ICS43.040.99 CCST34 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T746—2024 代替QC/T746—2006 压缩天然气汽车高压管路 Highpressurepipelinesforcompressednaturalgasvehicles 2024-11-07发布 2025-05-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布目 次 前言 Ⅲ ………………………………………………………………………………………………………… 1 范围 1 ……………………………………………………………………………………………………… 2 规范性引用文件 1 ………………………………………………………………………………………… 3 术语和定义 1 ……………………………………………………………………………………………… 4 技术要求 2 ………………………………………………………………………………………………… 5 试验方法 3 ………………………………………………………………………………………………… 6 标志 7 ……………………………………………………………………………………………………… 附录A(规范性) 气体渗透试验方法 9 …………………………………………………………………… ⅠQC/T746—2024前 言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件代替QC/T746—2006《压缩天然气汽车高压管路》,与QC/T746—2006相比,除结构调整 和编辑性改动外,主要技术变化如下: ———更改了适用范围中公称工作压力(见第1章,2006年版的第1章); ———删除了4.2.1.6相容性(2006年版的4.2.1.6); ———删除了4.2.2.10耐冲击试验(2006年版的4.2.2.10); ———更改了液静压强度试验中高压刚性燃料管试验压力(见5.3.1,2006年版的5.3.1); ———更改了液静压强度试验中高压柔性燃料管耐压试验压力值(见5.3.2.1,2006年版的5.3.2.1); ———更改了液静压强度试验中高压柔性燃料管爆破压力试验压力值(见5.3.2.3,2006年版的 5.3.2.2); ———更改了气密性试验中试验气压值(见5.4.2、5.4.3,2006年版的5.4.1、5.4.2); ———更改了耐久性试验中试验压力值[见5.6,2006年版的5.6a)]; ———更改了耐久性试验中表1,增加高压柔性燃料管工作循环次数(见5.6,2006年版的5.6a); ———更改了相容性试验中柔性燃料管检测方法(见5.8,2006年版的5.8); ———更改了高压刚性燃料管的弯曲试验中的液静压压力倍数(见5.9.1,2006年版的5.9.1); ———更改了高压柔性燃料管的弯曲试验中的表述:“两个木轮、一个大约130mm宽的轮辋构成”更 改为“两个转轮(轮辋宽度130mm±10mm)、配重及驱动装置构成”,表3中的“弯曲半径”更 改为“转轮半径”(见5.9.2.1,2006年版的5.9.2.1); ———删除了5.17冲击试验和方法(见2006年版的5.17); ———删除了检验规则(见2006年版的第6章); ———更改了“标志、包装、使用说明书、运输和储存”标题及其章节内容(见第6章,2006年版的 第7章); ———更改了附录A中气源压力为公称工作压力(见附录A)。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)提出并归口。 本文件起草单位:北京兰天达汽车清洁燃料技术有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、 江苏星环洁净应用材料有限公司、重庆中节能实业有限责任公司、苏州市苏皇金属软管有限公司、 重庆市特种设备检测研究院、厦门金龙联合汽车工业有限公司、重庆凯瑞动力科技有限公司、浙江毅达 特材有限公司、河北三丰橡塑制品有限公司、重庆耐德能源装备集成有限公司。 本文件主要起草人:高石、张德福、刘洋、刘立婷、陈万应、汪凯、宋超、徐炜、蔡琴、许四聪、郭文军、 陈本林、张伟、张顺祥、周广松、胡术生、冯璐。 本文件于2006年首次发布,本次为第一次修订。 ⅢQC/T746—2024压缩天然气汽车高压管路 1 范围 本文件规定了压缩天然气汽车高压管路(以下简称“高压管路”)的定义、技术要求、试验方法、标志。 本文件适用于使用符合GB18047要求的汽车用压缩天然气、公称工作压力不大于35MPa(本文 件所述的压力值均指表压)、工作环境温度为-40℃~120℃的高压管路。