93.080 P66 DB64 宁夏回族自治区地方标准 DB 64/T 1505-2017 乡村公路工程技术标准 2017-09- 15 发布 2017-12-15实施 宁夏回族自治区质量技术监督局 发布 DB64/T1505---2017 目 次 前言 1 总则 2术语和定义 3基本规定 4 路线 3 5路基路面 6 桥涵 10 7 路线交叉 11 8交通工程及沿线设施 12 9 环境保护 14 附录A（资料性附录） 乡村公路安全设施设置方案设计 15 附录B（资料性附录） 条文说明. 16 DB 64/T 1505—2017 前 言 本标准是按照GB/T1.12009《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写》给出的规则编写。 本标准由宁夏回族自治区交通运输厅提出并归口。 本标准主要起草单位：宁夏公路工程监理咨询公司。 本标准主要起草人：林海成、李培林、汪海锋、杨群、任克峰、张凌云、甘庆中、韩晓娟、宋思哲。 II DB64/T1505-2017 乡村公路工程技术标准 1总则 1.1范围 本标准规定了新建和改建的乡村公路的术语和定义、基本规定、路线、路基路面、桥涵、路线交叉、 交通工程及沿线设施、环境保护。 本标准适用于宁夏回族自治区新建和改建的乡村公路。 1.2乡村公路分级 乡村公路根据使用功能、使用任务及适应的交通量，可分为一级乡村公路（乡村一级）、二级乡村 公路（乡村二级）。 1.3乡村公路等级的选用 乡村公路等级应根据乡村公路发展规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综 合确定。 一条公路可根据自然条件、交通量等情况分段采用不同的车道数或不同的公路等级。 川区宜采用乡村一级及以上、山区宜采用乡村二级及以上标准。 各级乡村公路设计年限：沥青路面不宜小于6年，水泥砼路面不小于10年，其他路面结构视情况确 定。 乡村公路设计交通量按15年预测。 2术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 2. 1 乡村公路 连接乡（镇）、村、组之间的道路。 2. 2 平原微丘区 平原微丘区（也称川区）指地面自然坡度≤3°的地区，相对高差在200m以内的地区。 2.3 山岭重丘区 山岭重丘区（也称山区）指地面自然坡度大于20°，相对高差为200m～1000m的地区。 2. 4 1 DB64/T15052017 设计速度 确定公路设计指标并使其相互协调的设计基准速度。 2. 5 设计车辆 公路几何设计所采用的代表车型，作为道路新建和改建中制定各项道路设计指标以保证车辆安全和 顺利通行的依据，其外廓尺寸、载质量和动力性能是确定公路几何参数的主要依据。 2. 6 设计使用年限 在正常设计、正常施工、正常使用和正常养护条件下，路面、桥涵、隧道结构或结构构件不需进行 大修或更换，即可按其预定自的使用的年限。 2.7 公路改扩建 在现有公路的基础上，为提高技术等级、通行能力或改善技术指标而进行的公路建设工程，包括公 路改建、扩建。 2.8 过水路面 指通过平时无水或流水很少的宽浅河流而修筑的在洪水期间容许水流浸过的路面。 2. 9 道口标柱 设在公路沿线较小平面交叉口（乡村道路）两侧，用来提醒主要道路车辆提高警觉。 2.10 招呼站 公共交通系统中，在固定线路上，根据乘客的特殊需要，临时停靠车辆的设施。 3基本规定 3.1设计车辆 乡村公路交通量较小，行驶车辆多为拖拉机、农用车等体积、载重相对较小的机动车及非机动车等。 各种设计车辆外廓尺寸如表1。 表1 设计车辆外轮廓尺寸 单位：m 车辆类型 总长 总宽 总高 轴距 后悬 农用三轮车 4. 6 1.6 2. 0 小客车 6. 0 1. 8 2. 0 0. 8 3.8 1. 4 载重汽车 12. 0 2. 5 4. 0 1. 5 6. 5 4. 0 2 DB64/T1505-2017 3.2设计速度 各级乡村公路设计速度应按表2的规定采用。 表2各级乡村公路设计速度 乡村公路等级 乡村一级 乡村二级 设计速度（km/h） 30 20 20 15 注：平原微丘区的乡村一级和乡村二级公路的设计速度分别采用表2所列30km/h和20km/h；山岭重丘区的乡村一 级和乡村二级公路的设计速度分别采用表列20km/h和15km/h。按不同设计速度设计的各路段长度不宜<3km。 3.3乡村公路用地范围 新建乡村公路用地范围为公路路堤坡脚外边缘或路堑坡顶截水沟（无截水沟时为坡顶）外边缘以外 不宜小于1m的土地。桥梁用地范围为桥梁水平投影。 设置防护林、护坡道、分离式立交、平面交叉、安全设施、绿化的用地范围可根据实际情况确定。 改建乡村公路可参照新建乡村公路执行。 3.4乡村公路建筑限界 乡村公路建筑限界横向为行车道宽度加两侧向宽度（即两侧路肩宽度减去0.25m），顶面为公路净 高（考虑发展，并留有余地，各级乡村公路均采用4.5m）。在建筑限界内，不得有任何部件侵入。 3.5抗震设防 地震基本烈度≥V度地区的乡村公路的大、中型构造物应进行抗震设计，路基和小型构造物可采用 简易设防。 地震动峰值加速度分区与地震基本烈度对照表见表3。 表3地震动峰值加速度分区与地震基本烈度对照表 地震动峰值加速度分区（g） <0. 05 0. 05 0. 10 0. 15 0. 20 0.30 ≥0.40 地震基本烈度值 <VI VI IA VI IIA IIA ≥X 4路线 4.1一般规定 4.1.1乡村公路路线设计应根据公路的等级及其使用任务和功能，合理地利用地形，正确运用技术标 准，保证线形的均衡性，对于地形复杂路段，宜采用纸上定线和现场定线相结合的方法，进行不同方案 的比选和论证。处理好全局与局部的关系。地形地质条件差的，在保证行车安全的条件下适当降低技术 标准，以满足通行。 4.1.2路线设计中，对公路的平、纵、横三个方面应进行综合设计，保证路线的整体协调，做到平面 顺适、纵坡均衡、横面合理，并注意与当地环境和景观相协调。 4.1.3应避免长直线、长大纵坡尽头与急弯组合。 4.1.4路线应尽量避免穿过地质不良地区。 4.1.5路线设计应贯彻保护耕地、节约用地的原则，少拆房屋，方便出行，依法保护环境、保护古迹、 古树等。 3