ICS 45. 060 s 34 TB 中华人民共和国铁道行业标准 1 TB/T1900-2016 代替TB/T1900—1998 铁道车辆储风缸 Airreserviorofrailwayvehicle 2017-04-01实施 2016-09-30发布 国家铁路局 发布 TB/T1900-2016 目 次 前 言 .- 围 规范性引用文件 3 组成与分类 技术要求 4 4. 1 基本要求 4. 2 材料要求 4. 3 设计要求 4. 4 制造要求 4.5 焊接要求 4. 6 防 腐 检验方法 5 5. 1 表面质量 5. 2 尺寸和形位公差 5. 3 称 重 缝 5. 4 焊 5. 5 水压试验 5. 6 气密性试验 5. 7 容积检查 5. 8 冲击振动试验 5. 9 油漆附着力试验 5.10 磷化膜检查 6 检验规则 6. 1 型式检验 6. 2 出厂检验 .. 7 标志、包装、运输及储存 7.1 标 7. 2 包 装 7. 3 运 输 10 7. 4 储 存 10 I TB/T1900-2016 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准替代TB/T1900-1998《铁道车辆用储风缸通用技术条件》。与TB/T1900--1998相比，本 标准主要技术变化如下： 修改了工作压力（见4.1.3，1998年版的3.4.2）； 增加了动车组储风缸要求（见第4章）； 增加了储风缸的组成与分类（见第3章）； -增加了使用环境要求（见4.1.2）； 一修改了材料要求（见4.2，1998年版的3.2）； 增加了设计要求（见4.3）； 增加了焊接要求（见4.5）； 增加了安装、防腐要求（见4.3.12和4.6）； 增加了检验方法（见第5章）； 一修改了检验规则（见第6章，1998年版的第4章）； 一增加了标志、包装要求（见7.1和7.2）。 本标准由中车青岛四方车辆研究所有限公司归口。 本标准起草单位：中车长春轨道客车股份有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中车北京二七车 辆有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司。 本标准主要起草人：孟繁辉、马永靖、张金、司丽、章薇、李雪、王林美、纪铅磊、刘云峰。 本标准所代替标准的历次版本发布情况：TB/T1900-—1987、TB/T1900—1998。 TB/T1900-2016 铁道车辆储风缸 1范围 本标准规定了铁道车辆储风缸的组成与分类，技术要求，检验方法，检验规则，标志、包装、运输及 储存。 - 本标准适用于工作压力小于或等于1MPa且压力与容积的乘积大于5MPa·L的动车组、客车和货 车用焊接储风缸（以下简称储风缸）。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB150.2—2011压力容器第2部分：材料 GB150.3—2011压力容器第3部分：设计 GB/T1184形状和位置公差未注公差值（GB/T1184-1996，eqvISO2768-2：1989） GB/T1804 一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差（GB/T1804—2000，eqvIS02768-1： 1989) GB/T4956—2003磁性基体上非磁性覆盖层覆盖层厚度测量磁性法（IS02179：1982，IDT） GB/T6417.1—2005金属熔化焊接头缺欠分类及说明（IS06520-1：1998，IDT） GB/T6807—2001钢铁工件涂装前磷化处理技术条件 55°密封管螺纹第2部分：圆锥内螺纹与圆锥外螺纹（GB/T7306.2—2000，eqv GB/T7306.2 ISO 7-1:1994) GB/T7307 55°非密封管螺纹（GB/T7307—2001，eqvIS0228-1：1994） GB/T9286 色漆和清漆漆膜的划格试验（GB/T9286-—1998，eqvIS02409:1992） GB/T 9792 2003 金属材料上的转化膜 单位面积膜质量的测定 重量法（IS03892：2000， MOD) GB/T15055 冲压件未注公差尺寸极限偏差 GB/T19804—2005 焊接结构的一般尺寸公差和形位公差（IS013920：1996，IDT） GB/T21563—2008 轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验（IEC61373：1999IDT） GB/T25198—2010 压力容器封头 NB/T47013.2—2015 承压设备无损检测 第2部分：射线检测 NB/T47013.4—2015 