ICS：47.020.01 U 06 团 体 标 准 T/CANSI 21— 2020 船舶无马板装焊工艺要求 2020-12-21发布 2020-12-22实施 中国船舶工业行业协会 发布 Technology requirements of assembling and welding without temporary fixed plates for shi p N-Vý‚9‚6]åNˆLNSOO 全国团体标准信息平台 N-Vý‚9‚6]åNˆLNSOO全国团体标准信息平台 T/CANSI 21 —2020 I 前 言 本标准按照 GB/T 1.1 —2009给出的规则起草。 本标准由中国船舶工业行业协会标准化分会归口。 本标准起草单位：上海船舶工艺研究所、上海外高桥造船有限公司、上海中船临港船舶装备有限公 司。 本标准起草人：刘鹏、郑惠锦、宋金英、于津伟、雷雨雨、李高进、杨安海、朱若凡、董浩、张理 燕、张容、商羽、苏娟娟。 N-Vý‚9‚6]åNˆLNSOO 全国团体标准信息平台 N-Vý‚9‚6]åNˆLNSOO全国团体标准信息平台 T/CANSI 21 —2020 1 船舶无马板装焊工艺要求 1 范围 本标准规定了船舶无马板装焊的施工前准备、工艺要求、工艺过程、检验和安全防护等。 本标准适用于船舶分段、总段、搭载建造过程中采用调平工装进行的无马板装配和焊接。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本 文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 6052 工业液体二氧化碳 GB/T 34000 —2016 中国造船质量标准 CB/T 3558 船舶钢焊缝射线检测工艺和质量分级 CB/T 3559 船舶钢焊缝超声波检测工艺和质量分级 CB/T 3715 陶质焊接衬垫 CB/T 3802 船体焊接表面质量检验要求 CB/T 3811 船用碳钢药芯焊丝 CB 3910 船舶焊接与切割安全 CB/T 3958 船舶钢焊缝磁粉检测 渗透检测工艺和质量分级 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 调平工装 leveling fixture 利用杠杆原理，将插板插入钢板接缝中，通过螺纹压杆顶压钢板，对钢板接缝两端的高低差进行 调平作业的临时工装 。调平工装结构示意图见图 1。 N-Vý‚9‚6]åNˆLNSOO 全国团体标准信息平台 T/CANSI 21 —2020 2 说明： 1——调整销 ； 2——钢板； 3——插板基座； 4——螺纹压杆 ； 5——手柄 ； 6——插板。 图1 调平工装结构示意图 4 施工前准备 4.1 人员 施工人员应经过培训并考试合格，经有关船舶检验部门认可，取得合格证书后，持证上岗。 4.2 文件 施工作业前应准备好船厂相关的焊接工艺规程等文件。 4.3 材料 4.3.1 选用的焊接材料应与焊接的板材的化学成分相匹配，经船舶检验部门认可，药芯焊丝应符合 CB/T 3811 的要求。焊丝表面应无油污、水分等杂质。盘装焊丝应有规则地缠绕在焊丝盘上。 4.3.2 使用的二氧化碳气体质量应符合 GB/T 6052 中优级品或一级品的要求。 4.3.3 选用的衬垫应符合 CB/T 3715 的要求。 4.4 工装与设备 工装与设备应完好，仪器仪表应计量合格，并在检定有效期内。 4.5 装焊条件 无马板装焊区域的对接缝坡口间隙应控制在8 mm～10 mm、坡口宽度应不大于 80 mm、两块钢板边缘 高低差应不大于 100 mm。 N-Vý‚9‚6]åNˆLNSOO 全国团体标准信息平台