ICS29.160.30 CCSK22 中华人民共和国出入境检验检疫行业标准 SN/T5753—2024 进口电机产品检验方法 城市轨道交通电动客车牵引系统用 异步牵引电动机 Inspectionmethodofimportelectricmotors—Asynchronoustraction motorsfortractionsystemofelectricvehicleforurbanrailtransit 2024-12-31发布 2025-07-01实施 中华人民共和国海关总署发布前 言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利,本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中华人民共和国海关总署提出并归口。 本文件起草单位:中华人民共和国上海海关、中华人民共和国南京海关。 本文件主要起草人:李子琦、舒慧、王金耀、张继红、陈鼎、徐胜、陆振中、梁奇。 ⅠSN/T5753—2024进口电机产品检验方法 城市轨道交通电动客车牵引系统用 异步牵引电动机 1 范围 本文件规定了城市轨道交通电动客车牵引系统用异步牵引电动机(以下简称电动机)的技术要 求,描述了相应的检验方法。 本文件适用于进口城市轨道交通电动客车牵引系统用异步牵引电动机的安全和性能检验。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文 件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于 本文件。 GB/T1971 旋转电机 线端标志与旋转方向 GB/T25123.2—2018 电力牵引 轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机 第2部分:电子变流器 供电的交流电动机 SN/T0002.2 进出口机电产品检验方法标准编写基本规定 3 术语和定义 GB/T25123.2和SN/T0002.2界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 城市轨道交通电动客车牵引系统用异步牵引电动机 asynchronoustractionmotorsfortraction systemofelectricvehicleforurbanrailtransitsystemofelectricvehicleforurbanrailtransit 与牵引逆变器配套使用的,用于驱动城市轨道交通电动客车车辆的多相交流(通常为三相)异步电 动机。 4 要求 4.1 环境条件 除非另有规定,本文件设定的环境条件如下: ———海拔不超过1400m; ———环境温度-25℃~40℃; 当需要在超过上述一个或两个限值情况下运行时,其特殊要求由供需双方协商确定。 4.2 基准温度 除非另有规定,电动机所有特性曲线均按绕组基准温度为150℃时绘制。该温度应在特性曲线上 1SN/T5753—2024注明。 4.3 规定特性和典型特性 电动机的规定特性曲线应绘制到每个设计变量的运行极限值并在签订订单之前将该特性提交给 用户。 电动机的典型特性为按GB/T25123.2所做型式试验结果而得出并符合GB/T25123.2要求的特 性。除非另有规定,电动机的典型特性一般可由供需双方协议并由供方提供的产品检验报告来确定。 上述规定和典型特性包括电动机在整个工作范围内,电动机的线电压、电流、频率、功率、转矩和效 率与电动机转速之间的函数关系。 4.4 技术要求 4.4.1 外观和铭牌标识 4.4.1.1 电动机的外观应符合如下要求: a) 表面油漆均匀、平整,电镀件平整有光泽; b) 电动机电气和机械接口符合图纸要求;紧固件无短缺、松动、生锈,接线端子及线号标识完整、 清晰、准确; c) 铭牌和标牌齐全、清晰、醒目。 4.4.1.2 电动机上所有标志应保证清晰、耐用,在使用期内不易磨灭和脱落。电动机的铭牌至少应包含 下列数据: a) 制造商名; b) 电动机型号; c) 电动机序号; d) 制造年份。 每台电动机定子和转子上应打印相应的序号。设计成单方向旋转的电动机,应带有一个表示旋转 方向的箭头。 4.4.1.3 应在电动机醒目的位置标有高压标识。 4.4.1.4 应在电动机接线端附近设有接线端子标志,在引出线上设计有接线标牌。除非另有协议,电动 机的接线端和引出线标志应符合GB/T1971的规定。 4.4.2 接线标志和旋转方向要求 除非另有协议,接线标志和旋转方向应符合GB/T1971的规定。 4.4.3 温升限值 表1给出了当试验台的冷却空气温度在10℃~40℃之间时,电动机采用不同热分级的定子绕组 和其他部件在试验台上测得的高于冷却空气温度的温升允许限值。 