ICS07.060 CCSA47 36 江西省地方标准 DB36/T2098—2024 电动汽车充电站防雷技术规范 TechnicalspecificationforlightningprotectionofEVchargingstation 2024-12-30发布 2025-07-01实施 江西省市场监督管理局  发布DB36/T2098—2024 I目次 前言..................................................................................II 1范围................................................................................3 2规范性引用文件......................................................................3 3术语和定义..........................................................................3 4一般要求............................................................................3 5接闪器..............................................................................4 6引下线..............................................................................4 7接地装置............................................................................4 8防接触电压和跨步电压................................................................4 9等电位连接..........................................................................5 10屏蔽...............................................................................5 11电涌保护器（SPD）的选择...........................................................5 附录A（规范性）江西省雷电致灾危险性区划图...........................................6 附录B（规范性）雷电防护装置材料与规格...............................................7 附录C（规范性）接地装置钢材焊接的搭接长度及焊接方法.................................9 附录D（规范性）电涌保护器的选择....................................................10 参考文献..............................................................................11DB36/T2098—2024 II前言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由江西省气象局提出。 本文件由江西省气象标准化技术委员会（JX/TC017）归口。 本文件起草单位：江西省气候中心、南昌市防雷装置质量检测检验所、北京华商三优新能源科技有 限公司、江西京航工程检测有限公司、江西科安防雷检测有限公司。 本文件主要起草人：夏雪、李嘉、熊小丽、高雅隽、李爱平、殷国华、蓝希琛、段和平、张长稳、 朱辉、杜强、周洁晨、邓佳蜂、王荣珠、张正伟。DB36/T2098—2024 3电动汽车充电站防雷技术规范 1范围 本文件规定了电动汽车充电站防雷技术的一般要求、接闪器、引下线、接地装置、防接触电压和跨 步电压、等电位连接、屏蔽、电涌保护器（SPD）的选择等内容。 本文件适用于新建、改建和扩建电动汽车充电站雷电防护装置的设计和施工。3台以下充电设备可 参照本文件执行。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB50966电动汽车充电站设计规范 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 电动汽车充电站EVchargingstation 采用整车充电模式为电动汽车提供电能的场所，应包括3台及以上电动汽车充电设备（至少有1台非 车载充电机），以及相关供电设备、监控设备等配套设备。以下简称充电站。 [来源：GB50966，2.1.2] 3.2 充电设备chargingequipment 与电动汽车或动力蓄电池相连接，并为其提供电能的设备，包括车载充电机、非车载充电机、交流 充电桩等设备。 [来源：GB50966，2.1.4] 3.3 充电区chargingzone 在充电站内为电动汽车进行充电的停车区域。 4一般要求 4.1充电站的雷电防护装置设计和施工，应认真调查地理、地质、土壤、气象、环境等条件和雷电活 动规律，确定雷电防护装置的形式及其布置。 4.2充电站所在地根据本文件附录A中图A.1划分为高风险区、较高风险区和较低风险区。处于不同 风险区的充电站应按照本文件的要求设计、安装相应雷电防护装置。如与其它建（构）筑物共同建设或 改建时，应综合考虑建（构）筑物的性质确定其防雷类别，但不应低于第三类防雷建筑物。 4.3处于建筑物内的充电站应利用建筑物的接地装置接地，可不做其他直击雷防护措施。DB36/T2098—2024 44.4充电站的雷电防护装置应与充电站同时设计、同时施工、同时投入使用。 4.5接闪器和引下线的材料、结构与最小截面应符合本文件附录B中表B.1的要求，雷电防护装置各 连接部件的材料和最小截面应符合本文件附录B中表B.2的要求。 5接闪器 5.1充电站处于附近接闪器的保护范围内时，可不另外设置接闪器。 5.2充电站宜采用接闪杆、接闪带、接闪网或由其混合组成的接闪器，接闪器应将充电区置于直击雷 防护区内。当充电站处于高风险区，滚球半径取45m，处于较高、较低风险区，滚球半径取60m。 5.3采用独立接闪杆时，接闪杆与充电站金属构件的间距不宜小于3m。 5.4采用接闪带时，接闪带应沿着罩棚顶部四周及易受雷击的部位进行敷设。当充电站处于高风险区， 接闪网格不大于10m×10m或12m×8m，处于较高、较低风险区，接闪网格不大于20m×20m或24m×16m。 5.5当利用罩棚的金属板作为接闪器时，铅板的厚度不应小于2mm，不锈钢、热镀锌钢、钛和铜板的 厚度不应小于0.5mm，铝板的厚度不应小于0.65mm，锌板的厚度不应小于0.7mm。金属板之间的搭接长 度不应小于100mm。 6引下线 6.1宜利用接闪杆的金属支撑杆、罩棚的金属支柱或支柱内主筋作为引下线，其材料、结构与最小截 面应符合本文件4.5的要求。 6.2专设引下线应采取旁侧闪络电压的防护措施，与充电设备的安全距离不应小于1m。 6.3专设引下线应沿支柱表面敷设，并经最短路径接地，数量不宜少于2根，并应在各引下线上距地 面0.3m~1.8m处装设断接卡。 6.4当充电站处于高风险区，引下线的平均间距不应大于18m，处于较高、较低风险区，不应大于25m。 6.5当充电站处于高风险区，其冲击接地电阻值不应大于10Ω，处于较高、较低风险区，不应大于30Ω。 7接地装置 7.1电气设备的工作接地、保护接地、防雷接地宜采用共用接地系统，接地电阻按接入设备中要求的 最小值确定，当无法确定最小值时，接地电阻值不应大于4Ω。 7.2靠近建筑物的充电站可就近与建筑物或配电设施共用接地装置。 7.3充电设备宜利用其基础内钢筋作为自然接地体，当自然接地体的接地电阻达不到要求时，应增设 人工接地体。 7.4接地装置宜采用热镀锌钢质材料，钢材焊接的搭接长度及焊接方法见附录C。 7.5接地装置连接应可靠，连接处不应松动、脱焊、接触不良。 8防接触电压和跨步电压 8.1引下线3m范围内地表层的电阻率不小于50kΩ·m，或敷设5cm厚沥青层或15cm厚砾石层。 8.2外露引下线，其距离地面2.7m以下的导体用耐1.2/50μs冲击电压100kV的绝缘层隔离，或用至 少3mm厚的交联聚乙烯层隔离。 8.3用护栏、警告牌使接触引下线的可能性降至最低限度。DB36/T2098—2024 59等电位连接 9.1充电区应设置等电位连接带，等电位连接带与共用接地系统的连接不应少于两处。 9.2充电站内的变压器、高低压开关柜、充电装置、照明配电箱、监控设备、照明灯具的金属外壳等 设备设施及金属构件，应就近连接至等电位连接带。 9.3等电位连接宜采用焊接、熔接或压接。连接导体与等电位连接带之间应采用螺栓连接，连接处应 进行热搪锡处理，过渡