ICS43.080 CCST43 QC 中华人民共和国汽车行业标准 QC/TXXXX—XXXX 装备提升桥的重型商用车及列车特殊要求 Specialrequirementsfortheheavycommercialvehicleandcombinationvehicles fittedwithliftaxle 报批稿 XXXX-XX-XX发布 XXXX-XX-XX实施 中华人民共和国工业和信息化部  发布QC/TXXXX—XXXX I前言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。 本文件起草单位：安徽江淮汽车集团股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、中国重型汽 车集团有限公司、中国质量认证中心有限公司、东风柳州汽车有限公司、北京福田戴姆勒汽车有限公司、 陕西汽车集团股份有限公司、上汽红岩汽车有限公司、山东锣响汽车制造有限公司、一汽解放汽车有限 公司、北汽福田汽车股份有限公司、东风商用车有限公司、一汽物流有限公司、中国汽车工程研究院股 份有限公司、中汽研汽车检验中心（天津）有限公司、欧洲汽车工业协会（比利时）北京代表处、中汽 研汽车检验中心（武汉）有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司、江苏华永复合材料有限公司、 戴姆勒（中国）商用车投资有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、中集车辆（集团） 股份有限公司、浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 本文件主要起草人：李海波、李玉刚、曲新强、曲艳平、冯高山、李仲、杨志刚、张有彬、朱彤、 刘光剑、王兵、邓帆、修永芝、贾国强、卢苹、董治泓、廖亚兵、蒲磊、张琳博、张力、刘翔宇、黄柏 杨、孟丹、汪洋、陆明慧、曹洪楼、杨双双、王刚、于畅洋、林艳忠 本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： ——本文件为首次制定。QC/TXXXX—XXXX 1装备提升桥的重型商用车及列车特殊要求 1范围 本文件规定了装备提升桥的重型商用车及汽车列车特殊的技术要求和试验方法。 本文件适用于装备提升桥的N3类汽车、O4类半挂车及其组成的汽车列车。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB1589汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB7258—2017机动车运行安全技术条件 GB12676商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法 GB28373N类和O类罐式车辆侧倾稳定性 GB34659汽车和挂车防飞溅系统性能要求和测量方法 GB/T3730.1汽车、挂车及汽车列车的术语和定义第1部分：类型 GB/T3730.2道路车辆质量词汇和代码 GB/T12540汽车最小转弯直径、最小转弯通道圆直径和外摆值测量方法 GB/T13594机动车和挂车防抱制动性能和试验方法 GB/T14172汽车、挂车及汽车列车静侧倾稳定性台架试验方法 ISO2575道路车辆控制器、指示器和信号装置用符号 3术语和定义 GB/T3730.1、GB/T3730.2界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 提升桥liftaxle 三轴及以上车辆上装备的可以实现提升与降落、具有承载功能的车桥。 3.2 驱动帮助tractionhelp 为提高车辆在湿滑路面或不平路面的驱动力，利用轴荷转移的方式，临时增加驱动轴的轴荷，提高 轮胎附着力，从而实现车辆驱动性能提高的功能。 3.3 自动落地轴荷阈值axleloadthresholdofautomaticlanding 车辆静止且提升桥处于提升状态下装载货物，触发提升桥自动落地功能时距离提升桥最近的轴或轴 组的轴荷。 4技术要求 4.1提升桥装备及布置要求 4.1.1N3类汽车的提升桥应位于车辆第一轴与最后一轴连线中点之后，提升桥数量应为一根。 4.1.2O4类半挂车提升桥数量应为一根。 4.1.3具有驱动功能的提升桥应能实现动力中断，提升后无动力输出。动力中断宜自动实现。 4.2轴荷限值要求QC/TXXXX—XXXX 24.2.1装备提升桥的车辆在满载状态下，各轴的最大轴荷应符合GB1589要求。 4.2.2提升桥应具有相应的承载能力，满载状态下提升桥分配的轴荷应符合生产企业的设计要求。 4.2.3提升桥提升及落地状态下，转向轴的轴荷应不小于此时车辆总质量的20%。 