2 0 2 5 0 1 0 9 发 布 － － 2 0 2 5 0 5 0 1 － － 实 施 内 河 柴 油 挂 桨 机 渔 船 防 止 油 污 染 措 施 技 术 要 求 3 3 中 华 人 民 共 和 国 水 产 行 业 标 准 备 案 号 ： X X X X - X X X X Ｉ Ｃ Ｓ 4 7 . 0 2 0 . 3 0 C C S U 8 3 1 6 — 2 0 2 5 T e c h n i c a l r e q u i r e m e n t s f o r o i l p o l l u t i o n p r e v e n t i o n m e a s u r e s o f i n l a n d r i v e r d i e s e l p a d d l e m a c h i n e f i s h i n g v e s s e l s S C ／ Ｔ 中 华 人 民 共 和 国 农 业 农 村 部 发 布SC/T８３１６—２０２５ 前　　言 本文件按照GB/T１􀆰１—２０２０«标准化工作导则　第１部分:标准化文件的结构和起草规则»的规定 起草. 请注意本文件的某些内容可能涉及专利.本文件的发布机构不承担识别专利的责任. 本文件由农业农村部渔业渔政管理局提出. 本文件由全国渔船标准化技术委员会(SAC/TC１５７)归口. 本文件起草单位:中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所、江苏渔港监督局、灌云县神舟船舶设计 有限公司、上海华夏渔业机械仪器工贸有限公司. 本文件主要起草人:郑建丽、李胜勇、吴姗姗、袁士春、曹建军、潘泓宇、梁云婷、黄卫华、顾永平、樊菲. ⅠSC/T８３１６—２０２５ 内河柴油挂桨机渔船防止油污染措施技术要求 １　范围 本文件规定了内河柴油挂桨机渔船防止油类污染措施的结构型式、密封元件、螺旋桨轴密封的保护装 置、透气口、集油盘技术要求. 本文件适用于现有内河渔船柴油挂桨机的改造. ２　规范性引用文件 本文件没有规范性引用文件. ３　术语和定义 下列术语和定义适用于本文件. ３􀆰１ 含油污水　oilwastewater 渔船运营过程中产生的含有燃油、润滑油和其他各种油类产品及其残余物的污水. [来源:GB３５５２—２０１８,３􀆰６,有修改] ４　技术要求 ４􀆰１　结构型式 挂桨机由动力系统、传动系统、操纵系统３部分组成. ４􀆰２　密封元件 ４􀆰２􀆰１　挂桨机转向摇臂轴和上箱体之间应设置不少于２道O型密封圈,螺旋桨轴密封装置应设置不少 于２道油封和２道水封.油封、水封和O型密封圈的材料宜采用氟橡胶或丁腈橡胶. ４􀆰２􀆰２　渔船挂桨机上箱体盖板、上箱体轴承端盖、皮带轮端盖、轴管上端和下端、尾密封端盖等应安装性 能可靠的密封垫,其材料宜采用氟橡胶或丁腈橡胶. ４􀆰３　螺旋桨轴密封保护装置 螺旋桨轴尾密封保护装置宜由内挡板和外挡板组成,形成迷宫结构,对水封起到有效保护;内挡板和 外挡板宜为钢质或等效材料制成.螺旋桨轴和外挡板之间为过盈配合,螺旋桨轴与内挡板之间的径向间 隙宜满足表１的要求,结构型式见附录A. 表１　轴与内挡板径向间隙 单位为毫米 项目 轴径≤２５ ２５＜轴径≤４０ ４０＜轴径≤６０ 轴与内挡板径向间隙 ０􀆰１~０􀆰１５ ０􀆰１５~０􀆰２ ０􀆰２５~０􀆰３ ４􀆰４　透气口 挂桨机的齿轮箱透气口宜设置在所需透气腔体顶部位置,具有防止滑油溢出、遮挡舷外水进入和滑油 注入功能.若轴管处设透气口,则透气装置可参照执行.透气口的结构型式见附录B. ４􀆰５　集油盘 ４􀆰５􀆰１　材料 集油盘应具有一定的防腐蚀性和机械强度,宜采用厚度不小于４mm的钢板或等效材料制成. ４􀆰５􀆰２　安装与尺寸 １SC/T８３１６—２０２５ 集油盘安装于产生含油污水的机械设备或设施下方,如柴油机、柴油箱等.