ICS43.140 CCST81 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T686—2024 代替QC/T686—2002 摩托车和轻便摩托车发动机组合式曲轴 连杆总成 Thecombinedcrankshaftandconnectingrodassemblyformotorcycleand mopedengines 2024-11-07发布 2025-05-01实施 中华人民共和国工业和信息化部发布目 次 前言 Ⅲ ………………………………………………………………………………………………………… 1 范围 1 ……………………………………………………………………………………………………… 2 规范性引用文件 1 ………………………………………………………………………………………… 3 术语和定义 1 ……………………………………………………………………………………………… 4 技术要求 2 ………………………………………………………………………………………………… 4.1 基本要求 2 …………………………………………………………………………………………… 4.2 连杆要求 2 …………………………………………………………………………………………… 4.3 曲柄销要求 3 ………………………………………………………………………………………… 4.4 曲柄半轴要求 3 ……………………………………………………………………………………… 4.5 曲轴连杆总成要求 4 ………………………………………………………………………………… 5 检验方法 5 ………………………………………………………………………………………………… 5.1 连杆检验方法 5 ……………………………………………………………………………………… 5.2 曲柄销检验方法 6 …………………………………………………………………………………… 5.3 曲柄半轴检验方法 6 ………………………………………………………………………………… 5.4 曲轴连杆总成检验方法 7 …………………………………………………………………………… 6 检验规则 7 ………………………………………………………………………………………………… 6.1 出厂检验 7 …………………………………………………………………………………………… 6.2 型式检验 7 …………………………………………………………………………………………… ⅠQC/T686—2024前 言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件代替QC/T686—2002《摩托车和轻便摩托车发动机组合式曲轴连杆总成通用技术条 件》,与QC/T686—2002相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下: a) 更改了“范围”,删除了“和标志、包装、运输、贮存”(见第1章,2002年版的第1章); b) 更改了连杆材料12CrNi3A为12CrNi3(见4.2.1,2002年版的3.2.1); c) 增加了连杆、曲柄半轴抗拉强度高温试验方法(见5.1.1、5.3.1); d) 增加了连杆超声探伤检测方法(见4.2.15、5.1.8); e) 删除了“零件有特殊要求的按产品图样规定”(见2002年版的3.6); f) 删除了“标志、包装、运输和贮存”要求(见2002年版的第6章)。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)提出并归口。 本文件起草单位:天津内燃机研究所(天津摩托车技术中心)、力帆科技(集团)股份有限公司、宗申 产业集团有限公司、重庆隆鑫机车有限公司、南京金城机械有限公司、广东省江门市质量计量监督检 测所。 本文件主要起草人:武凯、袁克忠、郭京臣、孙克友、刘克斌、邹正偉、应柏庆、卓春光。 本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为: ———2002年首次发布为QC/T686—2002; ———本次为第一次修订。 ⅢQC/T686—2024摩托车和轻便摩托车发动机组合式曲轴 连杆总成 1 范围 本文件规定了摩托车和轻便摩托车发动机组合式曲轴连杆总成的技术要求、检验方法、检验规则。 本文件适用于摩托车和轻便摩托车发动机组合式曲轴连杆总成(以下简称“曲轴连杆总成”)及其零 部件。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文 件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于 本文件。 