HB 8716－2024 飞机溅水试验要求 Requirements for water spray test of aircraft 2024－12－10发布 2025－07－01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发 布 ICS 49.090 V 35 HB 8716－2024 I 前 言 本文件按照 GB/T 1.1－2020《标准化工作导则 第 1 部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国航空工业集团有限公司提出。 本文件由中国航空综合技术研究所归口。 本标准起草单位：中国飞行试验研究院、中国航空综合技术研究所。 本标准主要起草人：马争胜、符小刚、何文姝、石 晶、陈 晨、李 宁。 HB 8716－2024 1 飞机溅水试验要求 1 范围 本文件规定了飞机溅水试验的试验内容和要求。 本文件适用于配装涡扇发动机或者涡桨发动机的飞机溅水试验，其他类型飞机可参考使用。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 HB 8472 民用飞机飞行试验通用要求 CCAR－23－ R3 中国民用航空规章 第 23 部〈正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定〉 CCAR－25－ R4 中国民用航空规章 第 25 部〈运输类飞机适航标准〉 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 溅水试验 water spray test 验证飞机在存有积水的跑道上滑行、起飞、着陆时，飞机轮胎在积水区产生的喷溅是否会有危险量 的水直接进入飞机进气道或者辅助动力装置进气道，导致发动机或者辅助动力装置出现异常响声、喘振甚至熄火，溅水是否会对空速指示和静压系统造成影响，是否会对飞机起落架和机体结构造成损伤的试 验。 3.2 临界速度 critical speed 溅水对飞机影响最为严重的飞机速度或者速度区间。 3.3 喷溅时间 spray time 飞机起落架轮胎在试验水池中产生水喷溅的持续时间。 4 符号和缩略语 4.1 符号 下列符号适用于本文件。 V R：飞机抬前轮速度。 4.2 缩略语 下列缩略语适用于本文件。 HB 8716－2024 2 APU ——辅助动力装置( Auxiliary Power Unit)。 TC ——型号合格证( Type Certification )。 5 一般要求 5.1 试飞大纲 应根据溅水试验的任务性质、试验要求和试验内容制定试飞大纲，试飞大纲除应符合 HB 8472 的 规定外，还应明确以下内容： a) 飞机的溅水方式，包括是前轮、主轮还是所有起落架轮胎共同溅水等； b) 被试飞机所采用的起落架形式，包括有无喷溅抑制装置等； c) 被试飞机所采用的轮胎结构，包括有无压水边条等。 5.2 试验资源 5.2.1 试验机 试验机应符合 HB 8472的规定。 5.2.2 地面保障 地面特殊保障设备/设施主要包括： a) 试验水池及相应的注水设备、水深测量设备； b) 数字高速摄影机、照相机、通用摄像机等试验影像记录设备； c) 用于飞机涂色及清洗的设备及工具； d) 消防、急救等现场安全保障设施。 5.2.3 试验水池 试验前应在试验跑道的一定位置，根据选定的飞机试验构型修建一定尺寸的试验水池，试验水池应 能保障飞机正常的滑跑，并满足试验要求的水深。 试验水池可采用中间分格的方式来保证水深满足要求，并且水池应具有可维护性，破损后应能快速 修补。 试验水池的详细要求参见附录 A。 5.2.4 试验人员 参与试验的人员应满足以下要求： a) 试验前试飞员应经过训练或者考核； b) 参试人员应具有相应岗位的资质； c) 参试人员应具有明确的职责划分和规定的活动区域。 5.3 试验测试 5.3.1 总则 应符合 HB 8472 的规定，并根据溅水试验任务的要求配备和安装机上专用测试设备。 