ICS 93.080.99 R 18 DB13 河 北 省 地 方 标 准 DB 13/T 5193—2020 普通干线公路路网监测点布设与建设 技术规范 2020 - 06 - 28 发布 河北省市场监督管理局 2020 - 07 - 28 实施 发 布 DB13/T 5193—2020 前 言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由河北省交通运输厅提出并归口。 本标准起草单位：河北道桥工程检测有限公司、中电建冀交高速公路投资发展有限公司、哈尔滨 工业大学、河北省交通运输厅公路管理局、中海外交通建设有限公司、石家庄市京昆高速公路石太管 理处、张家口路桥建设集团有限公司、河南省新融高速公路建设有限公司。 本标准主要起草人：常英、张志强、李勇刚、栗辉、刘剑、盛敬亮、彭飞、杨翔思、毛国栋、李 永梅、王建立、张艳、田丰盛、冯志刚、黄飞、郄兵伟、丁勇、周彤、刘翠、李江海、董彦召、梁子 伟、刘爱辉、冯冲、宋晓冰、赵一哲、刘义如、郑瑞海、孙向鹏、陈尊、冀伟、赵乐乐、靳正付、赵 德强、吴永平、支鹏、常伟锋、徐振清、吴彦铭、王世松、靳冬妹、于琳、刘龙、张峰辉、卢一鸣、 程小玲、张学军、郑建交、颜欢、刘学静、甄育红、郑硕、李营营、解祎琳、时晓鹏、马瑞、史先利、 周立钦、赵文月、董秀茹、张丽娜、张娜娜、王振松、赵义平、张立文、李璠、吴文浩。 I DB13/T 5193—2020 普通干线公路路网监测点布设与建设技术规范 1 范围 本标准规定了普通干线公路路网监测点的分类、功能要求、选址布设、设施选型、施工安装以及 通信传输等要求。 本标准适用于普通干线公路新建及改扩建等路网监测点的布局与建设，县道及以下等级公路可参 照执行。新建监测点按本标准要求配置设备，已建监测点在后续的升级改造中逐步按照本标准替换设 备。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 4208-2017 外壳防护等级（IP代码） GB/T 20609-2006 交通信息采集 微波交通流检测器 GB/T 28059-2011 公路网图像信息管理系统平台互联技术规范 GB/T 28181-2016 公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求 JT/T 1008.2-2015 公路交通情况调查设备 第2部分：通信协议 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 重要节点 对公路网整体运行状态有重要影响的交叉口（平面交叉、立体交叉）、出入口（城市、集镇、厂 矿等）、附属设施（桥梁、隧道等）和管理服务设施（收费站、治超站、大型服务区、基地）等干线 公路节点。 3.2 重要路段 对公路网整体运行状态有重要影响的易拥堵、易发生突发事件、恶劣气象和地质灾害条件频发、 道路特征变化较大等普通干线公路路段。 3.3 路网监测点 设置在公路重要节点和重要路段上的，用于监测公路运行状况的观测点。 3.4 车辆行驶方向 车辆沿道路行驶的方向。分上行方向和下行方向，上行方向指道路桩号递增方向，下行方向指道 路桩号递减方向。 1 DB13/T 5193—2020 4 监测点分类 4.1 监测点级别 路网监测点分为国家级路网监测点（Ⅰ级监测点）、省级路网监测点（Ⅱ级监测点）和其他路网 监测点（Ⅲ级监测点）。 4.2 国家级路网监测点判别 国家级路网监测点为对全国干线公路网整体运行状态有影响的重要节点和重要路段，其判别原则 见表1。 表 1 国家级路网监测点的判别原则 分类 判别原则 枢纽互通立交 交叉口、出入口 连接 5A 级旅游景区道路的节点 连接高速公路出入口的节点 重要节点 附属设施 多孔跨径总长大于 1000m 或单孔跨径大于 150m 的特大桥 长度大于 3000m 的特长隧道 省界收费站和城市（地市级以上）入城收费站 管理服务设施 普通国道超限检测站 国家 I 类超限超载检测站 普通国道服务区、停车区 道路起止点和控制性点位 年平均发生 3 起（含）以上造成拥堵排队长度超过 5km 且拥堵时间超过 2 易拥堵、易发生突发事件路段 个小时以上的路段 年平均发生 5 起（含）以上一般突发类公路交通阻断事件的路段 三年内发生 2 起（含）以上重特大公路突发事件的路段 年平均能见度小于 200m 的雾日数达到 8 天（含）以上的路段或年平均因 低能见度导致被封闭达到 6 次以上的路段 重要路段 恶劣气象条件频发路段 年平均有 20 天（含）以上出现 8 级以上的大风的路段 年平均有 7 天（含）以上出现严重路面结冰的路段 三年内因恶劣气象条件发生 2 起（含）以上重特大公路突发事件的路段 三年内因恶劣气象条件发生 2 起（含）以上公路基础设施严重水毁的路段 省、地市级行政区划边界路段 4.3 省级路网监测点判别 省级路网监测点为对省域范围内公路网整体运行状态有影响的重要节点和重要路段，其判别原则 见表2。 