4.3控制与提示要求 4.3.1在驾驶员易于观察位置应设置提升桥状态信号装置，信号装置的标志宜采用图1或类似符号， 采用其它类似符号时，线条粗细、线间隙、字符和箭头形状等应符合ISO2575的要求。 图1提升桥状态标志符号 4.3.2车辆应设置提升桥操纵装置，控制提升桥的提升与降落。操纵装置上的标志宜采用图1或类似 符号，采用其它类似符号时，线条粗细、线间隙、字符和箭头形状等应符合ISO2575的要求。 4.3.3提升桥应具有静态自动降落功能，自动落地轴荷阈值应不大于该轴或轴组的最大允许轴荷。当 车辆处于静止状态且距离提升桥最近的轴或轴组的轴荷达到自动落地轴荷阈值时，提升桥应自动降落至 落地状态。 4.3.4车辆提升桥因触发4.3.3规定的条件处于落地状态后，如果车辆装载状态未发生变化，促动提 升桥操纵装置，提升桥应不能提升。 4.3.5提升桥控制系统失效时，宜以视觉信号或听觉信号的形式向驾驶员发送易于识别的报警信号。 4.3.6车辆速度超过15km/h时，提升桥应不能做出升降动作。 4.4特殊性能要求 4.4.1侧倾稳定性 4.4.1.1车辆空载、提升桥提升状态下，车辆侧倾稳定角应符合GB7258—2017的要求。 4.4.1.2车辆空载、提升桥落地状态下，车辆侧倾稳定角应符合GB7258—2017的要求。 4.4.1.3提升桥处于提升状态，车辆总质量达到各承载轴的最大允许轴荷之和，车辆侧倾稳定角应符 合GB7258—2017中4.6.2的要求。 4.4.1.4车辆满载状态下，车辆侧倾稳定角应符合GB7258-2017中4.6.2的要求。 4.4.2制动性能 4.4.2.1车辆空载、提升桥提升状态下，制动性能应符合GB12676的要求。 4.4.2.2车辆空载、提升桥落地状态下，制动性能应符合GB12676的要求。 4.4.2.3提升桥处于提升状态，车辆总质量达到各承载轴的最大允许轴荷之和，制动性能应符合GB 12676规定的车辆满载状态对应的性能要求。 4.4.2.4车辆满载状态下，制动性能应符合GB12676的要求。 4.4.3防抱制动性能 4.4.3.1车辆空载、提升桥提升状态下，防抱制动性能应符合GB/T13594的要求。 4.4.3.2车辆空载、提升桥落地状态下，防抱制动性能应符合GB/T13594的要求。 4.4.3.3提升桥处于提升状态，车辆总质量达到各承载轴的最大允许轴荷之和，防抱制动性能应符合 GB/T13594规定的车辆满载状态对应的性能要求。 4.4.3.4车辆满载状态下，防抱制动性能应符合GB/T13594的要求。 4.4.4通过性 4.4.4.1车辆在提升桥提升和落地状态下的通道圆及外摆值均应符合GB1589的要求。QC/TXXXX—XXXX 34.4.4.2车辆空载、提升桥提升状态下，提升桥轮胎离地间隙应不小于70mm。 4.4.5驱动帮助 如车辆具备驱动帮助功能，应设置驱动帮助信号装置和操纵装置，信号装置和操纵装置的标志宜采 用图2或类似符号，采用其它类似符号时，线条粗细、线间隙、字符和箭头形状等应符合ISO2575的要 求。 图2驱动帮助标志符号 4.5防飞溅系统 车辆应安装符合GB34659的防飞溅系统，提升桥处于提升或落地状态下，防飞溅系统应覆盖所有与 地面接触的车轮。 5使用说明 装备提升桥的车辆的产品使用说明书应用文字标明与车型（整车型号）相一致的以下结构参数和技 术特征，必要时还应用图案辅助说明： ——提升桥的布置位置； ——提升桥的操作说明； ——提升桥状态信号标志的含义； ——驱动帮助信号标志的含义（如有）； ——自动落地轴荷阈值。 6试验方法 6.1提升桥装备及布置检查 6.1.1测量和目视检查提升桥在N3类汽车上的布置位置与数量，是否符合4.1.1的要求。 6.1.2目视检查提升桥在O4类半挂车上的数量，是否符合4.1.2的要求。 6.1.3如提升桥具有驱动功能，促动提升桥操纵装置使提升桥处于提升状态，车辆匀速行驶，目视检 查是否符合4.1.3的要求。 6.2轴荷测试 6.2.1车辆空载，分别在提升桥提升和落地状态下，测量并记录各轴轴荷，检查转向轴轴荷是否符合 4.2.3的要求。 6.2.2对车辆加载，直至车辆总质量达到提升桥提升状态下各承载轴的最大允许轴荷之和，通过临时 屏蔽自动落地功能或其他方法使提升桥不承载，测量并记录各轴轴荷，检查转向轴轴荷是否符合4.2.3 的要求。 6.2.3车辆加载至满载，测量并记录各轴轴荷，检查是否符合4.2.1～4.2.3的要求。 6.3控制试验与提示功能检查 6.3.1车辆处于空载、提升桥提升状态（半挂车与牵引车或模拟牵引装置连接）下，目视检查提升桥 操纵装置及信号装置的标志是否符合4.3.1和4.3.2的要求。 6.3.2将处于空载、提升桥提升状态下的车辆置于轴荷检测仪上，对车辆加载至距离提升桥最近的轴 或轴组的轴荷达到最大允许轴荷，检查是否符合4.3.3的要求。QC/TXXX