I 团 体 标 准 T/CECRPA 016-2025 基于运输结构调整 的大气污染物与二氧 化碳减排量评估技术指南 Technical g uideline for assessment of air pollutant s and carbon dioxide emission reductions from freight transport modal shift 2025 -05-19发布 2025 -05-19实施 中国生态文明研究与促进会 发布 全国团体标准信息平台 全国团体标准信息平台 I 目 次 前言 ....................................................................... III 引言 ....................................................................... III 1 范围 ...................................................................... 1 2 规范性引用文件 ............................................................ 1 3 术语和符号 ................................................................ 1 4 核算方法 .................................................................. 2 4.1 核算步骤 ............................................................ 2 4.2 核算边界 ............................................................ 2 4.3 选择核算方法 ........................................................ 2 4.4 活动数据获取 ........................................................ 6 4.5 排放因子数据及来源 .................................................. 6 4.6 不确定性分析 ........................................................ 6 5 数据质量管理 .............................................................. 8 6 减排量评估报告的编制 ...................................................... 8 6.1 概述 ................................................................ 8 6.2 评估报告内容 ........................................................ 8 全国团体标准信息平台 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第 1部分：标准化文件的结构和起草规则》 给出 的规则起草。 本标准由中国 生态文明研究与促进会 提出并归口。 本标准起草单位：交通运输部规划研究院、清华大学 、中国环境科学研究院、生态环境部 环境规 划院、北京交通发展研究院 、中汽研汽车检验中心（天津）有限公司 本标准主要起草人： 吴睿、杨道源、 常兴、杨孝文、 李晓易、吴烨、王军方、钟悦之、何巍楠、 汪晓伟、徐洪磊、 黄全胜、 刘胜强、李悦、高美真、宋媛媛、邢有凯、李明君、王人洁、谭晓雨、张 永林、刘洁、张少君、吴潇萌、黄志辉、何卓识、宋晓晖、程颖、高涛 全国团体标准信息平台 III 引 言 运输结构调整是交通运输绿色发展和高质量发展的关键抓手 ，如何评价运输结构调 整的环境效益， 是科学制定 运输结构调整 措施的工作重点 。为统一并规范运输结构调整措施各实施方在计算其大气污 染物与二氧化碳减排量时的核算边界、 核算方法和排放因子取值 ，制定本标准 。 全国团体标准信息平台 全国团体标准信息平台 1 基于运输结构调整的大气污染物与二氧化碳减排量评估技术指南 1 范围 本标准规定了基于运输结构调整 的大气污染物与二氧化碳减排量 评估的术语和定义、基本原则、 要求和方法 。 本标准适用于指导 交通运输主管部门制定或评估运输结构调整政策、企业 实施运输结构调整 项目 的大气污染物 与二氧化碳减排量评估 和报告编制。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 32150 工业企业温室气体排放核算和报告通则 GB/T 33760 基于项目的温室气体减排量评估技术规范通用要求 GA 802 道路交通管理 机动车类型 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 大气污染物 air pollutants 指二氧化硫（SO 2）、氮氧化物（N OX）、一氧化碳（ CO）、挥发性有机物（VOCs ）、氨（NH3 ）、 总悬浮颗粒物（ TSP） 、可吸入颗粒物（PM10 ） 、细颗粒物（ PM2.5） 、黑碳（ BC）和有机碳（ OC）。 3.2 基准线情景 baseline scenario 用来提供参照的，在不实施运输结构调整 的情景下可能发生的假定情景。 [GB/T 33760- 2017，定义 3.4] 3.3 大气污染物 与二氧化碳减排量 air pollutants and carbon dioxide emission reductions 经计算得到的一定时期内运输结构调整所产生的大气污染物与 二氧化碳排放量 相比基准线情景排 放量的减少量。 3.4 活动数据 activity data 导致大气污染物与二氧化碳排放的生产或消费活动量的表征值 。 [GB/T 32150- 2015，定义 3.12] 3.5 排放因子 emission factor s 表征单位生产或消费活动量的大气污染物与二氧化碳排放的系数。 [GB/T 32150- 2015，定义 3.13] 3.6 大气污染物与二氧化碳信息体系 air pollutants and carbon dioxide information system 用来建立、管理和保 持大气污染物与二氧化碳信息的方针 、过程和程序。 [GB/T 33760- 2017，定义 3.9，有修改] 3.7 项目报告人 project owner 编制运输结构调整 项目大气污染物与二氧化碳减排量评估报告的主体，如实施运输结构调整项目 的企业或交通运输主管部门。 全国团体标准信息平台 T/CECRPA 016 -2025 2 4 核算方法 4.1 核算步骤 基于运输结构调整项目的大气污染物 与二氧化碳减排量评估程序 包括以下步骤： a） 项目边界的 确定； b） 基准线情景 的确定； c） 基准线情景下大气污染物 与二氧化碳源的识别 ； d） 收集活动数据； e） 选择和获取排放因子数据； f） 计算运输结构调整项目下 对应的大气污染物 与二氧化碳排放量； g） 计算运输结构调整项目的大气污染物 与二氧化碳 减排量。 4.2 核算边界 运输结构调整项目包括货物运输由公路转移至铁路或水路 或皮带管道 、或调整公路运输车队组成 （如纯电动车辆比例增加）的过程。 基准线情景应设置为项目实施前的公路运输车队状态和项目实施 后转移至铁路或水路的货物运输需求、或公路车队组成调整后承担的货物运输需求。 每个运输结构调 整项目需根据项目边界重新确定基准线情景。 运输结构调整项目的空间范围包括项目货物的运输所涉及的整个运输路线，从起点到目的地。其 中包括一些辅助 运输模式，即从工厂到港口或火车站，反之亦然。项目边界不包含货物的生产工厂及 使用这些货物的工厂，只有货物的运输被包含在项目边界内。 项目排放包括， 货车的燃料消耗或电力 消耗、火车 /船舶的燃料消耗 或电力消耗、管道/ 皮带等电力消耗、 辅助路线使用 货车的燃料消耗或电 力消耗产生的排放。 其中，电力消耗仅考虑二氧化碳排放。如果项目运输方式在返程（从目的地（地 点B）到起点（地点 A） ）运输其他货物，那么返程运输货物涉及的排放不必考虑。 4.3 选择核算方法 4.3.1 概述 运输结构调整项目产生的减排量由式（1 ）计算： bp EEE= − ….….…..……