ICS 43.020 C T47 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T925—2013 超级电容电动城市客车 定型试验规程 Ultracapacitor electric city busEngineering approval evaluation program 2013-04-25发布 2013-09-01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发布 QC/T925—2013 目 次 前言 1范围· 2规范性引用文件 3术语和定义 4实施条件 5试验项目、试验方法和评定依据 6试验程序 试验报告 附录A（规范性附录） 强制性标准目录 1 QC/T9252013 前言 本标准依照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准附录A是规范性附录。 本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出归口。 本标准起草单位：上海机动车检测中心、上海奥威科技开发有限公司。 本标准主要起草人：张建文、王雍、华黎、苍学俊、缪文泉、苗小丽、郭则新、陈伟星、衡建坡、许立 宇、胡文浩。 QC/T925-—2013 超级电容电动城市客车定型试验规程 1范围 本标准规定了超级电容电动城市客车新产品定型试验的实施条件、试验项目、试验方法、评定依 据、试验程序以及试验报告等内容。 本标准适用于采用超级电容器作为动力电源或主要以超级电容器作为动力电源的电动城市 客车。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于 本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB1495汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法 GB14023车辆、船和由内燃机驱动的装置无线电骚扰特性限值和测量方法 CB/T4094.2电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 GB/T12534汽车道路试验方法通则 GB/T12538两轴道路车辆重心位置的测定 GB/T12540汽车最小转弯直径测定方法 GB/T12673汽车主要尺寸测量方法 GB/T12674汽车质量（重量）参数测量方法 CB/T18384.1电动汽车安全要求第1部分：车载储能装置 GB/T18384.2电动汽车安全要求第2部分：功能安全和故障防护 GB/T18384.3电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护 GB/T18385—2005电动汽车动力性能试验方法 GB/T18387电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法，宽带，9kHz~30MHz GB/T183882005电动汽车定型试验规程 GB/T19596电动汽车术语 GB/T19836电动汽车仪表 QC/T741车用超级电容器 QC/T838-2010超级电容电动城市客车 QC/T900—2005汽车整车产品质量检验评定方法 本标准引用的强制性标准见附录A。 3术语和定义 QC/T741QC/T838、GB/T19596界定的术语和定义适用于本文件。 1 QC/T925—2013 4实施条件 4.1试验前制造厂需提供下列文件： a）产品技术条件和技术规范，或经备案的产品企业标准； b) 使用维护说明书； c) 能够证明试验样车符合国家已发布的强制性标准要求的检验报告或技术文件； （P 车辆主要总成（超级电容储能系统、驱动电机及其控制器系统、车载充电系统等）相关试验 报告； e) 试验需要的其他资料和技术文件。 4.2试验车辆应符合设计图样和技术文件的要求。 4.3供定型试验的样车数量：1辆。 4.4制造厂在具备上述条件后，可向有关部门提出定型试验的请求，并由国家授权的定型试验单位 进行定型试验。承担定型试验的单位应按本标准编写试验大纲。在试验过程中发生下列情况之 - 时，试验单位应中止试验： a) 需要做较大变更方能符合强制性标准（见附录A）检测项目的规定和要求； b) 转向、制动系统的效能不能确保行车安全； c) 样车性能指标与产品技术条件差距较大； (P 车架、车身及其承载系统出现断裂或开裂，导致无法进行试验； e) 超级电容器储能系统、驱动电机及其控制系统、车载充电系统出现严重问题，导致无法进行 试验； 试验单位认为必须中止试验的其他情况。 4.5整车性能试验路面的选择应参照GB/T12534的规定。 4.6试验过程中，应按制造厂提供的有关技术文件进行操作，并维护和保养。 4.7试验完成后，由试验单位按第7章的规定内容提供试验报告。 