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HB 8647-2022 民用运输类飞机试飞风险科目 Risk of flight test subjects for civil transport airplane 2022-04-24发布 2022-10-01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发 布 ICS 49.090 V 35 HB 8647-2022 I 目 次 前言…………………………………………………………………………………………………………… II 1 范围…………………………………………………………………………………………………………1 2 规范性引用文件……………………………………………………………………………………………1 3 术语和定义…………………………………………………………………………………………………1 4 一般要求……………………………………………………………………………………………………1 5 详细要求……………………………………………………………………………………………………2 附录 A(规范性附录) 专项试飞项目的风险等级…………………………………………………………14 HB 8647-2022 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.1-2009 给定的规则起草。 本标准由中国航空综合技术研究所归口。 本标准起草单位:中国飞行试验研究院、中航西飞民用飞机有限责任公司、中航通飞华南飞机工业 有限公司。 本标准主要起草人:贾晓鹏、屈飞舟、赵 杰、陈 明、李 琦、李 宁、申晓霞、杨新亮、金 荣、 陈俊峰、李 剑。 HB 8647-2022 1 民用运输类飞机试飞风险科目 1 范围 本标准规定了民用运输类飞机试飞科目风险等级的划分原则、方法及风险等级。 本标准适用于民用运输类飞机试飞科目风险等级的确定,其他类型的飞机可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 HB 8472 民用飞机飞行试验通用要求 CCAR-25- R4 中国民用航空规章 第 25 部:运输类飞机适航标准 AP-21- AA-2014-31 R1 航空器型号合格审定试飞安全计划 3 术语和定义 HB 8472 中确立的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 首飞 maiden flight 申请型号合格证和补充型号证的飞机的第一次飞行。 3.2 重大改装 great refit 对飞机结构强度、气动外形、动力装置、操纵系统及其他功能系统有明显影响的改装。 3.3 风险源 risk source 有可能导致人员受到伤害、疾病或死亡,或者系统设备或财产遭破坏或受损,或者环境受到破坏的 任何现有或潜在的因素。 4 一般要求 4.1 风险等级分类 民用运输类飞机试飞风险等级分为高风险、中风险和低风险。要求如下: a) 高风险指采取了所有预防措施后, 飞行试验仍对人员、 设备或财产构成重大风险的试验或活动; b) 中风险指在飞行试验时,对人员、设备或财产的风险高于正常操作风险的试验或活动; c) 低风险指对人员、设备或财产造成的风险低于正常操作风险的试验或活动。 4.2 风险等级划分原则 风险等级是通过进入危险分类和概率的风险评估来确定。 符合以下条件的科目应列为高风险或中风 险科目: HB 8647-2022 2 a) 新机首飞和在扩大飞行限制范围时有一定风险的试飞科目; b) 验证飞行包线时,接近或超出飞行包线又具有危险性的试飞科目; c) 模拟危及飞行安全的各种故障以及探索排故方法的试飞科目; d) 因地面试验不充分或者地面无法验证,并带有一定风险性的试飞科目。 4.3 风险等级降级原则 对于已经实施并有安全可靠措施的试飞科目,或飞机构型处于成熟阶段的试飞科目,需要重新评估 风险等级,试飞科目的风险等级一般比首次执行时降低一个级别。 5 详细要求 5.1 总则 按照 CCAR 25- R4、AP-21- AA-2014-31 R1和 HB 8472 要求,确定民用运输类飞机的试飞 科目,并按照本标准第 4 章的要求确定风险等级。 