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文 件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于 本文件。 GB/T528 硫化橡胶或热塑性橡胶 拉伸应力应变性能的测定 GB/T3765 卡套式管接头技术条件 GB/T5563 橡胶和塑料软管及软管组合件 静液压试验方法 GB/T5565.2 橡胶和塑料软管及非增强软管 柔性及挺性的测量 第2部分:低于室温弯曲 试验 GB/T10125 人造气氛腐蚀试验 盐雾试验 GB/T14976 流体输送用不锈钢无缝钢管 GB/T17895 天然气汽车和液化石油气汽车 词汇 GB18047 车用压缩天然气 GB/T24134 橡胶和塑料软管 静态条件下耐臭氧性能的评价 QC/T245 压缩天然气汽车燃气系统技术条件 3 术语和定义 GB/T17895界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 高压管路 highpressurepipelines 安装在天然气汽车上,连接储气瓶到减压调节器之间的所有管件及接头的总称。 3.2 接头 connector 在天然气燃料系统中,连接各装置或管线的部件。 3.3 高压刚性燃料管 highpressurerigidfuelpipelines 连接天然气燃料系统部件的,供高压天然气流通的钢管。 3.4 高压柔性燃料管 highpressuresoftfuelpipelines 连接天然气燃料系统部件的,供高压天然气流通的软管。 1QC/T746—20244 技术要求 4.1 一般要求 4.1.1 高压管路各部件的质量和结构应符合本文件以及QC/T245的有关规定,并按规定程序批准的 图样及技术文件制造。 4.1.2 高压燃料管和高压接头只能更换,不准许维修。 4.1.3 高压刚性燃料管应采用不锈钢无缝钢管,并符合GB/T14976的有关规定。 4.1.4 高压刚性燃料管接头应采用不锈钢卡套式管接头,并符合GB/T3765的规定或制造商的规定。 4.1.5 高压柔性燃料管接头应采用不锈钢扣压式胶管接头,高压柔性燃料管接头应与高压柔性燃料管 作为整体配套提供。 4.1.6 高压柔性燃料管包覆层应做针刺处理。 4.2 性能要求 4.2.1 高压刚性燃料管 4.2.1.1 液静压强度 高压管路按5.3.1规定的试验方法进行液静压强度试验,试验后高压管路承压部件不应破裂。 4.2.1.2 气密性 高压刚性燃料管与接头连接处气密性按5.4规定的试验方法进行气密性试验,试件连接处不应冒 气泡,或者泄漏率不超过1.5×10-5N·m3/h。 4.2.1.3 扭矩特性 高压管路按5.5规定的试验方法进行扭矩特性试验,试件不得出现螺纹损坏、变形、破裂,然后进行 气密性试验应满足4.2.1.2的规定。 4.2.1.4 耐久性 高压管路按5.6规定的试验方法进行耐久性试验之后,进行气密性试验应满足4.2.1.2的规定。 4.2.1.5 耐腐蚀性 高压管路按5.7规定的试验方法进行盐雾腐蚀性试验后,进行气密性试验应满足4.2.1.2的规定。 4.2.1.6 弯矩 高压管路按5.9规定的试验方法进行抗弯曲性试验后,试件不得破裂或龟裂。 4.2.1.7 拉拔强度 高压管路按5.10规定的试验方法进行拉拔强度试验,如果F大于f,试件通过该项试验。 4.2.1.8 耐振动性 高压管路按5.11规定的试验方法进行振动试验之后,进行气密性试验应满足4.2.1.2的规定。 2QC/T746—20244.2.2 高压柔性燃料管 4.2.2.1 耐压强度 高压管路按5.3.2.1规定的试验方法进行耐压试验,高压管路承压部件不应泄漏。 4.2.2.2 液静压强度 高压管路按5.3.2.2规定的试验方法进行液静压强度试验,高压管路承压部件不应破裂。 4.2.2.3 液压爆破压力 高压管路按5.3.2.3规定的试验方法进行液压爆破压力试验,爆破压力不小于4倍公称工作压力。 4.2.2.4 气密性 高压柔性燃料管与接头连接处气密性按5.4规定的试验方法进行气密性试验,试件连接处不应冒 气泡,或者泄漏率不超过1.5×10-5N·m3/h。 4.2.2.5 相容性 高压管路中的非金属材料按5.8规定的方法进行相容性试验后,试件在25倍放大镜下检查不应出 现裂纹和破碎,体积膨胀率不大于20%;质量变化率不大于5%。 4.2.2.6 拉拔强度 高压管路按5.10规定的试验方法进行拉拔强度试验,如果F大于f,试件通过该项试验。 4.2.2.7 耐臭氧性 高压柔性燃料管按5.13规定的方法进行耐臭氧性试验后,检查样件表面,应无裂纹。 4.2.2.8 低温弯曲性 高压管路按5.14规定的方法进行低温弯曲性试验,检查样件表面,应无裂纹和破损。 4.2.2.9 耐氧老化性 与天然气接触的非金属材料试件,