(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220809609.3 (22)申请日 2022.04.08 (73)专利权人 广州鑫娄山模具有限公司 地址 511356 广东省广州市经济技 术开发 区永和经济区沧海四路6号2#厂房之 一 (72)发明人 钟爱玲　袁太平　龚正宇　吴天生　 (74)专利代理 机构 广州专理知识产权代理事务 所(普通合伙) 44493 专利代理师 张凤 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) (54)实用新型名称 一种船型汽车配件的冲压模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种船型汽车配件的冲 压模具， 包括上模组件、 与船型汽车配件的一侧 面形状相一致的下模组件、 设置在所述上模组件 与下模组件之间的中模组件、 用于模 具内部结构 刚度保持的氮气压力组件； 所述中模组件与船型 汽车配件的另一侧面形状相一致， 所述上模组 件、 中模组件、 下模组件一一紧密压合形成的间 隙容纳腔， 所述间隙容纳腔的外形与船型汽车配 件的外形相一致。 本实用新型上下模之间设置的 中模组件， 对下凹型腔进行三重压合定形， 上中 下模之间互相压合紧密， 使 得间隙容纳腔的外形 与船型汽车配件的外形匹配度高。 权利要求书1页 说明书4页 附图7页 CN 218139523 U 2022.12.27 CN 218139523 U 1.一种船型汽车配件的冲压模具， 其特征在于， 包括上模组件、 与船型汽车配件的一侧 面形状相一致的下模组件、 设置在所述上模组件与下模组件之间的中模组件、 用于模具内 部结构刚度保持的氮气压力组件； 所述中模组件与船型汽车配件的另一侧 面形状相一致， 所述上模组件、 中模组件、 下模组件一一紧密压合形成的间隙容纳腔， 所述间隙容纳腔的外 形与船型汽车配件的外形相一 致； 所述下模组件包括内部具有下镂 空结构的下模主体、 设置在所述下模主体的上端面中 部的船型下凸模、 一对设置在所述船型下凸模的宽度方向两侧的下凹型腔； 所述中模组件 包括两端卡设在所述船型下凸模上的第一船型中凸模、 一对分别卡设在一对所述下凹型腔 的内部的第二船型中凸模、 一对分别设置在一对所述第二船型中凸模上方的船型中模板； 所述上模组件包括内部具有上镂空结构的上模主体、 设置在所述上模主体的下端面中部的 上凹型腔； 所述氮气压力组件包括设置在所述下模组件外侧的外氮气管路、 穿设在所述下模组件 内部的内氮气管路、 若干设置在所述第一船型中凸模的两端的氮气缸、 若干设置在所述外 氮气管路与内氮气管路上的转接 头。 2.如权利要求1所述的一种船型汽车配件的冲压模具， 其特征在于， 所述冲压模具还包 括压力气缸组件， 所述压力气缸组件包括设置在所述上凹型腔与船型中模板之 间的压力气 缸板、 若干设置在所述压力气缸板的上方的压力气缸、 若干个由所述上凹型腔 中部向上竖 直延伸的压力气缸安装孔； 若干所述压力气缸分别伸入所述压力气缸安装孔内进 行安装配 合， 所述压力气缸板的所述压力气缸面与所述上凹型腔的底面互相接触。 3.如权利要求1所述的一种船型汽车配件的冲压模具， 其特征在于， 在所述下模主体的 四角各设置有一下外安装槽、 在所述上模主体的四角各设置有一上外安装块， 若干所述上 外安装块分别卡设在若干所述下外安装槽的内部， 进而将所述下模组件与上模组件安装定 位在一起。 4.如权利要求3所述的一种船型汽车配件的冲压模具， 其特征在于， 在所述下凹型腔的 侧边沿长度方向依 次交替设置有下内定位块、 下内冲压槽， 在所述第二船型中凸模的侧 边 沿长度方向依 次交替设置有中外定位块、 中外冲压槽， 所述下内定位块与中外定位块进行 配合定位连接 。 