(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123341695.4 (22)申请日 2021.12.28 (73)专利权人 无锡新大洲电动车有限公司 地址 214000 江苏省无锡市锡山区东港镇 亚光路88号 (72)发明人 宁洪涛　 (74)专利代理 机构 嘉兴海创专利代理事务所 (普通合伙) 33251 专利代理师 潘翔 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) B23K 37/047(2006.01) (54)实用新型名称 一种电动车轮毂焊 接夹具 (57)摘要 本实用新型属于电动车生产技术领域， 尤其 是一种电动车轮毂焊接夹具， 现提出如下方案， 包括外壳， 所述外壳的内部对称设有两个第一安 装板， 两个所述第一安装板的内部均转动套接有 圆板， 两个所述圆板相对的一侧均固定有电动推 杆， 所述电动推杆的输出端固定有第二安装板； 所述第二安装板通过固定机构连接有固定板； 所 述固定机构 包括开设在固定板内部的T形槽、 与T 形槽滑动套接的T形板， 其中T形板远离T形槽一 端与第二安装板固定连接。 本实用新型中的两个 固定板将轮毂固定在其之间， 焊接时第一驱动电 机可带动轮毂转动， 便于对轮毂的正反两面均进 行焊接处理， 同时通过设置的固定机构对固定板 进行安装与拆卸， 安装拆卸过程简便快捷。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 217291091 U 2022.08.26 CN 217291091 U 1.一种电动车轮毂焊接夹具， 包括外壳(1)， 其特征在于， 所述外壳(1)的内部对称设有 两个第一安装板(2)， 两个所述第一安装板(2)的内部均转动套接有圆板(3)， 两个所述圆板 (3)相对的一侧均固定有电动推杆(4)， 所述电动推杆(4)的输出端固定有第二 安装板(5)； 所述第二 安装板(5)通过固定 机构连接有固定 板(6)； 所述固定机构包括开设在固定板(6)内部的T形槽(7)、 与T形槽(7)滑动套接的T形板 (8)， 其中T形板(8)远离T形槽(7)一端与第二安装板(5)固定连接， 所述T形板(8)的内部开 设有安装槽(9)， 所述安装槽(9)的内部滑动套接有卡块(10)， 所述卡块(10)与安装槽(9)的 内壁之间固定有复位弹簧(12)， 所述T形槽(7)一侧开设有卡槽(11)， 其中卡块(10)能够进 入到卡槽(1 1)的内部； 所述卡块(10)的外侧设有驱动单 元、 以驱动卡 块(10)与卡槽(1 1)分离。 2.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂焊接夹具， 其特征在于， 所述驱动单元包括与 卡块(10)远离卡槽(11)的一端固定连接的第一 驱动杆(19)， 所述第一 驱动杆(19)远离卡块 (10)的一端依次穿过T形板(8)和第二安装板(5)后铰接有第二驱动杆(13)， 所述第二驱动 杆(13)远离第一驱动杆(19)的一端能够与圆板(3)抵触， 所述第二驱动杆(13)的内部滑动 套接有支撑杆(14)， 所述支撑杆(14)远离第二驱动杆(13)的一端与固定 板(6)固接 。 3.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂焊接夹具， 其特征在于， 所述T形板(8)的底部 固定有挡板(15)。 4.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂焊接夹具， 其特征在于， 所述第一安装板(2) 的外侧固定有用于驱动圆板(3)转动使用的第一驱动电机(18)。 5.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂焊接夹具， 其特征在于， 所述卡块(10)的顶部 设有一斜面， 斜面能够与固定板(6)的底部抵触， 固定板(6)向下运动时驱动卡块(10)向安 装槽(9)的内部运动。 6.根据权利要求1所述的一种电动车轮毂焊接夹具， 其特征在于， 两个所述第 一安装板 (2)的内部 设有同一组丝杠驱动机构， 所述丝杠驱动机构包括与两个第一安装板(2)螺纹套 接的螺杆(16)， 螺杆(16)与外壳(1)转动套接， 所述外壳(1)的外侧固定有用于带动螺杆 (16)转动的第二驱动电机(17)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217291091 U 2一种电动车轮毂焊接夹具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及电动车生产技 术领域， 尤其涉及一种电动车轮毂焊接 夹具。 背景技术 [0002]电动车轮毂是轮胎 内廓支撑轮胎的圆桶形的、 中心装在轴上的金属部件， 在电动 车轮毂进行焊接加工过程中需要使用到夹具， 现有技术中， 一般采用左右设置的两个夹持 件， 两个夹持件通过合拢或者分开运动开实现轮毂 的夹紧与松开， 但是现有的夹具一般不 能进行翻转， 当需要对轮毂 的背面进行焊接时， 需要工作人员将轮毂拆卸 下来后再安装上 去， 比较麻烦， 同时针对不同型号的轮毂需要更换相应的夹具， 现有的夹具一般通过螺栓进 行固定连接， 安装与拆卸都比较麻烦， 费时费力， 为此需要一种电动车轮毂焊接 夹具。 实用新型内容 [0003]本实用新型提出的一种电动车轮毂焊接 夹具， 解决了现有技 术中存在的问题。 [0004]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技 术方案： [0005]一种电动车轮毂焊接夹具， 包括外壳， 所述外壳的内部对称设有两个第一安装板， 两个所述第一安装板的内部均转动套接有圆板， 两个所述圆板相对的一侧均固定有电动推 杆， 所述电动推杆的输出端固定有第二 安装板。 [0006]所述第二 安装板通过固定 机构连接有固定 板。 [0007]所述固定机构包括开设在固定板内部的T形槽、 与T形槽滑动套接的T形板， 其中T 形板远离T形槽一端与第二安装板固定连接， 所述T形板的内部开设有安装槽， 所述安装槽 的内部滑动套接有卡块， 所述卡块与安装槽的内壁之间固定有复位 弹簧， 所述T 形槽一侧开 设有卡槽， 其中卡 块能够进入到卡槽的内部 。 [0008]所述卡块的外侧设有驱动单 元、 以驱动卡 块与卡槽分离 。 [0009]优选的， 所述驱动单元包括与卡块远离卡槽 的一端固定连接 的第一驱动杆， 所述 第一驱动杆远离卡块的一端依 次穿过T形板和第二安装板后铰接有第二驱动杆， 所述第二 驱动杆远离第一驱动杆的一端能够与圆板抵触， 所述第二驱动杆的内部滑动套接有支撑 杆， 所述支撑杆远离第二驱动杆的一端与固定 板固接。 [0010]优选的， 所述T形板的底部固定有挡板 。 [0011]优选的， 所述第一 安装板的外侧固定有用于驱动圆板转动使用的第一驱动电机 。 [0012]优选的， 所述卡块的顶部设有一斜面， 斜面能够与固定板的底部抵触， 固定板向下 运动时驱动卡 块向安装槽的内部运动。 [0013]优选的， 两个所述第一安装板 的内部设有同一组丝杠驱动机构， 所述丝杠驱动机 构包括与两个第一安装板螺纹套接的螺杆， 螺杆与外壳转动套接， 所述外壳的外侧固定有 用于带动螺杆转动的第二驱动电机 。 [0014]本实用新型中通过设置的两个固定板将轮毂固定在其之间， 焊接时第一驱动电机 可带动轮毂转动， 便于对轮毂 的正反两面均进行焊接处理， 同时通过设置的固定机构对固说　明　书 1/3 页 3 CN 217291091 U 3