对未涉及的试飞科目风险等级可按照第 4 章的要求或比照相近试飞科目的风险等级进行确定。 5.2 试飞风险科目 民用运输类飞机试飞科目风险等级见表 1,专项试飞项目的风险等级见附录 A。 表 1 民用运输类飞机试飞科目风险等级 序号 项目/系统 试飞科目 风险等级 说明 1 新机首飞 首飞 高 按CCAR21部申请型号合 格证和补充型号证的飞机 (含首飞前高速滑行/滑 水) 2 重大改装 重大改装后首次飞行 高 重大测试改装、型号设计 大改 3 飞行载荷 机动平衡 低 4 俯仰机动 中 5 偏航机动 中 6 滚转机动 中 7 进场机动、离场机动 低 8 振动载荷、抖振载荷 高 过载超过设计的初始抖振 或失速警告 9 低 过载最大达到初始抖振或 失速警告 10 阵风载荷 高 11 起落架载荷 转弯 低 12 回转 低 13 滑行 低 14 收放机构载荷 低 15 前轮侧偏 低 HB 8647-2022 3表 1 民用运输类飞机试飞科目风险等级 (续) 序号 项目/系统 试飞科目 风险等级 说明 16 起落架载荷 机体地面载荷 低 17 着陆、刹车 中 大重量着陆 18 低 19 起飞试验 低 20 起落架摆振 单套刹车滑跑试验 中 21 着陆冲击试验 中 22 起落架机轮摆振 高 23 水载荷 船体或浮筒着水载荷 中 大重量着水 24 低 25 船体或浮筒起飞载荷 低 26 船体或浮筒压力测量 低 27 气动弹性 颤振 高 28 气动伺服弹性 高 29 空速系统校准 空速系统校准和总温校准 高 1.23倍基准失速速度以下 的空速系统校准;最大使 用速度以上的空速系统校 准 30 中 地面或水面一发不工作 31 中 极限侧滑条件下 32 低 33 迎角校准 低 34 缩小垂直间隔运行 低 35 拖锥系统 拖锥长度确定 低 36 拖锥系统校准 中 低空绕塔飞行 37 失速速度 失速速度 高 38 失速改出伞 空中开伞 高 39 最小稳定飞行 速度 最小稳定飞行速度 高 40 起飞性能 全发工作起飞性能 低 41 一发不工作起飞性能 高 最大限重起飞 42 中 43 最小离地速度 高 44 最大可用速率抬前轮 中 45 误操作起飞 中 46 水面低速回转性能 低 47 中断起飞 加速-停止距离 中 湿跑道或一发不工作 48 水面加速-停止距离 中 49 最大刹车能量中断起飞 高 HB 8647-2022 4 表 1 民用运输类飞机试飞科目风险等级 (续) 序号 项目/系统 试飞科目 风险等级 说明 50 爬升 起飞爬升 中 一发不工作 51 低 52 进场爬升 中 一发不工作 53 低 54 着陆爬升 低 55 航路飞行航迹和飘降 中 一发不工作 56 低 57 着陆/着水 着陆距离 中 湿跑道、零襟翼 58 低 59 着水性能 低 60 飞行手册数据 极曲线 低 61 最大平飞速度 低 62 全发升限 低 63 全发下降 低 64 全发巡航 低 65 操纵性和 机动性 临界发动机失效后的操纵 高 66 误操作起飞 中 67 过载杆力梯度-机动特性 高 过载超过初始抖振 68 低 过载最大达到初始抖振或 失速警告 69 起落架收放 低 70 减速板收放 低 71 机动能力 低 72 纵向操纵 纵向操纵-速度恢复 高 边界速度点 73 纵向操纵-放襟/缝翼 低 74 纵向操纵-收襟/缝翼 低 75 纵向操纵-施加推力 低 76 纵向操纵-改变空速 低 77 纵向操纵-收襟/缝翼和施加推力 低 78 横航向操纵 航向操纵 中 79 横向操纵-一发不工作 低 80 横向操纵-全发工作 低 81 最小操纵速度 空中最小操纵速度 高 82 地面最小操纵速度 高 83 着陆进场最小操纵速度 高 HB 8647-2022 5表 1 民用运输类飞机试飞科目风险等级 (续) 序号 项目/系统 试飞科目 风险等级 说明 84 配平 纵向配平 低 85 横向和航向配平 低 86 一发失效时的配平 低 87 失配平特性 失配平特性-杆力过载特性 高 88 失配平特性-失配平俯冲 高 89 静稳定性 纵向静稳定性-爬升 低 90 纵向静稳定性-高速巡航 低 91 纵向静稳定性-低速巡航 低 92 纵向静稳定性-起落

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