(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123351242.X (22)申请日 2021.12.2 9 (73)专利权人 孙小婷 地址 315299 浙江省宁波市镇海区骆驼街 道金华南路888号吾悦广场一期1-701 (72)发明人 孙小婷　 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车侧围用焊 接夹具 (57)摘要 本实用新型涉及夹具技术领域， 公开了一种 汽车侧围用焊接夹具， 包括底座， 所述底座一侧 表面设置有支撑组件， 所述底 座一侧表面固定安 装有开口指向底座的U型结构 的支架， 支架上设 置有与支撑组件配合使用的压紧组件。 与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是： 能够增加对 汽车侧围的支撑面积， 避免在对汽 车侧围进行夹 紧时造成汽车侧围损坏， 有利于后续焊接使用， 能够使压板与汽车侧围贴合， 增加压紧的稳定 性， 能够根据实际使用情况进行压紧位置的改 变， 增加了使用的灵活性， 对汽车侧围进行压紧 时对其遮挡较少， 有利于后续对汽 车侧围进行焊 接。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217291092 U 2022.08.26 CN 217291092 U 1.一种汽车侧围用焊接夹具， 包括底座， 其特征在于， 所述底座一侧 表面设置有支撑组 件， 所述底座一侧表面固定安装有开口指向底座的U 型结构的支架， 支架上设置有与 支撑组 件配合使用的压紧组件， 所述支撑组件包括第一伸缩件， 第一伸缩件固定安装在底座上且 其输出端固定安装有支撑板， 支撑板上开设有通槽， 所述通槽设置有多组且沿着支撑板的 径向分布， 通槽内开设有沿通槽长度方向分布的滑槽， 滑槽内滑动安装有滑块， 所述滑块上 设置有垂直于底座的第一调节件， 第一调节件远离底座的一端转动安装有支撑球。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车侧围用焊接夹具， 其特征在于， 所述压紧组件包括旋 转动力件， 旋转动力件固定安装在支架上且其输出端背向底座， 旋转动力件输出端固定连 接有丝杆， 丝杆上转动安装有移动板， 移动板两端均固定安装有贯穿支架的连杆， 连杆远离 移动板的一端共同固定安装有安装板 。 3.根据权利要求2所述的一种 汽车侧围用焊接夹具， 其特征在于， 所述安装板侧面固定 安装有多组均匀分布的第二伸缩件， 第二伸缩件沿着安装板径向分布且第二伸缩件上螺纹 连接有固定 螺钉。 4.根据权利要求3所述的一种 汽车侧围用焊接夹具， 其特征在于， 所述第 二伸缩件远离 安装板的一端固定安装有安装块， 安装块上设置有第二调节件， 第二调节件靠近底座的一 端转动安装有开口指向底座的U型 结构的连接架， 连接架上转动安装有压 板。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217291092 U 2一种汽车侧围用焊接夹具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及夹具技 术领域， 具体是一种汽车侧围用焊接 夹具。 背景技术 [0002]汽车侧围属于大包围， 汽车车身外部扰流器， 源自赛车运动， 主要作用是： 减低汽 车行驶时所产生的逆向气流， 同时增加汽车的下压力， 使汽车高速行驶时更加平稳。 汽车侧 围在加工过程中 需要进行焊接处 理， 焊接时需要通过夹具对 汽车侧围进行夹紧 固定。 [0003]现有的焊接夹具在使用时大都是直接将汽车侧围放置后直接进行压紧， 进而使得 对汽车侧围的支撑面积较小， 压紧后容易使得汽车侧围变形损坏， 且对汽车侧围进行压紧 时不能够根据实际情况对压紧的位置、 角度等进 行调节， 从而压紧的稳定性较差， 不利于后 续焊接使用。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车侧围用焊接夹具， 以解决上述背景技术中提 出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0006]一种汽车侧围用焊接夹具， 包括底座， 所述底座一侧表面设置有支撑组件， 所述底 座一侧表面固定安装有开口指向底座的U型结构的支架， 支架上设置有与支撑组件配合使 用的压紧组件。 [0007]作为本实用新型进一步的方案： 所述支撑组件包括第一伸缩件， 第一伸缩件固定 安装在底座上且其输出端固定安装有支撑 板， 支撑板上开设有通槽 。 [0008]作为本实用新型进一步的方案： 所述通槽设置有多组且沿着支撑板 的径向分布， 通槽内开设有沿通槽 长度方向分布的滑槽， 滑槽内滑动安装有滑块。 [0009]作为本实用新型进一步的方案： 所述滑块上设置有垂直于底座的第一调节件， 第 一调节件远离底座的一端转动安装有支撑球。 [0010]作为本实用新型进一步的方案： 所述压紧组件包括旋转动力件， 旋转动力件固定 安装在支架上且其输出端背向底座， 旋转动力件输出端固定连接有丝杆， 丝杆上转动安装 有移动板， 移动板两端均固定安装有贯穿支架的连杆， 连杆远离移动板的一端共同固定安 装有安装板 。 [0011]作为本实用新型进一步的方案： 所述安装板侧面固定安装有多组均匀分布的第二 伸缩件， 第二伸缩 件沿着安装板径向分布且第二伸缩 件上螺纹连接有固定 螺钉。 [0012]作为本实用新型进一步的方案： 所述第二伸缩件远离安装板的一端固定安装有安 装块， 安装块上设置有第二调节件， 第二调节件靠近底座的一端转动安装有开口指向底座 的U型结构的连接架， 连接架上转动安装有压 板。 [0013]与现有技术相比， 本 实用新型的有益效果是： 能够增加对汽车侧围的支撑面积， 避 免在对汽车侧围进行夹紧时造成汽车侧围损坏， 有利于后续焊接使用， 能够使压板与汽车说　明　书 1/3 页 3 CN 217291092 U 3