HB 8679－2023 水上飞机重量重心设计与控制要求 Design and control requirements for we ight and center of gravity of seaplane 2023－12－29发布 2024－07－01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发 布 ICS 49.020 V 36 HB 8679－2023 I 目 次 前言……………………………………………………………………………………………………………II 1 范围…………………………………………………………………………………………………………1 2 规范性引用文件……………………………………………………………………………………………1 3 术语和定义…………………………………………………………………………………………………1 4 重量设计要求………………………………………………………………………………………………2 4.1 重量分类要求…………………………………………………………………………………………2 4.2 特征重量………………………………………………………………………………………………4 4.3 最大重量限制…………………………………………………………………………………………5 4.4 最小重量限制…………………………………………………………………………………………5 5 重心设计要求………………………………………………………………………………………………6 5.1 重心设计一般要求……………………………………………………………………………………6 5.2 重心设计详细要求……………………………………………………………………………………6 5.3 载重分布要求…………………………………………………………………………………………7 5.4 可卸配重要求…………………………………………………………………………………………8 6 重量、重心控制……………………………………………………………………………………………8 6.1 重量控制………………………………………………………………………………………………8 6.2 重心控制………………………………………………………………………………………………8 6.3 控制要求………………………………………………………………………………………………8 7 验证…………………………………………………………………………………………………………9 7.1 总则……………………………………………………………………………………………………9 7.2 计算验证………………………………………………………………………………………………9 7.3 试验验证………………………………………………………………………………………………9 7.4 试飞验证………………………………………………… ……………………………………………10 HB 8679－2023 II 前 言 本文件按照 GB/T 1.1－2020《标准化工作导则 第 1 部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国航空综合技术研究所归口。 本文件起草单位：中航通飞华南飞机工业有限公司、合肥江航飞机装备股份有限公司、中国航空综 合技术研究所。 本文件主要起草人：李苏渊、林文杰、王咏梅、戴诗龙、李春威、程志航、杨 报、孙 巍、 温永梅、姜 盼。 HB 8679－2023 1 水上飞机重量重心设计与控制要求 1 范围 本文件规定了水上飞机(含水陆两栖飞机)重量重心设计、控制与验证要求。 本文件适用于水上飞机，其他飞机可参考使用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本文件。 GB/T 38717－2020 水陆两栖飞机术语 GJB 2183－1994 飞机重量与平衡要求 GJB 2194－1994 飞机(含旋翼机)重量与平衡数据的报告格式 HB 5519－1989 飞机零组部件重量与重心公差 HB 5862－1984 飞机重量与重心公差 HB 7620－1998 运输类飞机重量分类 CCAR－23－ R3 正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航标准 中国民用航空局 2004年10 月 12 日 中国民用航空局令第 132 号 CCAR－25－ R4 运输类飞机适航标准 中国民用航空局 2011年11月7日 中国民用航空局令 第20 9号 3 术语和定义 GB/T 38717－2020 界定的术语和定义适用于本标准，下列术语和定义也适用于本标准。 3.1 最大滑行重量 maximum taxi weight 又称最大停机坪重量。允许飞机在停机坪上开始滑行前的最大重量，等于最大起飞重量加上发动机 起动、试车和飞机滑行所需燃油的重量。水上飞机的最大滑行重量即指陆上最大滑行重量。 3.2 最大水面滑行重量 maximum water taxi weight 水上飞机的最大水面滑行重量指允许飞机在水面开始滑行前的最大重量， 等于最大水面起飞重量加 上发动机起动、试车和飞机滑行所需燃油的重量。 3.3 最大水面起飞重量 maximum water takeoff weight 水上飞机的最大水面起飞重量指水上飞机在水面开始起飞滑行时的最大重量， 一般按起飞时的结构 要求、水动力特性限制确定，通常会定义不同浪高条件下对应的最大水面起飞重量。 3.4 最大着水重量 maximum water landing weight 水上飞机的最大着水重量指受水上飞机强度、 水动力特性和适航要求所限制的船体触水时的最大重HB 8679－2023 2 量，通常会定义不同浪高条件下对应的最大着水重量。 3.5 滑行汲水后最大起飞重量 maximum lift-off weig ht after scooping 对于具备水面汲水功能的水上飞机，水面滑行汲水后允许起飞的最大重量。 3.6 重心前限 forward limit of center of gravity 为保证飞机具有足够的操纵性而要求飞机重心不超过某一前重心位置， 这一重心就是飞机的重心前 限。对于水上飞机，水上运行重心前限的制定还应考虑包括水动阻力、滑行稳定性、喷溅、撞击等水动 力特性的影响。 3.7 重心后限 afterward limit of center of gravity 为保证飞机具有足够的稳定性而要求飞机重心不超过某一后重心位置， 这一重心就是飞机的重心后 限。对于水上飞机，水上运行重心后限的制定还应考虑包括水动阻力、滑行稳定性、喷溅、撞击等水动 力特性的影响。 4 重量设计要求 4.1 重量分类要求 重量分类按功能准则进行，对所有的结构件和设备或装置，细分到可以区别的功能件，并归入同一 功能组内， 具有多功能的结构件和设备或装置按其主要功能进行分类。 重量分类应满足 GJB 2194－1994 和HB 7620－1998 的要求。 水上飞机中特殊的部件(如船体、水舵、浮筒等)按功能分类划分到相应功能结构或单独划分为一个 功能结构。水上飞机的重量分类如表 1 所示。 表 1 水上飞机重量分类说明 序号 组类别 名称 ATA 章节号 重量 备注 1 机体结构 起落架 32 仅包含 ATA 32－10(主起落架和 舱门 )、32－20(前起落架和舱门 ) 及32－70(辅助起落架 ) 货物和附件舱 50 舱门 52 机身 53 含机身船体 短舱/吊架 54 安定面 55 如有，则含背鳍 窗 56 机翼 57 水舵 浮筒 分为主浮筒、辅助浮筒 HB 8679－2023 3表 1 水上飞机重量分类说明 (续) 序号 组类别 名称 ATA 章节号 重量 备注 2 动力装置 机载辅助动力装置 49 动力装置 71 涡轮/涡桨管道风扇/无管道风扇发 动机 72 发动机燃油和控制 73 点火 74 空气 75 发动机控制 76 发动机指示 77 排气 78 滑油 79 起动 80 3 系统和设备 空调 21 自动飞行 22 通信 23 电源 24 设备/装饰 25 防火 26 飞行操纵 27 燃油 28 液压源 29 防冰和防雨 30 指示/记录系