ICS43.120 CCST47 QC 中华人民共和国汽车行业标准 QC/TXXXXX—XXXX 燃料电池电动汽车加氢通信协议 Fuelcellelectricvehicles—Refuellingcommunicationprotocol (点击此处添加与国际标准一致性程度的标识) （报批稿） （2024.03.04） XXXX-XX-XX发布 XXXX-XX-XX实施 中华人民共和国工业和信息化部  发布QC/TXXXXX—XXXX I目次 前言..................................................................................II 1范围................................................................................1 2规范性引用文件......................................................................1 3术语和定义..........................................................................1 4缩略语和符号........................................................................1 5物理层..............................................................................2 6数据链路层..........................................................................3 7表示层..............................................................................3 8通信数据定义与要求..................................................................4 9通信过程............................................................................6 10性能要求...........................................................................6 11测试方法...........................................................................7 附录A（资料性）加氢通信及接口示意图.................................................9 附录B（规范性）加氢设备连接图......................................................11 附录C（规范性）控制字符的转义与反转义..............................................13QC/TXXXXX—XXXX II前言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。 本文件起草单位：上海舜华新能源系统有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、东风汽车集团 股份有限公司、中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限 公司、上汽大通汽车有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司、广州汽车集团股份有限公司、上海捷 氢科技股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、佛吉亚（上海）氢能投资有限公司 本文件主要起草人：张乐、兰昊、史建鹏、潘相敏、陈明、何云堂、郝冬、刘毅、许诺、吴广权、 姚东升、陈沛、李冬梅、王立骏、苏智阳QC/TXXXXX—XXXX 1燃料电池电动汽车加氢通信协议 1范围 本文件规定了燃料电池电动汽车加氢通信协议的型式、技术要求以及测试方法。 本文件适用于使用压缩气态氢的燃料电池电动汽车。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T24548燃料电池电动汽车术语 GB/T26779燃料电池电动汽车加氢口 GB/T34425燃料电池电动汽车加氢枪 3术语和定义 GB/T24548、GB/T26779、GB/T34425界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 加氢通信协议refuellingcommunicationprotocol 在加氢过程中，燃料电池电动汽车与加氢机通过红外装置进行信号传输所遵循的通信规范。 注：加氢通信示意图参见图A.1。 3.2 红外发射装置infraredtransmitter 用于将串行数据信号转化为红外光信号进行发送的器件。 3.3 红外接收装置infraredreceiver 用于将红外光信号转换为串行数据信号进行接收的器件。 3.4 比特误码率biterrorratio 一段时间内信道中数据流由于噪声、干扰、有损或比特同步错误产生的差错比特数量与传输的总比 特数的比值。 4缩略语和符号 4.1缩略语 下列缩略语适用于本文件。 ApplicationData：数据包 BOF：帧起始字符 CE：转义控制字符 EOF：帧结束字符QC/TXXXXX—XXXX 2FC：加注指令 FCS：帧校验序列 ID：协议标识符 MP：测量压力 MT：测量温度 OD：可选数据 RT：加氢口类型 TV：储氢气瓶总公称容积 VN：数据通信软件版本号 XBOF：额外帧起始字符 4.2符号 下列符号适用于本文件。 dn：红外接收装置端面距Z平面的距离参考值。 dv：红外发射装置端面距Z平面的距离参考值。 rn：红外接收器的中心与加氢枪轴线距离。 rv：红外发射装置的中心与加氢口轴线距离。 α：红外发射装置有效半角。 β：红外接收装置有效半角。 γ：红外接收装置内部的红外接收器相邻角度。 5物理层 5.1调制方式 采用反向归零调制方案，光脉冲表示“0”，无光脉冲表示“1”。最大脉冲持续时间为位时间的3/16， 加0.6µs的容差。 工作波形示意见图1。 图1工作波形示意图 5.2字节帧 每个字节帧应有1个异步起始位、8个数据位和1个结束位。数据位按串行顺序传递，以最低有效位 开始，最高有效位结束，波特率为38400bps。 字节帧格式见图2。QC/TXXXXX—XXXX 3 图2字节帧格式 6数据链路层 6.1控制字符 控制字符包含XBOF、BOF、EOF和CE。 6.2帧校验序列 数据传输利用CRC-16校验码进行校验，帧校验序列字段保存CRC校验值，帧校验序列应以最低有 效字节为先，最高有效字节为后进行传输。 6.3数据链路帧 数据包在数据链路帧中传递。数据链路帧传输中应有5个XBOF字符，单个BOF字符应在数据帧开 始时传递，数据包应在BOF字符后立刻开始传递，在数据包之后立即发送帧校验序列字段，并以EOF 字符结束。 数据链路帧格式见图3。 图3数据链路帧格式 6.4转义字符 数据链路的发送端应在传送数据链路帧前，将数据字节、帧校验序列字段中与控制字符XBOF、BOF、 EOF、CE等相同的字符转义成非控制字符，若接收端在数据包中收到转义控制字符CE（定义为0x7D）， 则进行反转义。 控制字符的发送与接收按照附录C进行转义与反转义。 7表示层 7.1数据类型 所有传输数据应为ASCII格式。 7.2分隔符 采用“|”分隔符作为数据片段的分界，所有的有效数据应包含在两个分隔符之间。 数据示例见表1。QC/TXXXXX—XXXX 4表1数据示例 数据格式 说明 |MP=010.0|VN=01.01| 正确有效的数据，表示测量压力为10MPa、数据通信软件版 本号为1.01 7.3标签 分隔符后的两位字符应为一个定义过的数据标签，且所有的标签应区分大小写；分隔符后的第三位 字符应为“=”。 7.4字符数据 所有定义的字符数据应与定义值完全匹配，且区分大小写。 7.5数字数据 所有定义的数字数据应按照固定格式发送，空位按照“0”进行填充，若含有多余的空格或字符或 超出定义量程范围应视为无效。 7.6数据间隔 在加注过程中所需数据应以正确的数据格式进行更新，在5倍数据传输间隔内传输的数据可视为有 效，如超出则视为数据无效。 8通信数据定义与要求 8.1协议标识符 ID发送的数据为协议标识符，接收方应按照发送方的协议内容，解码发送方传递的数据，相关参 数见表2。 表2协议标识符 参数名称 参数数据 标签 ID= 范围 QC/T␣××××，SAE␣J2799 数据传输间隔 100ms 发送方 燃料电池电动汽车 接收方 加氢机 注1：“QC/T××××”是指本文件发布的文件编号。 注2：“␣”表示1个空格字符。 8.2数据通信软件版本号 VN发送的数据为数据通信软件的版本号，发送方应将其采用的协议版本号传递给接收方，接收方 应按照发送方