ICS 43.120 T40 北 京 汽 车 行 业 协 会 团 体 标 准 T/BJQC 201903—2020 纯电动汽车低温冷起动性能要求及试验 方法 Battery electric vehicles -Low temperature cold starting -Performance requirements and testing methods 2020 - 12 - 31发布 2021 - 02 - 01实施 北京汽 车行业协会 发布 全国团体标准信息平台 全国团体标准信息平台 T/BJQC 201903—2020 I 目 次 前言 ................................ ................................ ................ II 1 范围 ................................ ................................ .............. 1 2 规范性引用文件 ................................ ................................ .... 1 3 术语和定义 ................................ ................................ ........ 1 4 性能要求 ................................ ................................ .......... 1 5 试验条件 ................................ ................................ .......... 1 5.1 试验设备 ................................ ................................ ...... 1 5.2 试验温度 ................................ ................................ ...... 2 5.3 试验车辆 ................................ ................................ ...... 2 6 试验方法 ................................ ................................ .......... 2 6.1 试验准备 ................................ ................................ ...... 2 6.2 试验程序 ................................ ................................ ...... 3 6.3 试验数据记录 ................................ ................................ .. 3 附录A（资料性） 纯电动汽车低温冷起动性能试验数据记录表 .............................. 4 全国团体标准信息平台 II 前 言 本文件按照 GB/T 1.1 —2020的规则起草。 本文件的内容可能涉及专利，文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本文件提出单位： 北京新能源汽车技术创新中心有限公司 、北汽福田汽车股份有限公司、北京新能 源汽车股份有限公司。 本文件归口单位：北京汽车行业协会。 本文件起草单位：北汽福田汽车股份有限公司、 北京新能源汽车技术创新中心有限公司 、北京新能 源汽车股份有限公司、北京海纳川汽车部件股份有限公司、北京汽车股份有限公司、智车优行科技 有限 公司。 本文件主要起草人： 徐东升、刘同锁 、张立博、李毅 、李晓培、崔常美、辛雨、杜海龙、岳凤来、 吴倩、李祖桥、祖永亮、王伟、秦绪情、李卓、张大宇、高阳、阚乾坤。 本文件于2020年12月首次发布 。 全国团体标准信息平台 1 纯电动汽车低温冷起动性能要求及试验方法 1 范围 本文件规定了纯电动汽车低温冷起动性能要求及试验方法。 本文件适用于 M类、N类纯电动汽车。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中， 注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 4094.2 —2017 电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 GB/T 4782 —2001 道路车辆 操纵件、指示器及信号装置 词汇 GB 18352.6 —2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GB/T 18385 —2005 电动汽车 动力性能 试验方法 GB/T 19596—2017 电动汽车术语 GB/T 27840 —2011 重型商用车辆燃料消耗量测量方法 3 术语和定义 GB/T 4782 —2001、GB/T 19596—2017界定的术语和定义适用于本 文件。 4 性能要求 在5.2规定试验环 境温度下，满足 5.3规定状态的纯电动汽车，按第 6章进行试验，从驱动系统电源 切断状态，到 GB/T 4094.2 -2017中4.1规定的表示驱动系统就绪的“ READY”或“OK”状态，用时不超过 10 s；进入“ READY”或“OK”状态后，车辆应能以不低于 5 km/h的车速行驶 。 5 试验条件 5.1 试验设备 试验设备应符合表 1要求。 表1 试验设备要求 全国团体标准信息平台 2 设备名称 设备要求 参数 精度 环境模拟试验舱 温度 低温能力≤ -30 ℃ ±2 ℃ 底盘测功机 驱动力 试验车辆最大设计总质量≤ 3500 kg （0～7000）N 0.1% FS 试验车辆最大设计总质量＞ 3500 kg （0～100000）N 车速 （0～140）km/h 0.01% FS 温度记录仪 温度 （-40～40）℃ ±0.5 ℃ 电流传感器 电流 （0～500）A ＜0.3% 电压传感器 电压 （0～1000）V ＜0.3% 功率分析仪 — — ±0.1% f.s. 计时器 时间 （0～24）h ±1 s （0～60）s ±0.2 s 5.2 试验温度 纯电动汽车低温冷起动性能试验环境温度要求见表 2。 表2 试验环境温度 低温冷起动性能试验环境温度（℃） 环境模拟试验舱 室外 -20±2 -20±5 5.3 试验车辆 5.3.1 试验车辆加载质量 试验车辆按照 GB/T 18385 —2005中3.2要求进行加载。 5.3.2 车辆状态 5.3.2.1 在试验环境温度下，车辆轮胎气压应符合车辆制造厂的规定 。 5.3.2.2 在试验环境温度下，机械运动部件 用润滑油、冷却液、制动液等应符合车辆制造厂的规定。 5.3.2.3 试验前，试验车辆应至少用安装在试验车辆上的动力蓄电池行驶 300 km。 5.2.3.4 车辆上装备的指示器和信号装置应无故障，应能准确显示车辆状态。 6 试验方法 6.1 试验准备 6.1.1 试验场地选择 优先选择在 环境模拟试验舱 内进行试验，若大型车辆无法放置在环境模拟试验舱内，可选择在室外 进行试验。 6.1.2 试验温度确定 按照表2的要求确定试验环境温度。 6.1.3 环境模拟试验舱 内试验底盘测功机设定 全国团体标准信息平台 3 将试验车辆紧固在环境模拟试验舱内的底盘测功机上， 关闭车辆制动能量回收系统功能 。在常温 （25±2） ℃环境下对底盘测功机进行设定，最大设计总质量不超过 3500 kg的试验车辆的道路载荷测 量与底盘测功机设定应按照 GB 18352.6 —2016中附件CC的规定，最大设计总质量大于 3500 kg 的试 验车辆的道路载荷测量与底盘 测功机设定应按照 GB/T 27840 —2011中附录C的规定。 6.1.4 对试验车辆进行充电或放电，使 试验车辆动力蓄电池 SOC达到（30±1）%，动力蓄电池 SOC通 过控制器局域网络（ CAN）信号或车辆数据远程终端 (T-box)进行采集 。 6.1.5 车辆浸置 6.1.5.1 室外试验浸车 将满足5.3规定的试验车辆 放置在清洁、干燥、平直的道路上浸置 16 h。车辆浸置在（ -20±5）℃ 范围内的连续时间应不低于12 h，若低于 12 h应重新浸置。 浸置时间 宜为当日17:00至次日9:00。浸车 期间车辆下电，车门、车窗、前舱盖、行李舱盖 /背门均关闭，各用电器处于关闭状态。 6.1.5.2 环境模拟试验舱 内试验浸车 按照6.1.3完成底盘测功机设定后 ，将环境模拟 试验舱的温度设置为（ -20±2）℃，对车辆进行低 温