承压设备无损检测 第4部分：磁粉检测 NB/T47013.5—2015 承压设备无损检测 第5部分：渗透检测 NB/T47014-2011（JB/T4708）承压设备焊接工艺评定 JB/T4381 冲压剪切下料未注公差尺寸的极限偏差 JB/T4732—1995 钢制压力容器分析设计标准 JB/T4734 铝制焊接容器 TB/T3218—2009 铁道车辆制动配件防护件 TB/T3462 铁道货车用不锈钢板（带） IS0209:2007 铝和铝合金化学成分（Aluminiumandaluminiumalloys-Chemicalcomposition） ISO6362-2 锻制铝及铝合金 挤压棒/条材、管材和型材 第2部分：力学性能（Wrought 1 TB/T1900—2016 aluminium and aluminium alloys-Extruded rods/bars,tubes and profiles—Part 2:Mechanical properties) IS015614-1金属材料焊接工艺规程及评定焊接工艺试验第1部分：钢的弧焊和气焊、镍及 镍合金的弧焊（Specificationandqualificationof weldingproceduresformetallicmaterials-Welding procedure test-Part l:Arc and gas welding of steels and arc welding of nickel and nickel alloys) IS015614-2金属材料焊接工艺规程及评定焊接工艺试验第2部分：铝及其合金的弧焊 (Specification and qualification of welding procedures for metallic materials-Welding procedure test-Part2: Arc welding of aluminium and its alloys) IS017636-1：2013焊接的无损检测射线探伤第1部分：带薄膜的X射线和射线技术（Non- destructive testing of welds-Radiographic testing-Part 1:X-and gamma-ray techniques with film) IS017636-2：2013焊接的无损检测射线探伤第2部分：带数字探测器的X射线和射线技 术(Non-destructive testing of welds-Radiographic testing—Part 2;X-and gamma-ray techniques with digital detectors) 3 组成与分类 储风缸一般由封头、缸体、排水座、管座或法兰焊接组成。 储风缸按结构形式可分为单室储风缸和多室储风缸；按接口形式可分为螺纹接口式和法兰接口式。 4技术要求 4.1基本要求 4.1.1储风缸应符合按程序批准的产品图样和本标准的规定。 4.1.2动车组储风缸使用环境温度-25℃~60℃；客车储风缸使用环境温度-40℃~60℃；货车储 风缸使用环境温度-50℃~70℃，且应能适应解冻库110℃保温3h的使用要求。特殊使用环境可由 供需双方协商确定。 4.1.3动车组用储风缸最大工作压力为1000kPa。客车和货车用储风缸最大工作压力为600kPa。 4.1.41 储风缸应有良好的气密性，水压试验和气密性试验后，储风缸不应产生永久变形、裂纹或泄漏现象。 4.1.5 储风缸整体强度应能承受自身重量以及车辆运行导致的振动和冲击，安装在车体上的储风缸 振动、冲击性能应符合GB/T21563一2008的1类B级要求，对于特殊安装位置储风缸的振动冲击性能 要求由供需双方协商确定。 4.2材料要求 4.2.1钢制储风缸封头和缸体宜选用GB150.2一2011规定的材料，货车宜采用TB/T3462规定的不 锈钢材料，或其他能满足性能要求的材料。 金板材，宜选用表1中材料。 表1 铝制储风缸封头和缸体材料 序 号 材料牌号 国际四位数字体系牌号 1 AIMg2Mn0.8 5049 2 AIMg3 5754 3 AIMg3Mn 5454 4 AIMg4 5086 5 AIMg4. 5Mn0. 7 5083 4.2.3储风缸管座、排水座的材料应选用与封头和缸体用同等强度的材料或选用满足储风缸使用要 求的材料。 2 TB/T1900—2016 4.2.4焊接到储风缸上的附件材质应与储风缸的材质性能等级相匹配，应易焊接，且不应降低储风缸 的强度。 4.2.5用于焊接到储风缸上的填充材料或用于焊接储风缸本身的填充材料应与母材匹配，铝制储风 缸宜采用国际四位数字体系牌号5183和5356的铝合金。 4.3设计要求 4.3.1储风缸缸体下部在垂直轴两边与垂直轴各成30