均贯穿有一个移动撑高组件， 所述移动撑 高组件和下模座之 间通过螺母形成 固定连接结构， 所述下模座和上模座的内部 分别设置有 下模芯和上模芯， 所述下模座和下模芯之间通过第一夹持组件形成固定连接结构， 所述上 模座和上模芯之间通过第二夹持组件形成固定连接结构； [0005]所述移动撑高组件包括支撑座和螺柱， 所述支撑座的底部开设有收纳槽， 所述收 纳槽的顶端安装有液压杆， 所述液压杆 的伸缩端通过升降板连接有移动轮， 所述支撑座和 螺柱的相 邻端面分别安装有下连接盖和上连接盖， 所述下连接盖和上连接盖之 间共同通过 减震弹簧形成固定连接结构； [0006]所述第一夹持组件包括固定座， 所述固定座的内部安装有双头气缸， 所述双头气 缸的两个伸缩端连接有相对称的支 臂， 所述支 臂的内侧安装有两个相对称的卡柱。 [0007]作为本实用新型进一步的技术方案， 所述支撑座的底端粘贴有相适配 的防滑垫， 所述防滑垫的底面设置有防滑纹。 [0008]作为本实用新型进一步的技术方案， 所述收纳槽 的两侧开设有相对称的导向槽， 所述升降板的两端滑动连接在导向槽的内部 。 [0009]作为本实用新型进一步的技术方案， 所述下模芯和上模芯的内部共同设置有轮 胎， 所述下模座和下模芯的两侧分别开设有两组相对称的第一 穿孔和第一 卡槽。 [0010]作为本实用新型进一步的技术方案， 所述上模座和上模芯的两侧分别开设有两组 相对称的第二 穿孔和第二 卡槽， 所述第一夹持组件和第二夹持组件的结构相同。 [0011]作为本实用新型进一步的技术方案， 所述下模座的顶部两端安装有相对称的定位 柱， 所述上模座的底部 两端开设有与定位柱一 一对应且相适配的定位槽 。 [0012]有益效果说　明　书 1/3 页 3 CN 217099002 U 3