5试验项目、试验方法和评定依据 5.1总则 试验项目包括强制性检验、整车性能试验和整车可靠性行驶试验三部分。改装车的试验项目应 根据具体变化确定具体的试验项目，试验允许在既有线路上进行，凡因改装而引起变化的项目都应 该进行试（检）验。 5.2强制性检验 强制性标准的检测项目见附录A。其中： 5.2.1车外加速噪声。 超级电容电动城市客车在做车外加速噪声试验时，在参照GB1495的同时做如下变动：人线车 速为制造厂规定最高车速的75%。 5.2.2无线电骚扰特性。 超级电容电动城市客车按GB14023的规定进行无线电骚扰特性测量。补充规定如下： 2 QC/T9252013 a）试验开始前，样车需按制造厂规定的充电程序使超级电容器的电量处于全充满状态； b）试验过程中，当车辆的储能系统电量不足以维持试验正常进行时，允许对超级电容器重新 进行充电后继续试验。但充电作业不得使试验样车的位置、试验控制条件发生改变。 5.3整车性能试验 5.3.1基本参数测量。 5.3.1.1整车基本参数的测量按GB/T12673规定进行，项目包括车长、车宽、车高、轴距、轮距、前 悬、后悬。 5.3.1.2整车重心位置的测量按CB/T12538规定测量，项目包括重心高度、重心离前轴水平距离、 重心离车辆纵向对称轴水平距离。 5.3.1.3整车质量参数的测量按CB/T12674规定进行，项目包括整车整备质量及轴载质量、整车 最大设计总质量状态时的车辆总质量及轴载质量、底盘最大设计总质量状态时的车辆总质量及轴载 质量。 5.3.1.4整车机动性和通过性参数的测量按CB/T12673和GB/T12540规定进行，项目包括接近 角与离去角、最小离地间隙、最小转弯直径。 5.3.2基本性能试验。 5.3.2.2超级电容电动城市客车加速性能按CB/T183852005中7.5.2.1的规定进行测量。 5.3.2.3超级电容电动城市客车的坡道起步能力按GB/T183852005中7.7的规定进行测量，如 既有线路上的坡道与厂定最大爬坡度差距过大，无法通过增加装载质量来完成测量时，可将△M. 时通过的α角度作为定型试验的技术依据。 5.3.2.4超级电容电动城市客车满载有效运行距离和单车平均能耗率按QC/T838—2010中6.4 的规定进行测量。 5.3.3专项性能试验。 5.3.3.1超级电容电动城市客车安全要求应按GB/T18384.1GB/T18384.2、CB/T18384.3相关 规定进行检测试验，其中：当周围空气相对湿度在75%~90%时，绝缘电阻值应不小于3MQ，相对湿 度在90%以上时，应不小于1MQ。一级踏步及其相应的扶手、扶手栏杆处的绝缘电阻值应均不低于 0.6MQ。 5.3.3.2超级电容电动城市客车耐电压试验按表1规定的电压进行各部位的耐电压试验。试验过 程中，应没有绝缘击穿、表面闪路和电压突然下降等现象出现。 表1 序号 试验电压（V) 耐电压试验部位 额定工作电压U.为600V-720V的电气设备的基本绝缘（设备的导电部位与其金属 2U,+1000 机壳或框架之间） 额定工作电压U.为600V~720V的电气设备的附加绝缘（设备金属机壳或框架与车 2.5U,+2000 2 身金属之间） 3 QC/T925—2013 表1（完） 序号 耐电压试验部位 试验电压（V) 3 2.5U.+2000 金属之间 工作电压不大于72V并为双线制的印电路与其金属框架之间 500 额定工作电压U，为600V-720V的电缆，当其所连接的电气设备安装完毕后，电缆导 0.85(2U,+1000) 5 电部位对车身金属之间 5.3.3.3 超级电容电动城市客车电磁场发射强度按CB/T18387的规定进行测量时，样车需按制造 厂规定的充电程序使超级电容器的电量处于全充满状态，如果试验车辆的最高车速低于64km/h时， 相应的检测项目允许使用最高车速进行检测试验。 5.3.3.4 超级电容电动城市客车的仪表应符合GB/T19836的规定。 5.3.3.5 超级电容电动城市客车的操纵件、指示器及信号装置的标志应符合CB/T4094.2的规定。 5.3.4整车可靠性行驶试验。 5.3.4.1 超级电容电动城市客车可靠性行驶试验在已有指定线路上完成。 5.3.4.2超级电容电动城市客车可靠性行驶试验的总里程5000km。 5.3.4.3超级电容电动城市客车可靠性行驶试验的故障分类按QC/T900—2005规定执行。 5.3.4.4 原则”进行判定。 5.3.4.5绝缘电阻、耐电压性能为否决项，复试时其性能指标不得低于5.3.3.1和5.3.3.2的 规定。 6试验程序 6.1接收检查试验样车，并进行登记。 6.2按照制造厂规定进行磨合行驶。 6.3进行强制性标准检验、整车性能和可靠性行驶试验。 7 试验报告 定型试验结束后，由定型试验单位编写定型试验报告，主要内容包括： 试验任务来源； 试验目的； c) 试验方案的确定依据： (P 试验依据的主要标准； 试验条件； f) 试验对象； g) 试验结果； h) 结论。 4