(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220872186.X (22)申请日 2022.04.15 (73)专利权人 河南俱成汽车零部件 有限公司 地址 450000 河南省郑州市经济技 术开发 区第二十一大街与经南十六路交叉口 西南角 (72)发明人 杨柳　雷绍明　 (74)专利代理 机构 郑州青鸟知识产权代理事务 所(特殊普通 合伙) 41187 专利代理师 侯亚龙 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29C 45/73(2006.01) B29C 45/17(2006.01) B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车尾翼 注塑加工模具 (57)摘要 本实用新型涉及注塑模 具技术领域， 公开了 一种汽车尾翼注塑加工模具， 包括左模体和右模 体， 所述左模体和右模体之间贯穿有导柱， 所述 左模体的内部一侧设置有可拆卸的模头， 所述模 头的外壁一侧向内凹陷形成有用于注塑汽车尾 翼的型腔， 所述右模体的内部固定有注料管， 所 述注料管的主料口朝向型腔， 所述模头的外壁位 于型腔的内壁开设有定位槽， 所述定位槽的内壁 一侧固定有定位块， 所述定位槽的内部靠近定位 块的一侧设置有用于顶出汽车尾翼的顶块， 由于 顶块的表 面积较大， 且带有冷却功能， 因此， 能够 对汽车尾翼顶料处进行冷却， 避免汽 车尾翼顶料 处在顶料过程中出现变形， 提高汽 车尾翼生产时 的质量。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 217514435 U 2022.09.30 CN 217514435 U 1.一种汽车尾翼注 塑加工模具， 包括左模体 （14） 和右模体 （1） ， 所述左 模体 （14） 和右模 体 （1） 之间贯穿有导柱 （2） ， 其特征在于： 所述左模体 （14） 的内部一侧设置有可拆卸的模头 （15） ， 所述模头 （15） 的外壁一侧向内凹陷形成有用于注塑汽 车尾翼的型腔 （4） ， 所述右模体 （1） 的内部固定有注料管 （3） ， 所述注料管 （3） 的主料口朝向型腔 （4） ， 所述模头 （15） 的外壁 位于型腔 （4） 的内壁开设有定位槽 （18） ， 所述定位槽 （18） 的内壁一侧固定有定位块 （17） ， 所 述定位槽 （18） 的内部靠近定位块 （17） 的一侧设置有用于顶出汽 车尾翼的顶 块 （20） ， 所述模 头 （15） 的内部中间处固定有 固定管 （6） ， 所述左模体 （14） 的一侧安装有气缸 （8） ， 所述气缸 （8） 的活塞杆延伸至固定管 （6） 的内部并与顶块 （20） 相连接 。 2.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼注塑加工模具， 其特征在于： 所述模头 （15） 的一 侧连接有连接柱 （11） ， 所述连接柱 （11） 的末端延伸至左模体 （14） 的外部， 且连接柱 （11） 的 外部通过螺纹连接有固定栓 （13） ， 所述固定栓 （13） 的一侧靠近左模体 （14） 的外壁固定有防 滑垫片。 3.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼注塑加工模具， 其特征在于： 所述定位槽 （18） 的 内部位于 定位块 （17） 和顶块 （20） 之间设置有密封 垫 （19） 。 4.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼注塑加工模具， 其特征在于： 所述模头 （15） 的内 部呈中空状， 所述固定管 （6） 将模头 （15） 的内部分为第一空腔 （5） 和第二空腔 （16） ， 所述模 头 （15） 的两侧连接有出水管 （12） 和进水管 （7） ， 所述进水管 （7） 与第一空腔 （5） 相连通， 所述 出水管 （12） 与第二空腔 （16） 相连通。 5.