ICS 03.120.99 WB R00 备案号：19927—2007 中华人民共和国物资管理行业标准 WB/T1035—2006 乘用车物流质损判定及处理规范 Logistic quality damage judgments and processing specification for passenger car 2006-12-31发布 2007-07-01实施 中华人民共和国国家发展和改革委员会 发布 WB/T1035—2006 前言 本标准的附录A、附录B为资料性附录。 本标准由中国物流与采购联合会提出并归口。 本标准起草单位：中国物流与采购联合会汽车物流分会、安吉天地汽车物流有限公司、一汽轿车股 份有限公司、一汽-大众销售有限责任公司、北京长久物流有限公司、辽宁金杯物流有限公司、一汽丰田 汽车销售有限公司、长春陆捷物流有限公司。 本标准主要起草人：徐杰、史新雁、杨晓宇、孟庆文、李红梅、李东林、李超、吴喜元、高天佐、邢政、 匡海波、杜钢。 WB/T1035—2006 乘用车物流质损判定及处理规范 1范围 本标准规定了乘用车在物流过程中发生或发现质损后的判定及处理规范。 本标准适用于乘用车在物流过程中对质损的判定及处理。其他类型车辆的质损判定及处理可参照 本标准执行。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T3730.12001汽车和挂车类型的术语和定义 GB/T8226公路运输术语 GB/T18354物流术语 WB/T1021--2004乘用车运输服务规范 3术语和定义 GB/T3730.1—2001、GB/T8226、GB/T18354、WB/T1021—2004确立的以及下列术语和定义 适用于本标准。 3. 1 乘用车passengercar 在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在 内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。 [GB/T3730.1—2001,定义2.1.1] 3. 2 质损qualitydamage 乘用车存在损坏、缺失或出现非原厂规定部件"等。包括物流质损与非物流质损。 3.3 物流质损logisticqualitydamage 乘用车因物流过程造成的损坏、缺失及出现非原厂规定部件等。包括运输质损与仓储质损。 3. 4 质损车qualitydamagepassengercar 有质损的乘用车。包括物流质损车和非物流质损车。 3.4.1 报废物流质损车discardablepassengercaroflogisticqualitydamage 已无修理价值，或经修理后达不到国家有关规定，或按制造商制定的报废标准规定必须报废的物流 质损车。 1）本标准中“非原厂规定部件”即WB/T1021一2004中的“非要求部件”。 1 WB/T1035—2006 3.4.2 严重物流质损车highdamagedpassengercaroflogisticqualitydamage 有修理价值且修理后能达到国家有关规定但不能达到出厂标准，或符合委托人与物流服务商约定 的严重质损的物流质损车。 3.4.3 一般物流质损车 general damaged passenger car of logistic quality damage 有修理价值且修理后能达到出厂标准，或符合委托人与物流服务商约定的一般质损的物流质损车。 3.4.4 非物流质损车non-logisticdamagedpassengervehicle 不是由于物流过程造成的质损车。 4总体要求 4.1在乘用车物流过程中发现质损后，物流服务商应根据本标准要求对质损进行记录、分析和反馈。 4.2物流服务商应根据委托人的授权或通过委托人指定的其他机构或人员，依据本标准对质损车进行 分类，并按本标准相应的处理方式对质损车进行处理。 5质损的判定、记录和分析 5.1物流质损与非物流质损 乘用车物流过程中发现质损时，应区分物流质损、非物流质损，界定的原则如下： a）物流质损通常包括：物流过程中的碰伤、划伤、磨损、污染、遗失及出现非原厂规定部件等情况。 b）非物流质损包括（但不限于）： 委托人交车时，接车人验车发现的乘用车质量缺陷； 无外界破坏因素的功能性损坏； 无外界破坏因素的漏装、错装； 油漆、塑料件表面的疵点、气泡、夹杂、漏喷、漆裂、流挂，以及完好的清漆层下的划印等； 零部件本身的质量缺陷； 装配工艺缺陷造成的划痕、脱漆、生锈； -无外界破坏因素的部件表面由内往外凸起； 装配间隙不均匀或有高低； 完好保护膜、保护纸下的车身油漆缺陷； 其他批量性同类质量问题，在经过与委托人共同分析后确定为与物流过程无关的缺陷。 