(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220877735.2 (22)申请日 2022.04.15 (73)专利权人 重庆弘福赛汽车部件 有限公司 地址 400700 重庆市北碚区同心路7号附1 号 (72)发明人 罗伟　李雪飞　 (74)专利代理 机构 重庆双马智翔专利代理事务 所(普通合伙) 50241 专利代理师 方洪 (51)Int.Cl. B29C 45/26(2006.01) B29L 31/30(2006.01) (54)实用新型名称 汽车注塑件的注塑模具 (57)摘要 本实用新型提供了一种汽车注塑件的注塑 模具， 属于模具技术领域。 它解决了现有汽车注 塑件的注塑模具通过焊接凸起来改变产品内应 力存在不能有效消除注塑件内应力的问题。 汽车 注塑件的注塑模具， 包括凸模、 凹模以及位于凸 模与凹模之间的型腔， 型腔的侧壁设有螺纹孔， 螺纹孔内螺纹连接有螺杆， 螺杆的一端固连有凸 起， 凸起具有第一贴靠面， 第一贴靠面与型腔的 侧壁之间设有垫片， 螺杆穿设在垫片内。 由于凸 起与型腔的侧壁为可拆卸连接， 调整垫片的厚度 及数量， 使汽车注塑件的壁厚减小到合适尺寸， 达到有效消除汽 车注塑件内应力的目的， 其合理 的结构设置， 有利于注塑件 脱模。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217670763 U 2022.10.28 CN 217670763 U 1.一种汽车注塑件的注塑模具， 包括凸模(1)、 凹模(2)以及位于凸模(1)与凹模(2)之 间的型腔(3)， 其特征在于， 所述型腔(3)的侧壁设有螺纹孔(4)， 所述螺纹孔(4)内螺纹连接 有螺杆(5)， 所述螺杆(5)的一端固连有凸起(6)， 所述凸起(6)具有第一贴靠面， 所述第一贴 靠面与型腔(3)的侧壁之间设有垫片(7)， 所述螺杆(5)穿设在垫片(7)内， 所述垫片(7)具有 第二贴靠面和 第三贴靠面， 所述第一贴靠面与第二贴靠面贴合， 所述第三贴靠面与型腔(3) 的侧壁贴合。 2.根据权利要求1所述的汽车注塑件的注塑模具， 其特征在于， 所述凸起(6)上开设有 沿螺杆(5)长度方向延伸的操作孔(8)， 所述操作孔(8)的内端与贯通螺杆(5)设置的安装孔 (9)连通， 所述安装孔(9)内滑动配合有滑杆(10)， 所述滑杆(10)的内端设有作用在滑杆 (10)上的弹性件， 在弹性件的作用下滑杆(10)抵靠在位于操作孔(8)与安装孔(9)之间的限 位台阶(11)上， 所述滑杆(10)的外端设有用于封堵操作孔(8)的封堵部(12)， 所述封堵部 (12)与操作孔(8)滑动配合。 3.根据权利要求2所述的汽车注塑件的注塑模具， 其特 征在于， 所述弹性件为弹簧。 4.根据权利要求2所述的汽车注塑件的注塑模具， 其特征在于， 所述凸起(6)的厚度由 边缘向中间逐渐增大， 所述操作孔(8)开设在凸起(6)厚度的最大处。 5.根据权利要求4所述的汽车注塑件的注塑模具， 其特征在于， 所述凸起(6)远离垫片 (7)的一侧表面 为弧面， 该弧面与第一贴靠面相交形成凸起(6)的边 缘。 6.根据权利要求1所述的汽车注塑件的注塑模具， 其特征在于， 所述垫片(7)的边缘具 有倒角(13)。 7.根据权利要求1所述的汽车注塑件的注塑模具， 其特征在于， 所述凸起(6)远离垫片 (7)的一侧具有凸出部(14)， 所述凸出部(14)的中线与螺杆(5)的轴线重合， 所述凸出部 (14)的截面呈正多边形。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217670763 U 2汽车注塑件的注塑模具 技术领域 [0001]本实用新型属于模具技 术领域， 涉及一种降低汽车注塑件内应力的注塑模具。 背景技术 [0002]注塑件在离开注塑模具之后， 其较厚部位内部仍未能完全冷却， 导致高温传到至 注塑件表面， 使注塑件表面容易出现凹陷、 局部产生应力等问题， 导致在后期进 行二次加工 时(如电镀喷涂)， 注塑件表面会出现产生应力痕迹或电镀脱皮等 不良现象。 [0003]为了消除注塑件的内应力， 通常在模具内设置凸起来改变注塑件发生内应力处的 壁厚， 达到消除注塑件内应力的目的。 凸起的体积根据估算获得， 然后将凸起焊接到模具 上， 焊接好后位置固定、 体积无法改变， 不能有效消除注塑件内应力。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题， 提出了一种能有效降低汽车 注塑件内应力的汽车注塑件的注塑模具。 [0005]本实用新型的目的可通过 下列技术方案来实现： [0006]汽车注塑件的注塑模具， 包括凸模、 凹模以及位于凸模与凹模之间的型腔， 所述型 腔的侧壁设有螺纹孔， 所述螺纹孔内螺纹连接有螺杆， 所述螺杆的一端固连有凸起， 所述凸 起具有第一贴靠面， 所述第一贴靠面与型腔的侧壁之间设有垫片， 所述螺杆穿设在垫片内， 所述垫片具有第二贴靠面和第三贴靠面， 所述第一贴靠面与第二贴靠面贴合， 所述第三贴 靠面与型腔的侧壁贴合。 [0007]通过模具成型汽车注塑件， 发现汽车注塑件某个部位存在内应力后， 在凸模或凹 模的对应位置(即型腔的侧壁)开设不贯通的螺纹孔， 通过螺杆和凸起将垫片固定到型腔的 侧壁上， 再次成型汽 车注塑件， 判断汽 车注塑件的内应力， 根据实际情况调节垫片的厚度及 数量， 使汽车注塑件的壁厚减小到合 适尺寸， 达 到有效消除汽车注塑件内应力的目的。 [0008]在上述汽车注塑件的注塑模具中， 所述凸起上开设有沿螺杆长度方向延伸的操作 孔， 所述操作孔的内端与贯通螺杆设置的安装孔连通， 所述安装孔内滑动配合有滑杆， 所述 滑杆的内端设有作用在滑杆上的弹性件， 在弹性件的作用下滑杆抵靠在位于操作孔与安装 孔之间的限位台阶上， 所述滑杆 的外端设有用于封堵操作孔的封堵部， 所述封堵部与操作 孔滑动配合。 [0009]操作孔的截面呈长条形或正多边形， 优选为正六边形， 封堵部 的截面形状与操作 孔的截面形状相同， 在弹性件的作用下， 封堵部位于操作孔内， 注塑时熔融的塑料不会进入 操作孔。 [0010]需要调节时， 通过外六角工具伸入操作孔， 受工具的挤压， 弹性件被压缩， 工具推 动封堵部和滑杆向内运动， 工具与操作孔周向限位连接， 转动工具的手柄， 可带动凸起和螺 杆转动， 达 到调节。 [0011]在上述汽车注塑件的注塑模具中， 所述弹性件为弹簧。说　明　书 1/3 页 3 CN 217670763 U 3