ICS 43.120 T40 北京汽车行业协会 团体标准 T/BJQC 201902—2020 纯电动汽车低温充电性能要求及试验方法 Battery electric vehicle - Charging in low temperature environment - Performance requirements and testing methods 2020 - 12 - 31发布 2021 - 02 - 01实施 北京汽 车行业协会 发布 全国团体标准信息平台 全国团体标准信息平台 T/BJQC 201902 —2020 目 次 前言 ................................................................................ II 1 范围 .............................................................................. 1 2 规范性引用文件 .................................................................... 1 3 术语和定义 ........................................................................ 1 4 性能要求 .......................................................................... 1 5 试验条件 .......................................................................... 2 5.1 试验设备 ...................................................................... 2 5.2 试验车辆 ...................................................................... 2 6 试验方法 .......................................................................... 2 6.1 车辆放电 ...................................................................... 2 6.2 车辆浸置 ...................................................................... 3 6.3 车辆充电 ...................................................................... 3 6.4 充电结束 ...................................................................... 3 7 数据处理 .......................................................................... 3 7.1 低温充电时间增加率 ............................................................ 3 7.2 低温充电用电量比率 ............................................................ 4 8 试验数据记录 ...................................................................... 4 附录A（资料性） 低温充电性能试验数据记录表 .......................................... 5 I 全国团体标准信息平台 前 言 本文件按照 GB/T 1.1—2020 的规则起草。 本文件的内容可能涉及专利，文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本文件提出单位：北京新能源汽车技术创新中心有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、北汽福 田汽车股份有限公司 。 本文件归口单位： 北京汽车行业协会。 本文件起草单位： 北京新能源汽车股份有限公司、北京新能源汽车技术创新中心有限公司、北汽 福田汽车股份有限公司、智车优行科技有限公司、北京汽车股份有限公司。 本文件主要起草人：王伟、李毅、肖彭森、白健、王泽兴、代予龙、岳凤来、吴倩、李祖桥、刘国 刚、邵长宏、崔立志、尚秋香、张大宇、高阳。 本文件于2020年12月首次发布 。 II 全国团体标准信息平台 纯电动汽车低温充电性能要求及试验方法 1 范围 本文件规定了纯电动汽车低温充电 性能要求及试验方法 。 本文件适用于 M类、N类纯电动汽车。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB 18352.6 —2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GB 18384— 2020 电动汽车安全要求 GB/T 19596 —2017 电动汽车术语 GB/T 27840 —2011 重型商用车辆燃料消耗量测量方法 3 术语及定义 GB/T 19596 —2017 界定的术语和定义适用于本文件。 4 性能要求 按照第6章的试验方法进行试验后，试验车辆应满足表 1中在（-10±2）℃和（ -20±2）℃温度条 件下的充电性能要求，宜满足（ -30±2）℃温度条件下的充电性能要求。 表1 低温充电性能要求 试验项目 测试温度 充电性能要求 低温充电时间增加率 低温充电用电量比率 M类纯电动汽车 N类纯电动汽车 M类纯电动汽车 N类纯电动汽车 交流充电 （-10±2）℃ ≤15% ≤20% ＞80%且＜ 120% ＞80%且＜ 130% （-20±2）℃ ≤25% ≤30% （-30±2）℃ 充电过程中，无故障，或断充 1次且5 min之内重新连接后可恢复充电，车辆显示充 电完成 直流充电 （-10±2）℃ ≤40% ≤120% ＞80%且＜ 120% ＞80%且＜ 130% （-20±2）℃ ≤60% ≤160% （-30±2）℃ 充电过程中，无故障，或断充 1次且5 min之内重新连接后可恢复充电，车辆或充电 桩显示充电完成 5 试验条件 1 全国团体标准信息平台 5.1 试验设备 试验设备应符合表 2要求。 表2 试验设备要求 设备名称 设备要求 参数 精度 环境模拟试验舱 温度 低温能力≤- 30 ℃且 高温能力≥30 ℃ ±2 ℃ 迎面风机风速 （0～140）km/h ±5 km/h 迎面风机出风口面积 ≥0.8 m2 0.05 m2 底盘测功机 驱动力 试验车辆最大设计总质量≤3500 kg （0～7000） N 0.1% FS 试验车辆最大设计总质量＞3500 kg （0～100000） N 车速 （0～140）km/h 0.01% FS 交流充电桩 满足试验车辆最大充电能力要求 直流充电桩 满足试验车辆最大充电能力要求 5.2 试验车辆 5.2.1 在试验环境温度下，车辆轮胎气压应符合车辆制造厂的规定。 5.2.2 在试验环境温度下，机械运动部件用 润滑油、冷却液、制动液等应符合车辆制造厂的规定。 5.2.3 试验前，试验车辆应至少用安装在试验车辆上的动力蓄电池行驶 300 km。 5.2.4 试验前，应按照 6.1规定的方法对车辆动力蓄电池进行放电并充到车辆制造厂规定的电能最大 值，至少重复进行两次。 5.2.5 试验车辆应符合 GB 18384 —2020的要求。 5.2.6 充电接口应完整、安全。 5.2.7 电池加热系统工作正常，液冷电池的冷却系统应无气阻、无泄漏。 5.2.8 除驱动用途外，车辆动力蓄电池应充到车辆制造厂规定的电能最大值。 6 试验方法 6.1 车辆放电 6.1.1 将试验车辆紧固在环 境模拟试验舱内的底盘测功机上。 6.1.2 关闭车辆制动能量回收系统功能， 在常温（ 25±2）℃环境下对底盘测功机进行设定，最大设计 总质量不超过 3500 kg的试验车辆的道路载荷测量与底盘测功机设定应按照 GB 18352.6 —2016中附件 CC的规定， 其中车辆行驶阻力试验质量按照整备质量加 100 kg进行加载，最大设计总质量大于 3500 kg的试验车辆的道路载荷测量与底盘测功机设定应按照 GB/T 27840—2011 中附录C的规定。 6.1.3 将环境模拟试验舱迎面风机风速设置为随车速， 试验车辆以 30 min最高车速的 70%±5%的稳定 车速进行放电，放电至车速低于 30 min