ICS 43.080 T 47 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T 839—2010 超级电容电动城市客车供电系统 Power supply system for ultracapacitor electric city bus 2010-11-22 发布 2011-03-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布 中华人民共和国工业和信息化部 公告 工科【2010年】第126号 工业和信息化部批准《混合动力电动汽车类型》等438项行业标 准，其中：汽车行业标准6项、轻工行业标准58项、化工行业标准133 项、石化行业标准3项、黑色冶金行业标准49项、黄金行业标准2项、 有色金属行业标准105项、稀土行业标准6项、建材行业标准68项、民 爆行业标准8项；批准《金属锰（1）》等28项行业标准样品，其中：黑色 冶金行业标准样品26项、有色金属行业标准样品2项；批准《光学树 脂眼镜片（QB25062001）》等2项轻工行业标准修改单；以上28项 行业标准样品及2项标准修改单，现予公布，自公布之日起实施。 以上汽车行业标准由中国计划出版社出版，轻工行业标准由中国 轻工业出版社出版，化工行业标准由化工出版社出版，石化行业标准 由中国石化出版社出版，黑色冶金行业由冶金工业出版社出版，黄金、 有色金属及稀土行业标准由中国标准出版社出版，建材行业标准由建 材工业出版社出版，民爆行业标准由中国兵器标准化所出版。 附件：6项汽车行业标准编号和标准名称及起始实施日期 中华人民共和国工业和信息化部 二〇一〇年十一月二十二日 附件： 6项汽车行业标准编号和标准名称及起始实施日期 序号 标准编号 标准名称 起始实施日期 QC/T837—2010 混合动力电动汽车类型 2011-03-01 2 QC/T838-2010 超级电容电动城市客车 2011-03-01 QC/T839—2010 超级电容电动城市客车供电系统 2011-03-01 3 QC/T 840- 2010 电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸 2011-03-01 4 5 QC/T841—2010 电动汽车传导式充电接口 2011-03-01 QC/T 842—2010 电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议 2011-03-01 6 QC/T839—2010 目 次 前言 范围 1 2 规范性引用文件 3 术语和定义· 系统制式、供电原则和总体布局 4 5 整流站… 6 馈线、授电排（网） 7 保护 供电调度 8 QC/T839—2010 前言 本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。 本标准起草单位：上海奥威科技开发有限公司、上海现代交通建设发展有限公司、国家机动车产 品质量监督检验中心（上海）、上海润通电动车技术有限公司。 本标准主要起草人：华黎、陈友扣、缪文泉、龚正大、陈全世、梁全顺、苗小丽、陈经坤、马侨、严绍 玮、胡宁彪。 本标准为首次发布。 Ⅱ QC/T 839-2010 超级电容电动城市客车供电系统 1范围 本标准规定了超级电容电动城市客车供电系统的术语和定义、系统制式、供电原则、总体布局、 整流站的面积、结构和要求，馈线、授电排（网）的结构和要求，以及保护和供电调度等相关要求。 本标准适用于城市客运的超级电容电动城市客车供电系统。 2规范性引用文件 下列文件中的条款，通过在本标准中引用而成为本标准的部分条款。凡是注日期的引用文件， 其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成 协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本 标准。 CJ/T1一1999城市无轨电车和有轨电车供电系统 QC/T838—2010超级电容电动城市客车 3术语和定义 CJ/T1和QC/T838一2010（超级电容电动城市客车）确立的以及下列术语和定义适用于本 标准。 3.1 区域性馈电regionalfeeding 以整流站为中心，采用辐射的形式，对一定区域的充电站亭及触线网的馈电方式。 3.2 充电站亭ultracapacitorelectriccitybuschargestation 利用候车站建设的整体式充电站亭，主要功能是给超级电容电动城市客车提供充电站点，同时 亦作为乘客候车站。 3.3 分散型供电distributedpowersupply 以每个充电站亭为单一的整流供电的馈电方式。 3.4 授电排（网）feedingbusbar（network） 充电站亭向超级电容电动城市客车授电的电源母排（网）。 3.5 馈线feeder 从整流站向充电站母排（网）输送电流的导线。 1 QC/T839—2010 3.6 联络馈线interconnectingfeeder 不同整流站的馈线馈入同一充电站亭，互为备用馈线。 3.7 馈入点feedpoint 馈线由馈线夹向授电排（网)输送电流的部位。 3.8 授电排（网）定位feedingbusbar（network）positioning 授电排相对充电站亭侧石边沿位置。 4系统制式、供电原则和总体布局 4.1系统制式 4.1.1系统制式应符合CJ/T1一1999中3.1的规定。 4.1.2充电站亭供电系统采用直流二线制，正、负极均不接地；在超级电容电动城市客车及有轨电 车、无轨电车混合使用的系统中负极可接地。 4.1.3授电排输出电压推荐范围为600V(DC）~720V（DC）。 4.2供电原则 供电原则应符合CJ/T1-1999中3.1的规定。 4.3总体布局 整流站应接近负荷中心；馈电距离应根据负荷大小、充电站亭的数量和馈线网的配置综合考虑， 馈电距离小于4km。 5整流站 5.1整流站型级及面积 5.1.1整流站型级及面积应符合CJ/T1-1999中4.1的规定。 5.1.2分散型整流站（380V或10kV交流）的最小建筑面积为50m²~60m²，两台机组，常供1台，备 供1台。 5.1.3分散型整流站类型及安装方式见表1。 表1分散型整流站类型及安装方式 主变压器输人型式 10kV或380V,三相四线制 主变压器输出型式 六相 整流器型式 十二脉整流 主变压器安装型式 地面箱变、地埋变或室内安装 5.2整流站建筑结构 5.2.1整流站建筑结构应符合CJ/T1一1999中4.2的规定。 2