5.3.2 测试参数 5.3.2.1 机载测试数据 主要包括： HB 8716－2024 3a) 飞机校准空速、大气总温、空速管总压、静压等飞行状态参数； b) 发动机油门杆角度、转速、排气温度、振动等用于判断发动机工作状态及工作稳定性的参数； c) APU转速、排气温度、振动等状态参数； d) 表征发动机及 APU供电、引气等功率提取状态的参数； e) 环控、液压及起落架等其他可能受溅水影响系统的工作状态参数； f) 飞机其他系统故障告警信号。 5.3.2.2 外部测量数据 主要包括： a) 试验水池的水深测量数据； b) 试验前后飞机进气道、空速管部位及 APU进气口、起落架等受到溅水冲击和影响的关键部位 及全机溅水的照片； c) 试验过程中关键部位及全机的溅水视频。 5.3.3 测试要求 5.3.3.1 总则 一般包括： a) 试验前，应对试验机进行相应的测试加改装； b) 所有测试仪器和设备应满足参数精度、采样率、范围等要求，并在校验期内； c) 飞机试验前后机务人员的检查记录； d) 试验时应记录试验场地的风速、风向、场温、场压等气象数据。 5.3.3.2 机载测试 根据试验对各系统状态的分析需求，可采用加装、抽引等方式，获取飞机和各系统所需的工作或者 状态的参数数据。 5.3.3.3 外部测量 5.3.3.3.1 水深测量 试验前应制定水深的测量方案，内容包括：水深的测量方法、测量点、数据记录表格以及测量工具 等。测量方案中应说明依据测量方案测量的水深数据可以表明符合附录 A中A.3 要求的水深。每次试 验前应根据测量方案测量并记录水深。 5.3.3.3.2 飞机涂色 应在飞机关键系统和部位区域涂色，试验前应制定飞机涂色方案。涂色方案内容应包括：飞机涂色 的目的、涂色材料、涂色部位等。飞机涂色的要求包括： a) 首次试验前应对受到溅水影响后可能对飞机的运行安全和功能造成影响的关键系统和部位进 行涂色，涂色部位通常包括空速管部位、机翼前缘、发动机进气道唇口部位、 APU进气口部 位、机腹蒙皮、货舱舱门位置等； b) 涂色材料应为水溶性溶剂，颜色应易于辨识，利于清晰识别受水浸湿区域； c) 涂色材料不应对飞机机体的漆层、机体部件、发动机内部结构等产生腐蚀； d) 涂色材料应易于清洗； e) 应选用无毒的涂色材料，不应对相关试验人员和环境产生危害； f) 如试验中发现有其他部位受到溅水冲击，应在后续试验中对这些部位进行涂色； HB 8716－2024 4 g) 每一次试验前应对溅水冲刷的涂色部位进行补涂。 5.3.3.3.3 摄影摄像 试验前应制定摄影摄像方案，方案内容包括：摄影摄像的目的、摄影摄像要求、所使用的摄影摄像 设备及型号、照相机及摄像机机位分布、主要拍摄部位等。摄影摄像要求主要包括： a) 摄影部位一般包括： 1) 飞机涂色区域，如 5.3.3.3.2中 a)和f)描述的位置； 2) 飞机全静压探头/管路积水器部位、起落架舱门、货舱手柄、其他所有可能受溅水影响的 部位等。 b) 每次试验前后应对飞机所有可能受溅水影响的部位进行拍照并按照顺序标记， 每次对同一部位 的拍照应采用相同的距离和角度； c) 应采用长焦通用摄影机迎面拍摄飞机的溅水过程，判断侧向喷溅角度； d) 应在侧方拍摄发动机进气道、 APU进气道进水情况； e) 应在侧方拍摄全机的溅水情况，判断溅水的高度； f) 必要时，可采用航拍俯视拍摄或者机上加装摄像头的方式记录溅水过程； g) 一般应在试验水池的入口、出口的正侧方的一定位置分别架设一台数字高速摄影机，正向拍摄 飞机进入和离开试验水池的影像，试验前数字高速摄影机应和测试系统进行时间统一，以获 取飞机进入和离开试验水池的速度； h) 试验过程使用摄像机对飞机发动机、 APU、起落架等部位以及全机的溅水过程进行全程记录； i) 摄影摄像设备及人员的位置应满足试验现场的安全要求。 5.4 试验中断、恢复、重试 应符合 HB 8472 的要求。 对于适航符合性验证试飞，试验的恢复、重试都应获得局方的批准方可继续进行。 5.5 试验质量和安全 应符合 HB 8472 的要求，并应在试验前完成以下工作： a) 试验前应进行过反推力和反桨功能检查，确认反推力和反桨装置工作正常； b) 试验前应完成刹车系统调参，确认刹车系统工作正常； c) 试验前试飞员应按照试验时要求的飞机、发动机操作程序进行训练，掌握试验时飞机和发动机 操作程序。 6 详细要求 6.1 试验目的 溅水试验的主要试验目的包括： a) 验证飞机轮胎溅起的水是否会直接进入发动机或 APU进气道以及是否会对发动机或 APU的稳 定工作造成影响； b) 验证飞机轮