5.如权利要求1所述的一种船型汽车配件的冲压模具， 其特征在于， 在所述上凹型腔的 内部设置有支撑组件， 所述支撑组件包括若干并排设置在所述上 凹型腔中部的小长方体支 撑块、 若干排列在所述小长方体支撑块周边的大长方体支撑块、 若干排列在所述大长方体 支撑块之间的L形支撑块。 6.如权利要求4所述的一种船型汽车配件的冲压模具， 其特征在于， 所述下镂 空结构包 括若干沿所述下模主体的宽度方向贯穿设置的下镂空口， 所述下镂空口并排设置为三层； 所述上镂空结构包括若干沿所述上模主体的宽度方向贯穿设置的上镂空口， 所述上镂空口 并排设置为 一层。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218139523 U 2一种船型汽车配件的冲压模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及模具制造技 术领域， 主 要涉及一种船 型汽车配件的冲压模具。 背景技术 [0002]现有技术中的汽车配件的制造模具， 采用上模下模直接压合， 汽车配件弯曲延伸 的侧边形状会出现误差， 影响产品的整体质量。 尤其是对于整体形状为船型的汽 车配件， 会 出现压合不紧密的现象； 结构复杂的模 具， 上下模之间的间隙处会长久堆积， 影响后续汽车 配件制造的生产。 [0003]此外， 模具经常会使用氮气缸作为压力源， 但是经常会出现漏气的现象， 只要有一 处漏气， 整段氮气管都要重新更换， 耗费成本以及维修时间。 模具中的注塑液进出料不平 稳， 会产生对接不 准、 往外溢出的现象。 实用新型内容 [0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种压合紧密、 稳定， 安全系数高的船型 汽车配件的冲压模具。 [0005]本实用新型 所要解决的技 术问题可以采用如下技 术方案来实现： [0006]一种船型汽车配件的冲压模具， 其特征在于， 包括上模组件、 与船型汽车配件的一 侧面形状相一致的下模组件、 设置在所述上模组件与下模组件之间的中模组件、 用于模具 内部结构刚度保持的氮气压力组件； 所述中模组件与船型汽车配件的另一侧面形状相一 致， 所述上模组件、 中模组件、 下模组件一一紧密压合形成的间隙容纳腔， 所述间隙容纳腔 的外形与船 型汽车配件的外形相一 致； [0007]所述下模组件包括内部具有下镂空结构的下模主体、 设置在所述下模主体的上端 面中部的船型下凸模、 一对设置在所述船型下凸模的宽度方向两侧的下凹型腔； 所述中模 组件包括两端卡设在所述船型下凸模上的第一船型中凸模、 一对分别卡设在一对所述下凹 型腔的内部的第二船型中凸模、 一对分别设置在一对所述第二船型中凸模 上方的船型中模 板； 所述上模组件包括内部具有上镂空结构的上模主体、 设置在所述上模主体的下端面中 部的上凹型腔； [0008]所述氮气压力组件包括设置在所述下模组件外侧的外氮气管路、 穿设在所述下模 组件内部的内氮气管路、 若干设置在所述第一船型中凸模的两端的氮气缸、 若干设置在所 述外氮气管路与内氮气管路上的转接 头。 [0009]在本实用新型的一个优选实施例中， 所述冲压模具还包括压力气缸组件， 所述压 力气缸组件包括设置在所述上 凹型腔与船型中模板之 间的压力气缸板、 若干设置在所述压 力气缸板的上方的压力气缸、 若干个由所述上凹型腔中部向上竖直延伸的压力气缸安装 孔； 若干所述压力气缸分别伸入所述压力气缸安装孔内进行安装配合， 所述压力气缸板的 所述压力气缸面与所述上凹型腔的底面互相接触。 [0010]在本实用新型的一个优选实施例中， 在所述下模主体的四角各设置有一下外安装说　明　书 1/4 页 3 CN 218139523 U 3