ICS43.040.10 CCST35 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T821—2024 代替QC/T821—2009 汽车用温度传感器 Automotivetemperaturesensor 2024-11-07发布 2025-05-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布目 次 前言 Ⅲ ………………………………………………………………………………………………………… 1 范围 1 ……………………………………………………………………………………………………… 2 规范性引用文件 1 ………………………………………………………………………………………… 3 术语和定义 1 ……………………………………………………………………………………………… 4 要求 1 ……………………………………………………………………………………………………… 5 试验方法 4 ………………………………………………………………………………………………… 6 检验规则 6 ………………………………………………………………………………………………… 7 标志、包装、贮存和保管 8 ………………………………………………………………………………… ⅠQC/T821—2024前 言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件代替QC/T821—2009《汽车用发动机冷却水及润滑油温度传感器》,与QC/T821—2009相 比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下: ———更改了标准范围(见第1章); ———增加了“术语和定义”一章(见第3章); ———删除了电镀层和化学镀层(见2009年版的3.2); ———更改了外观的要求和试验方法(见4.2、5.2,2009年版的3.3、4.3); ———更改了基本误差的要求和试验方法(见4.3、5.3,2009年版的3.4、4.4); ———删除了密封性(见2009年版的3.5); ———更改了响应时间的要求和试验方法(见4.4、5.4,2009年版的3.6、4.6); ———增加了耐绝缘强度的要求和试验方法(见4.9、5.9); ———删除了过电流(见2009年版的3.7); ———增加了过电压(见4.8); ———增加了温度范围、耐低温贮存、耐高温贮存、耐低温工作、耐高温工作、耐湿热循环、防护性能、 耐机械冲击、耐化学试剂、耐静电放电(见4.5.1~4.5.6、4.7、4.11、4.14和4.15); ———更改了耐温度冲击的描述和试验方法(见4.5.7、5.5.6,2009年版的3.8、4.8); ———更改了耐振动的要求和试验方法(见4.10、5.10,2009年版的3.9、4.9); ———删除了耐碰撞(见2009年版的3.10); ———增加了耐自由跌落(见4.12); ———更改了耐温度循环的要求和试验方法(见4.6、5.6,2009年版的3.11、4.11); ———更改了耐盐雾腐蚀的要求和试验方法(见4.13、5.13,2009年版的3.12、4.12); ———删除了检验的类别和验收检验(见2009年版的5.2、5.4); ———更改了出厂检验项目(见6.2,2009年版的5.3); ———更改了型式试验的要求(见6.3,2009年版的5.5)。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)提出并归口。 本文件起草单位:曲阜天博汽车零部件制造有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、联合汽车电子 有限公司、村田(中国)投资有限公司、东风商用车有限公司、国家汽车零部件产品质量监督检验中心 (芜湖)、合肥邦立电子股份有限公司、江苏新通达电子科技股份有限公司、国合通用测试评价认证股份 公司、大陆投资(中国)有限公司、昌辉汽车电器(黄山)股份公司。 本文件主要起草人:史桂洋、朱玉萍、葛学伟、刘拂、田学勇、周革、方锡邦、朱桂林、赵秀红、刘红松。 本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为: ———2009年首次发布为QC/T821—2009; ———本次为第一次修订。 ⅢQC/T821—2024汽车用温度传感器 1 范围 本文件规定了汽车用温度传感器(以下简称“传感器”)的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、贮 存和保管。 本文件适用于M、N、O类汽车用温度传感器,包括动力总成冷却液温度传感器、机油温度传感器、 发动机进气温度传感器、环境温度传感器。其他车用温度传感器可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文 件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于 本文件。 