2 DB13/T 5193—2020 表 2 省级路网监测点的判别原则 分类 判别原则 普通干线公路交叉口、互通立交 交叉口、出入口 连接 4A 级及以上旅游景区道路的节点 连接汽渡、重要港口、厂矿和物流基地等道路的节点 多孔跨径总长大于等于 100m 且小于等于 1000m，或单孔跨径大于等 于 40m 且小于 150m 的大桥 附属设施 长度大于等于 1000m 且小于等于 3000m 的长隧道 重要节点 普通干线公路收费站 普通省道超限检测站 管理服务设施 公路应急处置中心/基地 普通干线公路养护工区、普通省道服务区、停车区 省级路网中心监控大厅、会议室 重要路段 易拥堵、易发生突发事件路段 判别原则应不低于表 1 中规定的对应内容 恶劣气象条件频发路段 判别原则应不低于表 1 中规定的对应内容 地质灾害频发路段 城乡结合路段、重要的农村公路 长下坡、高边坡、急弯、避险车道等危险路段 4.4 其他级路网监测点判别 其他级路网监测点为对市域范围内公路网整体运行状态有影响的重要节点和重要路段，其判别原 则见表3。 表 3 其他级路网监测点的判别原则 分类 判别原则 普通干线公路与流量大的县乡道交叉口 连接 3A 级以下旅游景区或市级重点旅游景区道路的交叉口 交叉口、出入口 城市快速路及与其出入口匝道连接道路的节点 重要节点 城市普通干线公路管养分界节点 多孔跨径总长小于 100m，或单孔跨径小于 40m 的中小桥 附属设施 长度小于等于 1000m 的中短隧道 重要下穿涵洞 易拥堵、易发生突发事件路段 判别原则不得低于表 1 和表 2 中规定的对应要求 恶劣气象条件频发路段 判别原则不得低于表 1 和表 2 中规定的对应要求 普通干线公路集镇段 重要路段 普通干线公路经过交叉口或互通立交处分流/合流后交通量变化较大的路段 线形变化较大路段 市县重要示范工程路段 3 DB13/T 5193—2020 5 功能要求 5.1 一般要求 5.1.1 国家级路网监测点和省级路网监测点应具备视频监测功能和交通运行监测功能，其他级路网监 测点可根据实际需求配置单一功能或组合功能。 5.2 视频监测功能应满足以下要求 5.2.1 对公路沿线的交通运行状况、公路基础设施状况、气象状况等进行实时图像监测； 5.2.2 对交通突发事件（包括交通拥堵、交通阻断、交通事故、隧道火灾等）和车辆特征进行实时图 像监测； 5.2.3 视频图像应按顺序叠加线路编号、点位桩号、道路上下行和位置描述等信息。 5.3 交通运行监测功能应满足以下要求 5.3.1 为各级路网平台提供可靠、准确、实时的公路交通运行动态数据； 5.3.2 交通运行监测设施采集的数据内容应包括：断面交通量、地点速度、时间平均速度、车辆类别、 行驶方向等，车辆类别分类见表 4； 表 4 车辆类别表 单位为米 车辆类别 车辆长度 小车 ≤6 大车 ＞6 5.3.3 监测点的地点速度和时间平均速度，应区分车辆行驶方向。 6 选址布设 6.1 监测点 6.1.1 重要节点的监测点布局应满足以下要求： a) 普通干线公路相交位置：普通干线公路之间形成的平面交叉或互通立交的位置； 普通干线 公路与连接重要港口、车站、码头、工业区以及重点旅游景区的干线公路互通式立体交叉的 位置；普通干线公路与城市快速路、主干路形成的平面交叉或立体交叉的位置； b) 单座桥梁（特大型、大型）、隧道至少应设置一个监测点，监测点桩号可选取起、终点或主 跨中心点； c) 设置在收费站、超限检测站的，距离收费站和超限检测站宜不大于 500m； d) 设置在重点旅游景区出入口连接路段上的监测点，应与旅游景区主要出入口保持 200m～800m 的距离； e) 在城市、集镇、厂矿或大型场站等出入口连接路段设置监测点时，距离出入口宜不小于 300m； f) 普通干线公路与高速公路出入口连接路段相交时，宜设置在普通干线公路上；高速公路出入 口收费站设置在普通干线公路上的，其监测点选址布局应符合本标准 6.1.1 第 c）条的规定。 6.1.2 重要路段的监测点布局应满足以下要求： a) 易拥堵、易发生突发事件和恶劣气象条件频发的路段，监测点设置间距宜不大于 5km； b) 重要节点间距超过 20km 的普通国省道路段，间隔距离不大于 10km； 4 DB13/T 5193—2020 c) d) 普通干线公路沿线已有公路交通情况调查站、不停车检测设施的，应充分利用已有设施，利 用设施时应符合监测设施的技术要求； 普通干线公路作为城市快速路且以高架为主路、地面道路为辅路的，监测点宜优先设置在高 架主路上。 6.2 监测设施 6.2.1 国家级和省级监测点应根据基本功能需求配置一套视频监测设施和交通运行监测设施，当有特 殊需求时一个监测点可配置多套监测设施。 6.2.2 在线路平面交叉位置或长下坡、高边坡、急弯等特殊路段时，视频监测设施和交通运行监测设 施应分杆设置，其他情形下宜共杆设置。 6.2.3 视频监测设施的布局应满足以下要求： a) 大型桥梁应设置视频监测设施，设置间距宜小于 2km，当总长大于 1km 且小于 2km 时，宜在 桥梁两侧分别设置； b) 1000m 及以上隧道应按照 120m～150m 间距设置视频监测设施； c) 普通干线公路互通立交、交叉口宜按监视范围和角度设置 1～2 处视频监测设施； d) 通干线公路平面交叉口设置视频监测设施时，应根据道路宽度、路口遮挡等情况选择观察角 度最大的位置，与交叉口距离宜不大于 150m； e) 省界收费站和城市（