集油盘的尺寸应兼顾机械 设备的总长和总宽.集油盘的最小深度为５cm,渔船在所有常规操作情况下,含油污水不应滴至集油盘 之外. ４􀆰５􀆰３　吸附材料 集油盘内应设置能快速吸附燃油、滑油的油污吸附内衬,其外形尺寸应与集油盘底部尺寸相适应, 以避免吸附内衬滑动.该内衬宜采用硬质羊毛化纤混纺或软质聚丙烯(PP１)材料制成,厚度应不小于 ２０mm. ４􀆰５􀆰４　挡水措施 柴油机上方合适位置应设有有效遮挡雨水进入集油盘的措施.集油盘应具有防止舷外水进入的可靠 性措施. ２SC/T８３１６—２０２５ 附　录　A (资料性) 柴油挂桨机螺旋桨轴尾密封保护装置技术案例 A􀆰１　附录A提供了柴油机功率为８􀆰８kW的柴油挂桨机渔船螺旋桨轴尾密封保护装置设计案例. A􀆰２　密封及内挡板要求 螺旋桨轴密封装置能有效防止水中的杂物破坏密封元件.该密封装置的密封、内挡板、内挡板与轴之 间的径向间隙要求见图A􀆰１,其具体技术要求如下: a)　螺旋桨轴设置不少于２道尺寸相同的油封和不少于２道尺寸相同的水封.油封和水封材料宜采 用氟橡胶或丁腈橡胶,尾轴封的轴向长度合计３０mm,较轴套长１mm; b)在水封外侧设置一块厚为２􀆰７５mm、内孔径为３０􀆰２０mm、外径为６２mm的钢质内挡板(与轴、 轴套不直接接触); c)内挡板与轴形成０􀆰１５mm的径向间隙.水封和内挡板厚度合计为７􀆰７５mm,对于改造的设备, 原端盖需要根据新增水封和内挡板的增加厚度重新浇铸和加工. 　标引序号说明: 　１———螺旋桨轴; 　２———轴套; 　３———水封; 　４———油封; 　５———尾密封端盖; 　６———轴承; 　７———外挡板; 　８———内挡板. 图A􀆰１　８􀆰８kW挂桨下箱体尾轴密封装置改造前、后示意图 A􀆰３　外挡板要求 在尾轴的椎体部位设置外径为４４mm、内径２９􀆰９mm、厚度８mm的钢质外挡板(厚度根据实际可适 当减薄,装配时与轴过盈配合),与内挡板保留１􀆰５mm的间隙,见图A􀆰１; 油封、水封、内挡板直至外挡板外缘(高出端盖外缘１􀆰５mm)的间隙不影响螺旋桨的安装与运转. ３SC/T８３１６—２０２５ 附　录　B (资料性) 柴油挂桨机渔船齿轮箱透气口技术方案 附录B提供了柴油挂桨机齿轮箱上箱体盖板透气口(兼具滑油注入功能)的技术方案,其他规格挂桨 机渔船螺旋桨的改造可参考执行.本技术方案中零部件尺寸以柴油机功率为８􀆰８kW的挂桨机为例,其 中挡油盖(含压杆)构成见图B􀆰１、齿轮箱上箱体盖板结构见图B􀆰２.加工、安装技术要求如下: a)　齿轮箱上箱体盖板上设置透气口,透气口由封盖、筒体、挡油盖(含压杆)构成.筒体、封盖均呈圆 形,筒体与盖板通过焊接固定. b)　上箱体盖板中心位置的开孔,其直径宜与挡油盖的直径大小相适应;封盖与挡油盖之间设有钢 丝球,将钢丝球和挡油盖取出即可观察滑油液位和进行滑油加注. c)　筒体高度为４０mm,筒体上部通过螺纹固定封盖; d)　封盖内径为４０mm,压杆焊接在挡油盖的中心位置,安装时穿过钢丝球;封盖旋紧后使钢丝球受 压并充满筒体内腔,并通过压杆将挡油盖压实在盖板上. e)　挡油盖及筒体侧壁分别均匀开有６个通气孔,通气孔的直径为３mm.筒体侧壁通气孔的开孔 位置宜在固定封盖的螺纹下方,封盖旋紧后,其内缘宜与筒体外壁开孔区域留有间隙,以确保筒 体内气体能溢出,并保证外部淋水时不致进入筒体. 图B􀆰１　挡油盖(含压杆)结构图 ４SC/T８３１６—２０２５ 　标引序号说明: 　１———钢丝球; 　２———封盖; 　３———挡油盖(含压杆); 　４———盖板; 　５———筒体. 图B􀆰２　齿轮箱上箱体盖板结构图 ５