GB/T19951—2019 道路车辆 电气/电子部件对静电放电抗扰性的试验方法 GB/T28046.2—2019 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第2部分:电气负荷 GB/T28046.3—2011 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第3部分:机械负荷 GB/T28046.4—2011 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第4部分:气候负荷 GB/T28046.5—2013 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第5部分:化学负荷 GB/T30038—2013 道路车辆 电气电子设备防护等级(IP代码) QC/T413—2002 汽车电气设备基本技术条件 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 汽车用温度传感器 automotivetemperaturesensor 能感受温度并转换成电输出信号的传感器。 注:通常包括动力总成冷却液温度传感器、机油温度传感器、发动机进气温度传感器、环境温度传感器。其中环境 温度传感器又分为室内环境温度传感器和室外环境温度传感器。 3.2 响应时间 responsetime 当环境温度发生变化时,温度传感器的电阻值在两个不同温度间变化所需要的时间。 注:响应时间一般采用τ63.2%表示[是指初始保持T1温度的传感器放入恒定温度T2的介质中后,温度传感器的温 度由T1达到T1+(T2-T1)×63.2%温度所用的时间]。 4 要求 4.1 一般规定 传感器应符合本文件的要求,并应按经规定程序批准的图样及设计文件制造。 1QC/T821—20244.2 外观 按照5.2进行试验,传感器的外观应光滑,不应有飞边、毛刺、裂纹、气泡、气孔、划痕、变形及污损等 缺陷。 4.3 基本误差 按照5.3进行试验后,传感器的基本误差按公式(1)计算后,传感器的误差值应符合表1规定的基 本误差范围。 K=R1-R0 R0…………………………(1) 式中: K———误差值; R1———测量值; R0———标称值。 表1 基本误差 类型 温度范围基本误差范围 (被测点标称电阻值的百分比) 动力总成冷却液温度传感器-40℃~15℃ ±10% 15℃~120℃ ±5% 120℃~130℃ ±10% 机油温度传感器-40℃~15℃ ±10% 15℃~120℃ ±5% 120℃~130℃ ±10% 发动机进气温度传感器-40℃~15℃ ±10% 15℃~120℃ ±5% 120℃~130℃ ±10% 环境温度传感器-40℃~15℃ ±10% 15℃~60℃ ±5% 60℃~85℃ ±10% 注:传感器基本误差的检测介质可以根据实际应用情况进行选择,如冷却液、硅油、机油、空气等。 4.4 响应时间 按照5.4进行试验后,响应时间应符合表2的规定。 2QC/T821—2024表2 响应时间 类型 响应时间(τ63.2%) 推荐检测介质 动力总成冷却液温度传感器 ≤15s 冷却液或硅油 机油温度传感器 ≤15s 硅油 发动机进气温度传感器 ≤10s 硅油或空气(风速6m/s) 环境温度传感器 ≤20s 硅油或空气(风速6m/s) 4.5 耐温性能 4.5.1 温度范围 传感器的贮存温度和工作温度范围见表3。 表3 温度范围 类型贮存温度/℃ 工作温度/℃ 低温Tstoragemin 高温Tstoragemax 低温Tmin 高温Tmax 动力总成冷却液温度传感器 -40 135 -40 130 机油温度传感器 -40 135 -40 130 发动机进气温度传感器 -40 135 -40 130 环境温度传感器 -40 90 -40 85 4.5.2 耐低温贮存性能 按照5.5.1进行试验后,性能应符合4.3和4.4的规定。 4.5.3 耐高温贮存性能 按照5.5.2进行试验后,性能应符合4.3和4.4的规定。 4.5.4 耐低温工作性能 按照5.5.3进行试验后,性能应符合4.3和4.4的规定。 4.5.5 耐高温工作性能 按照5.5.4进行试验后,性能应符合4.3和4.4的规定。 4.5.6 耐湿热循环性能 按照5.5.5进行试验后,性能应符合4.3和4.4的规定。 4.5.7 耐温度冲击性能 按照5.5.6进行试验后,性能应符合4.3和4.4的规定。 4.6 耐温度循环性能 按照5.6进行试验后,性能应符合4.3和4.4的规定。 3QC/T821—20244.7 防护性能 按照5.7进行试验后,传感器防护等级应符合表4的规定。 表4 防护等级 类型 防护等级 动力总成冷却液温度传感器 IP6K6K/IPX7/IPX9K 机油温度传感器 IP6K6K/IPX7/IPX9K 发动机进气温度传感器 IP6K6K/IPX7/IPX9