如同一电动机的不同部件采用不同热分级的绝缘材料,则每个部件的温升限值应为该部件绝缘材 料的热分级的对应值。 若电动机直接或间接受到发动机或其他任何热源的发热影响,供需双方可协商采用低于表1规定 的温升限值。 2SN/T5753—2024表1 持续定额或其他定额的温升限值 电动机部件 测量方法绝缘系统热分级 130(B)155(F)180(H) 200 220 250 定子绕组 电阻法 130K 155K 180K 200K 220K 250K 鼠笼转子 温度计法 温升以不损害任何绕组或其他部件为限 注:对于全封闭电动机,上述限值增加10K。 4.4.4 振动限值 电动机自由放置,当电动机转速小于或等于3600r/min时,其振动速度不应超过3.5mm/s;当电 动机转速大于3600r/min时,其振动速度应小于5.25mm/s。 4.4.5 特性和容差 4.4.5.1 对应于规定的特性曲线上,从电动机的最大转矩所对应的转速至90%最高转速之间,在任一 点输入电功率时的典型值不应小于95%的规定值。 4.4.5.2 在保证定额时测得的电动机损耗不应超过从规定特性曲线推导出的值的15%。电动机损耗 为输入功率与输出功率之差。 4.4.5.3 电动机的空载电流不应偏离典型值的±10%,其中典型值为4台相同型号规格电动机(其中 1台是经过型式试验的)确定的平均值。上述典型值也可以通过供需双方协议确定。 4.4.5.4 电动机的堵转电流不应偏离典型值的±5%,其中典型值为4台相同型号规格电动机(其中 1台是经过型式试验的)确定的平均值。该典型值也可以通过供需双方协议确定。 4.4.6 绕组对地耐压试验要求 按表2规定的电压进行定子绕组对地耐压试验。试验中不应出现击穿和闪络的现象。 表2 定子绕组对地耐压试验的试验电压 试验电流 试验电压 交流电试验2Udc+1000 或 (2Urp/2)+1000 或 (Urpb/2)+1000 直流电试验3.4Udc+1700 或 (2.4Urp/2)+1700 或 1.2Urpb+1700 注:Udc———可能施加在直流环节的最高对地平均电压,此时供电电网网压为最高电压,电机处于牵引状态; Urp———可能施加在电机绕组上的最高对地重复峰值电压,此时供电电网网压为最高电压,电机处于牵引 状态; Urpb———可能出现在电机绕组上的最高对地重复峰值电压,此时电机处于制动状态。 3SN/T5753—20244.4.7 超速试验要求 电动机在热态下,按1.2倍最高工作转速运转2min,试验后应无有害变形并符合4.4.6的要求。 4.4.8 噪声限值 电动机应进行噪声测试,噪声不应超过图1规定的限值。进行测试时,电动机应在额定工作转速下 空载运行。当电动机有转速范围时,应测试电动机在最高工作转速下空载运行时的噪声。对于两级或 多级转速的电动机,应测试每个转速下的噪声。双向旋转的电动机应分别测试两个旋转方向下的噪声。 图1 电动机平均声功率级极限值 5 检验方法 5.1 外观和铭牌标识核查 通过视检确认电动机是否符合4.4.1的要求。 5.2 接线标志和旋转方向检查 按电动机出线端标志接线并通电,检查电动机的接线标志与旋转方向的对应关系,及其是否符合 4.4.2的要求。 5.3 温升试验 电动机由与之配套的牵引逆变器供电,在电动机的保证定额下进行。试验按照GB/T25123.2— 2018中8.1的规定进行。 5.4 振动试验 按照GB/T25123.2—2018中8.4的规定进行。 5.5 特性试验 可通过测量电动机输入功率和输出功率来验证其与规定特性的一致性。输出功率可直接测量,或 通过测量一台已知效率的被驱动电动机的输出功率来推算求得。试验只需在一个旋转方向上进行。用 于测量电动机输入电流、输入电压和输入功率仪器的准确度应与电动机规定容差相匹配。 4SN/T5753—2024特性试验应在电动机定子绕组温度大约为基准温度时进行。在试验时,电动机施加与规定特性曲 线相一致的电压,测量并记录足够数量的试验数据(输入电压、输入电流、输入功率、输出功率、转矩和转 速),以便能绘制出电动机的特性曲线,用以与规定的特性曲线进行比对和验证。 空载特性试验时,试验从冷态开始。所施加电压的幅值按下列方法算出:该电压所产生的磁通为在 典型曲线上10%~100%转速之间电动机所出现的最大磁通。应测量空载特性曲线(空载电压与空载 电流之间的关系曲线),电压从产生最大磁通电压的125%开始,逐步减低电压到空载电流最小为止,在 125%最大磁通电压到60%最大磁通电压之间均匀的取5个电压点,在50%最大磁通电压到最小电压 之间均匀的取4个电压点,记录每个点的电动机的输入电压、输入电流和输入功率。 堵转特性试验时,试验从冷态开始。堵住转子,调节电动机电压,尽可能从产生不低于2倍额定电