GB/T228.1 金属材料 拉伸试验 第1部分:室温试验方法 GB/T228.2 金属材料 拉伸试验 第2部分:高温试验方法 GB/T230.1 金属材料 洛氏硬度试验 第1部分:试验方法 GB/T699 优质碳素结构钢 GB/T1151 内燃机 主轴瓦及连杆轴瓦 技术条件 GB/T1184—1996 形状和位置公差 未注公差值 GB/T1800.2 产品几何技术规范(GPS) 线性尺寸公差ISO代号体系 第2部分:标准公差带 代号和孔、轴的极限偏差表 GB/T1958 产品几何技术规范(GPS) 几何公差 检测与验证 GB/T2828.1 计数抽样检验程序 第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划 GB/T3077 合金结构钢 GB/T9450 钢件渗碳淬火硬化层深度的测定和校核 GB/T13320—2007 钢质模锻件 金相组织评级图及评定方法 GB/T20056 滚动轴承 向心滚针和保持架组件 外形尺寸和公差 JB/T6721.2 内燃机 连杆 第2部分:磁粉探伤 JB/T8118.2—2011 内燃机 活塞销 第2部分:金相检验 JB/T8118.3 内燃机 活塞销 第3部分:磁粉检测 JB/T9204—2008 钢件感应淬火金相检验 JB/T10659—2015 无损检测 锻钢材料超声检测 连杆的检测 3 术语和定义 本文件没有需要界定的术语和定义。 1QC/T686—20244 技术要求 4.1 基本要求 曲轴连杆总成应按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造,并符合本文件的规定。 4.2 连杆要求 4.2.1 连杆应采用GB/T3077中规定的12CrNi3、20Cr、20CrMo、20CrMnTi、20CrMnMo或机械性能 相当于上述牌号的钢材制造。 4.2.2 连杆锻坯应经正火处理,终端产品芯部硬度应为20HRC~40HRC,同一连杆硬度差应不大于 4个HRC单位。 4.2.3 连杆非加工表面应光洁,不准许有裂纹、折叠、折痕、结疤、氧化皮及因金属未充满锻模而产生的 缺陷;分模面的飞边高度应不大于0.5mm,错模应不大于0.3mm;允许有数量不多于2个、直径不大于 2.5mm、深度不大于0.5mm的凹坑或修整痕迹,其位置不应在同一模截面上,经修整的痕迹应圆滑 过渡。 4.2.4 连杆不准许焊补。 4.2.5 连杆材料采用低碳合金钢时,其表面处理方式可采用下列中的一种: a) 连杆大小头工作表面渗碳淬火,渗碳层深度为0.3mm~1.2mm,表面硬度为58HRC~ 64HRC。非工作表面防渗碳镀铜,镀铜层厚度为0.04mm~0.09mm; b) 连杆整体渗碳淬火,然后对杆身及小头部位中频(高频)正火。连杆大头工作表面硬度为 58HRC~64HRC。正火区表面硬度为30HRC~45HRC。 4.2.6 连杆大头衬套材料和硬度按照GB/T1151的规定。 4.2.7 连杆经最终热处理后杆身的抗拉强度σb应不低于836MPa。 4.2.8 连杆纵剖面金属宏观组织的纤维方向应沿着连杆中心线,并与外形相符,不应紊乱及间断。 4.2.9 连杆的金相显微组织符合以下要求: a) 非渗碳区的金相显微组织应为低碳马氏体,不准许有网状分布的铁素体; b) 渗碳淬火层的金相显微组织应为细针状马氏体,不准许有粗的或连续网状游离渗碳体,应符合 JB/T8118.2—2011中第一级别图的1~5级及第二级别图的1~3级。 4.2.10 连杆毛坯应经喷丸或其他表面强化处理。 4.2.11 连杆各主要加工表面粗糙度应符合下列要求: a) 连杆小头孔不大于Ra0.2μm,小头衬套孔不大于Ra0.4μm; b) 连杆大头孔不大于Ra0.2μm,大头衬套孔不大于Ra0.4μm; c) 大头两侧面不大于Ra0.8μm。 4.2.12 连杆各主要加工部位尺寸公差等级应不低于表1的规定。 表1 连杆主要加工部位尺寸公差等级 项目 公差等级 连杆大头孔或大头衬套孔 IT6 连杆小头孔或小头衬套孔二冲程 IT6 四冲程 IT7 大、小头孔中心距 IT9 2QC/T686—20244.2.13 连杆各主要加工部位的形状与位置公差应不低于表2的规定。 表2 连杆主要加工部位公差等级 项目 公差等级 连杆大头孔或大头衬套孔圆柱度 6级 连杆小头孔或小头衬套孔圆柱度 6级 连杆小头孔轴线对大头孔轴线的平行度 mm两轴线所决定的平面方向上 ≤0.04/100 在垂直上述平面的方向上 ≤0.08/100 连杆大头两端面对大头孔轴线的垂直度 8级 4.2.14 连杆用滚针和保持架组件应符合GB/T20056规定的要求。 4.2.15 连杆加工后应按JB/T6721.2规定进行磁粉探伤检查,或按JB/T10659—2015的规定进行超 声探伤检查,结果应不低于JB/T10659—2015中表3的3级。 4.3 曲柄销