(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123370703.8 (22)申请日 2021.12.2 9 (73)专利权人 青岛苏华智能装备有限公司 地址 266000 山东省青岛市城阳区棘洪滩 街道魏家庄社区居 委会北150米 (72)发明人 于双杰　 (74)专利代理 机构 北京盛凡佳华专利代理事务 所(普通合伙) 11947 专利代理师 安学慧 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种动车通用化动车横梁组焊 工装 (57)摘要 本实用新型提供了一种动车通用化动车横 梁组焊工装， 包括平台， 所述平台上固定安装有 电机吊座定位装置与钢管定位压紧装置， 所述电 机吊座定位装置与钢管定位压紧装置在平台上 安装有多个， 钢管定位压紧装置包括第一底座， 所述第一底 座固定安装有第一侧板， 所述第一侧 板活动安装有压头， 所述第一侧板安装有将压头 锁紧固定的第一定位柱， 可对钢管进行定位且能 实现衡量上不同尺寸电机的吊座的组焊， 结构合 理， 且操作方便， 适于 推广应用。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 216829401 U 2022.06.28 CN 216829401 U 1.一种动车通用化动车横梁组焊工装， 包括平台， 其特征在于： 所述平台上固定安装有 电机吊座定位装置与钢管定位压紧装置， 所述电机吊座定位装置与钢管定位压紧装置在平 台上安装有多个， 钢管定位压紧装置包括第一底 座， 所述第一底座固定安装有第一侧板， 所 述第一侧板活动安装有压 头， 所述第一侧板安装有将压 头锁紧固定的第一定位柱。 2.根据权利要求1所述的一种动车通用化动车横梁组焊工装， 其特征在于： 所述第 一侧 板在第一底座上竖直设置有两个， 两个第一侧板之 间留有空间， 该 空间内安装有拐臂， 所述 拐臂与第一侧板活动连接， 所述压 头安装在拐臂远离第一侧板的一端。 3.根据权利要求2所述的一种动车通用化动车横梁组焊工装， 其特征在于： 所述拐臂远 离第一侧板的一端设置有螺纹孔， 所述压头端部固定设置有螺纹柱， 所述螺纹柱安装在螺 纹孔内， 所述螺纹柱与螺纹孔螺纹配合。 4.根据权利要求2所述的一种动车通用化动车横梁组焊工装， 其特征在于： 所述第 一侧 板侧壁设置有通孔， 所述拐臂设置有第一定位孔， 所述通孔与第一定位孔位置相对应， 所述 第一侧板设置有第一定位柱， 所述第一定位住滑动安装在通 孔、 第一定位 孔内。 5.根据权利要求2所述的一种动车通用化动车横梁组焊工装， 其特征在于： 所述拐臂顶 部设置有折弯部， 所述压 头固定安装在折弯部的端部 。 6.根据权利要求2所述的一种动车通用化动车横梁组焊工装， 其特征在于： 所述压头为 V型。 7.根据权利要求1所述的一种动车通用化动车横梁组焊工装， 其特征在于： 所述电机吊 座定位装置包括第二底座， 所述第二底座包括第二侧板， 所述第二侧板上滑动安装有可沿 第二侧板上下移动的第一活动板， 所述第一活动板上滑动安装有沿第一活动板横向移动的 第二活动板， 所述第一活动板与第二侧板、 第一活动板与第二活动板通过锁紧部件固定连 接。 8.根据权利要求7  所述的一种动车通用化动车横梁组焊工装， 其特征在于： 所述第二 侧板顶部设置有第一滑槽， 所述第一活动板滑动安装在第一滑槽内； 所述第二活动板设置 有第二滑槽， 所述第二活动板滑动安装在第二滑槽内， 所述第一滑槽与第二滑槽位置相对 应， 所述锁紧部件穿过第一滑槽、 第二滑槽将第一活动板、 第二活动板与第二侧板锁紧固 定。 9.根据权利要求8所述的一种动车通用化动车横梁组焊工装， 其特征在于： 所述第 二底 座底部固定 设置有滑块， 所述平台上固定安装有滑轨， 所述滑块与滑轨滑动配合， 所述平台 安装有将第二底座与平台 固定的第二定位柱。 10.根据权利要求9所述的一种动车通用化动车横梁组焊工装， 其特征在于： 所述平台 上固定安装有定位条， 所述定位条位于底座下方， 所述定位条上设置有若干第二定位孔， 所 述第二定位孔内滑动安装有滑柱， 所述滑柱远离第二定位孔的端部螺纹安转有第二定位 柱。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216829401 U 2一种动车通用化动车横梁组 焊工装 技术领域 [0001]本实用新型涉及动车横梁焊接设备领域， 具体地说， 是涉及一种动车通用化动车 横梁组焊工装。 背景技术 [0002]现有地铁动车横梁组焊工装采用单一工装焊接。 每次更改车型需更换工装， 且需 要多套工装。 操作起 来费时费力， 且极为 不便， 不适于推广应用。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处， 提供一种动车通用化动车 横梁组焊工装， 可有效解决上述 技术问题， 适于推广应用。 [0004]本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的： 一种动车通用化动车横梁组焊 工装， 包括平台， 所述平台上固定安装有电机吊座定位装置与钢管定位压紧装置， 所述电机 吊座定位装置与钢管定位压紧装置在平台上安装有多个， 钢管定位压紧装置包括第一底 座， 所述第一底座固定安装有第一侧板， 所述第一侧板活动安装有压头， 所述第一侧板安装 有将压头锁紧固定的第一定位柱。 [0005]作为一种优选方案， 所述第一侧板在第一底座上竖直设置有两个， 两个第一侧板 之间留有空间， 该 空间内安装有拐臂， 所述拐臂与第一侧板活动连接， 所述压头安装在拐臂 远离第一侧板的一端。 [0006]作为一种优选方案， 所述拐臂远离第一侧板 的一端设置有螺纹孔， 所述压头端部 固定设置有螺纹柱， 所述螺纹柱安装在螺纹孔内， 所述螺纹柱与螺纹孔螺纹配合。 [0007]作为一种优选方案， 所述第一侧板侧壁设置有通孔， 所述拐臂设置有第一定位孔， 所述通孔与第一定位孔位置相对应， 所述第一侧板设置有第一定位柱， 所述第一定位住滑 动安装在通 孔、 第一定位 孔内。 [0008]作为一种优选方案， 所述拐臂顶部设置有折弯部， 所述压头固定安装在折弯部的 端部。 [0009]作为一种优选方案， 所述压 头为V型。 [0010]作为一种优选方案， 所述电机吊座定位装置包括第二底座， 所述第二底座包括第 二侧板， 所述第二侧板上滑动安装有可沿第二侧板上下移动的第一活动板， 所述第一活动 板上滑动安装有沿第一活动板横向移动的第二活动板， 所述第一活动板与第二侧板、 第一 活动板与第二活动板通过锁紧部件固定连接 。 [0011]作为一种优选方案， 所述第二侧板顶部设置有第一滑槽， 所述第一活动板滑动安 装在第一滑槽内； 所述第二活动板设置有第二滑槽， 所述第二活动板滑动安装在第二滑槽 内， 所述第一滑槽与第二滑槽位置相对应， 所述锁紧部件穿过第一滑槽、 第二滑槽将第一活 动板、 第二活动板与第二侧板锁紧 固定。 [0012]作为一种优选方案， 所述第二底座底部固定设置有滑块， 所述平台上固定安装有说　明　书 1/3 页 3 CN 216829401 U 3