c）当发生难以界定物流质损与非物流质损的情况时，物流服务商与制造商在协商后做出判定。 乘用车外部及内部零部件外观存在微小瑕疵但符合产品质量合格标准的，可不作为质损，也可由物 流服务商与制造商另行约定。 5.2质损的描述 5.2.1物流质损的描述 5.2.1.1物流质损的描述应采用代码，该代码可与委托人事先约定。物流质损的代码及类型解析宜采 用WB/T1021—2004中的附录A、附录B。 5.2.1.2对物流质损部位的描述，宜在WB/T1021一2004中附录A的基础上采用部位分代码来进一 步描述物流质损的具体部位。部位分代码参见本标准附录A。 5.2.2非物流质损的描述 非物流质损的描述可与委托人事先约定，在委托人要求记录或为了便于区分物流质损与非物流质 损时加以描述。非物流质损的描述宜采用本标准附录B的代码。 WB/T1035—2006 5.3质损的记录 5.3.1物流质损的记录 物流服务商应对物流质损按约定的代码在相关凭证上进行记录，并宜采用本标准附录A的表式对 物流质损进行详细描述。 5.3.2非物流质损的记录 物流服务商应在委托人要求记录或为了便于区分物流质损与非物流质损时，对非物流质损按约定 在相关凭证上进行记录。 5.4物流质损的分析 物流服务商应对物流质损进行分析，可根据本标准附录A表式所记录的物流质损的详细描述，统 计、分析和判别物流质损产生的原因，以对物流质损的发生加以控制。 6质损车的分类与处理 6.1质损车的分类 6.1.1质损车分为物流质损车和非物流质损车。物流质损车分为报废物流质损车、严重物流质损车和 一般物流质损车。 6.1.2委托人与物流服务商应对每个类别的质损车的具体规定在本标准基础上再进行约定。 6.2物流质损车的处理 委托人与物流服务商应在本标准规定的以下方式处理的基础上，对每类物流质损车的处理进行补 充约定。 6.2.1报废物流质损车的处理 报废物流质损车不得以整车形式进行销售，应按委托人与物流服务商的约定进行处置。 6.2.2严重物流质损车的处理 6.2.2.1严重物流质损车应按委托人与物流服务商的约定进行修理，修理后应符合国家和制造商的 规定。 6.2.2.2严重物流质损车修理后可按委托人与物流服务商的约定进行协议处理。 6.2.3一般物流质损车的处理 标准。 6.2.3.2 2一般物流质损车修理后应作为合格车正常销售。 6.3非物流质损车的处理 非物流质损车应按委托人与物流服务商的约定进行处理。 3 WB/T1035—2006 附录A （资料性附录） 乘用车物流质损详细描述报告 乘用车物流质损详细描述报告见表A.1。 表A.1乘用车物流质损详细描述报告 VIN码 车型 颜色 质损事实描述 序号 代码及文字描述 部位分代码 外部图示 质损形状图示 内部图示 交车方 接车方 交车人签字 接车人签字 注： （1）除非物流质损车、质损程度为0级的、缺件等外的所有可图示的质损均可填写本报告； （2）在代码及文字描述”栏内填写质损代码，并同时用文字描述清楚； （3）在“外部图示”栏或“内部图示”栏图示用“O”标明质损的具体位置，车顶内饰、行李箱内部、底盘部分的质损 可大致标在外部图示上，底盘部分质损也可直接在画质损形状时补充描述具体位置； （4）在"质损形状图示”栏内尽可能清楚的画出质损的形状，并标明尺寸（单位：毫米)，对于损坏严重的只需画出 大致损坏区域形状，标明大致尺寸即可； （5）部位分代码，请根据从上到下、从前到后的原则，按下图所示填写。 1 2 3 4 5 6 7 8 6 注：对每个质损都使用数码相机拍摄质损照片，粘贴到下面空格内，照片应 质损分类 尽可能拍摄清楚并减少张数。 照片 制表人： 制表日期： 4 WB/T1035—2006 附录B （资料性附录） 乘用车非物流质损代码 乘用车非物流质损部位代码见表B.1，类型代码见表B.2，程度代码见表B.3 表 B. 1 乘用车非物流质损部位代码表 非物流质损部位 代码 非物流质损部位 代码 非物流质损部位 代码 非物流质损部位 代码 L01 低音音箱 BAG 制动油位 左前叶子板 后 EAC 后座椅 109 左侧转向灯 L02 侧 后部其他 668 EAD 110 机油液位 左前门内饰板 左前轮 L03 右前叶子板 R01 冷却液液位 EAE 右前门内饰板 111 左外后视镜 L04 右侧转向灯 R02 皮带 EAF 左后门内饰板 112 左窗饰条 L05 右前轮 R03 风扇 EAG 右后门内饰板 113 左前支柱 L06 右外后视镜 R04 车辆铭牌 EAH 前地毯 114 左前门