ICS 43.120 T40 北京汽车行业协会 团体标准 T/BJQC 201901—2020 纯电动汽车采暖性能要求及试验方法 Performance requirements and testing methods of heating performance for battery electric vehicle 2020 - 12 - 31发布 2021 - 02 - 01实施 北京汽 车行业协会 发布 全国团体标准信息平台 全国团体标准信息平台 T/BJQC 201901 —2020 目 次 前言 ................................................................................ II 1 范围 .............................................................................. 1 2 规范性引用文件 .................................................................... 1 3 术语和定义 ........................................................................ 1 4 性能要求 .......................................................................... 1 5 试验方法 .......................................................................... 2 5.1 试验设备 ...................................................................... 2 5.2 试验车辆 ...................................................................... 2 5.3 试验步骤 ...................................................................... 2 附录A（规范性） 温度传感器布置 ...................................................... 4 附录B（资料性） 试验数据记录表 ...................................................... 5 I 全国团体标准信息平台 前 言 本文件按照 GB/T 1.1—2020 的规则起草。 本文件的内容可能涉及专利，文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本文件提出单位：北京新能源汽车技术创新中心有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、北汽福 田汽车股份有限公司 。 本文件归口单位： 北京汽车行业协会。 本文件起草单位：北京新能源汽车股份有限公司、北京新能源汽车技术创新中心有限公司、北汽福 田汽车股份有限公司、北京汽车股份有限公司、智车优行科技有限公司 。 本文件主要起草人： 王伟、李毅、肖彭森、李涛、辛雨、杜海龙、岳凤来、吴倩、李祖桥、祖永 亮、王飞、张宪、张大宇、高阳、于涛、张晓静、孙鸿飞。 本文件于2020年12月首次发布 。 II 全国团体标准信息平台 纯电动汽车采暖性能要求及试验方法 1 范围 本文件规定了纯电动汽车采暖性能要求及试验方法。 本文件适用于M 类、N类纯电动汽车。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 12782 —2007 汽车采暖性能要求和试验方法 GB 18352.6 —2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GB/T 19596 —2017 电动汽车术语 GB/T 27840 —2011 重型商用车辆燃料消耗量测量方法 3 术语和定义 GB/T 19596 —2017界定的术语和定义适用于本 文件。 4 性能要求 按照第5章试验方法进行试验后，整车采暖性能应符合表 1要求。 表1 整车采暖性能要求 车辆类型 M类纯电动汽车 N类纯电动汽车 试验开始时间 30 min 60 min 90 min 30 min 60 min 90 min 主、副驾驶员 脚部温度 ≥20 ℃ ≥25 ℃ ≥25 ℃ ≥15 ℃ ≥15 ℃ ≥20 ℃ 各乘客脚部 温度 ≥15 ℃ ≥20 ℃ ≥20 ℃ ≥15 ℃ ≥15 ℃ ≥20 ℃ 各乘员头部 温度 比脚部温度指标低（2 ~5）℃ 1 全国团体标准信息平台 5 试验方法 5.1 试验设备 主要试验设备应符合表2 要求。 表2 主要试验设备及要求 设备名称 设备要求 参数 精度 环境模拟试 验舱 温度 低温能力≤- 30 ℃且 高温能力≥30 ℃ ±2 ℃ 迎面风机风速 （0～140）km/h ±5 km/h 迎面风机出风口面积 ≥0.8 m2 0.05 m2 底盘测功机 驱动力 试验车辆最大设计总质量≤3500 kg （0～7000） N 0.1% FS 试验车辆最大设计总质量＞3500 kg （0～100000） N 车速 （0～140）km/h 0.01% FS 热电偶 温度 （-50～100）℃ T型：±1 ℃ K型：±1.5 ℃ 5.2 试验车辆 5.2.1 在试验环境温度下，车辆轮胎气压应符合车辆制造厂的规定。 5.2.2 在试验环境温度下，机械运动部件用润滑油、冷却液、制动液等应符合车辆制造厂的规定。 5.2.3 试验前，试验车辆应至少用安装在试验车辆上的动力蓄电池行驶 300 km。 5.2.4 空调系统风道应完整并安装到位，不应漏风，鼓风机应正常工作，吹脚出风口风量应正常，空 调系统温度、风量、模式、内外循环切换等功能应正常。 5.2.5 除驱动用途外，车辆动力蓄电池应充到车辆制造厂规定的电能最大值。 5.3 试验步骤 5.3.1 预处理 5.3.1.1 按照附录A 的要求布置温度传感器。 5.3.1.2 将试验车辆紧固在环境模拟试验舱内的底盘测功机上。 5.3.1.3 关闭车辆制动能量回收系统功能，在常温（ 25±2）℃环境下对底盘测功机进行设定， 最大设 计总质量不超过 3500 kg的试验车辆的道路载荷测量与底盘测功机设定应按照 GB 18352.6 —2016中附件 CC的规定， 其中车辆行驶阻力试验质量按照整备质量加100 kg 进行加载， 最大设计总质量大于 3500 kg 的试验车辆的道路载荷测量与底盘测功机设定应按照 GB/T 27840— 2011中附录C的规定。 5.3.2 浸车处理 将环境模拟 试验舱的温度设置为（-20 ±2）℃，对车辆进行低温浸车，浸车时间为 16 h。浸车期间 车辆下电，车门、车窗、前舱盖、行李舱盖/ 背门均开启到最大开度，各用电器处于关闭状态。 5.3.3 试验过程 5.3.3.1 浸车结束后，关闭各车门、车窗、前舱盖、 行李舱盖 /背门。 5.3.3.2 将环境模拟试验舱迎面风机风速设置为随车速。 2 全国团体标准信息平台 5.3.3.3 驾驶员进入车内，启动车辆，开启空调系统并设置为最大风量、最高温度、外循环、吹脚模 式，此时试验时间为 t=0，记录此时各测点温度。按照表3 的要求依次连续进行中速、高速、怠速工况试 验。 5.3.3.4 记录试验数据，试验数据记录表参照附录 B表B.1。 表3 试验工况要求 试验工况 车辆类型 试验车速 （km/h） 工况试验时间 （min） 工况试验要求 中速 M类 50±2 30 试验开始后 1 min内将车速稳步提升到试验车速 N类 40±2 高速 M类 100±2 30 中速工况结束 1 min内将车速稳步提升到试验车速 N类 80±2 怠速 M类 0 30 高速工况结束 1 min内将车速稳步降到 0 km/h N类 A 3 全国团体标准信息平台 附 录 A （规范性） 温度传感器布置 A.1 温度传感器布置前 应进行座椅调节： a) 纵向可调节的最前排座椅，应使其位于行程的中间位置或最接近于中间位置的向后位置锁止。 高度可单独调节的最前排座椅， 应调整至车辆制造厂设计位置或最低位置。 最前排座椅靠背角 应调整至车辆制造厂设计角度或从铅垂面向后倾斜 25°角的位置 ； b) 位置、高度或靠背角度可调的其他排座椅，参照最前排座椅调节方式进行调整。 A.2 M 1、N类纯电动汽车的 温度传感器按照表 A.1要求进行布置 。 表A.