根据权利要求4所述的一种汽车尾翼注塑加工模具， 其特征在于： 所述顶块 （20） 的内 部呈中空状， 所述顶块 （20） 的两侧均连接有导水硬管 （10） ， 所述导水硬管 （10） 与顶块 （20） 的内部相连通， 且导水硬管 （10） 贯穿定位块 （17） ， 两个所述导水硬管 （10） 的末端均连接有 导水软管 （9） ， 任一所述导水软管 （9） 与模头 （15） 内部的第一空腔 （5） 相连通， 另外一个所述 导水软管 （9） 与模头 （15） 内部的第二空腔 （16） 相连通。 6.根据权利要求5所述的一种汽车尾翼注塑加工模具， 其特征在于： 所述顶块 （20） 内部 腔体的截面形状呈凸字形 结构。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217514435 U 2一种汽车尾翼注塑加工 模具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及注塑模具技 术领域， 具体为 一种汽车尾翼 注塑加工模具。 背景技术 [0002]注塑模具是一种生产塑胶制品的工具， 也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的 工具， 注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法， 具体指将受热融化 的塑料由注塑机高压射入 模腔， 经冷却固化后， 得到成形品。 [0003]但是目前市场上在对汽车尾翼进行注塑加工时， 所采用的注塑模具， 在使用时， 仍 然存在缺陷， 例如， 汽车尾翼注塑过程中， 难以快速对成型后的汽车尾翼进行冷却， 在后续 的汽车尾翼顶料过程中， 因汽车尾翼的顶料处难以被冷却， 导致汽车尾翼顶料处容易被顶 针挤压， 出现变形现象， 此外， 汽车尾翼成型的模 具， 难以快速进 行拆装， 致使模 具后期难以 维护。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车尾翼注塑加工模具， 以解决上述背景技术中 提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种汽车尾翼注塑加工模具， 包 括左模体和右模体， 所述左模体和右模体之间贯穿有导柱， 所述左模体的内部一侧设置有 可拆卸的模头， 所述模头的外壁一侧向内凹陷形成有用于注塑汽车尾翼的型腔， 所述右模 体的内部固定有注料管， 所述注料管 的主料口朝向型腔， 所述模头的外壁位于型腔的内壁 开设有定位槽， 所述定位槽的内壁一侧固定有定位块， 所述定位槽的内部靠近定位块的一 侧设置有用于顶出汽车尾翼的顶块， 所述模头的内部中间处固定有固定管， 所述左模体的 一侧安装有气缸， 所述气缸 的活塞杆延伸至固定管 的内部并与顶块相连接， 汽车尾翼成型 后， 通过气缸和其上 的活塞杆带动顶块向型腔的内部移动， 可将汽车尾翼从型腔的内部顶 出， 进而完成下 料作业。 [0006]优选的， 所述模头的一侧连接有连接柱， 所述连接柱的末端延伸至左模体的外部， 且连接柱的外部通过螺纹连接有固定栓， 所述固定栓的一侧靠近左模体的外壁固定有防滑 垫片， 模头安装在左模体的内部后， 将固定栓与连接柱连接， 即可将模头锁紧， 而将固定栓 与连接柱分离后， 即可将模头拆卸， 大 大提高了模头拆装时的便捷度， 以对 模头进行维护。 [0007]优选的， 所述定位槽 的内部位于定位块和顶块之间设置有密封垫， 利用密封垫可 防止型腔注料时， 物料从定位 块和顶块之间的连接处 泄露。 [0008]优选的， 所述模头 的内部呈中空状， 所述固定管将模头 的内部分为第一空腔和第 二空腔， 所述模头的两侧连接有 出水管和进 水管， 所述进水管与第一空腔相连通， 所述出水 管与第二空腔相连通， 利用固定管 可便于气缸的活塞杆 带动顶块进行移动。 [0009]优选的， 所述顶块的内部呈中空状， 所述顶块的两侧均连接有导水硬管， 所述导水 硬管与顶块的内部相连通， 且导水硬管贯穿定位块， 两个所述导水硬管 的末端均连接有导说　明　书 1/4 页 3 CN 217514435 U 3