(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123402483.2 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 成都威特电喷有限责任公司 地址 611731 四川省成 都市高新区起 步区 新达路12号 (72)发明人 刘天保　张紫光　周继桃　段小龙　 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明 专利 (54)实用新型名称 一种AGV平台车焊 接夹具 (57)摘要 本实用新型公开了一种AGV平台车焊接夹 具， 其特征在于： 包括支撑零件的骨架、 隔离焊接 热量传递的隔热板、 定位零件轴线预设位置的定 位板和压紧零件的气动机构， 多个所述的隔热板 连接在所述的骨架多处， 多个所述的定位板连接 在所述的骨架或所述的隔热板上， 多个所述的气 动机构连接在所述的骨架或所述的隔热板上， 所 述的骨架结构为型钢组焊结构， 钢性强度高， 所 述的隔热板阻断了零件与骨架接触， 从而隔离焊 接产品产生高温， 气动机构不需要人工压紧， 高 效快捷， 定位板结构简单， 可精准定位零件轴线 预设位置 。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 216939152 U 2022.07.12 CN 216939152 U 1.一种AGV平台车焊接夹具， 其特征在于： 包括支撑零件的骨架 （100） 、 隔离焊接热量传 递的隔热板 （200） 、 定位零件轴线预设位置的定位板 （300） 和压紧零件的气动机构 （400） ， 多 个所述的隔热板 （200） 连接在所述的骨架 （100） 多处， 多个所述的定位板 （300） 连接在所述 的骨架 （100） 或所述的隔热板 （200） 上， 多个所述的气动机构 （400） 连接在所述的骨架 （100） 或所述的隔热板 （20 0） 上。 2.根据权利 要求1所述的一种AGV平台车焊接夹具， 其特征在于： 所述的骨架 （100） 包括 垫板 （101） 、 下框架 （102） 、 横梁 （103） 和上框架 （104） ， 多个所述的垫板 （101） 安装在所述的 下框架 （102） 下部， 所述的下框架 （102） 上部与所述的横梁 （103） 下部连接， 所述横梁 （103） 上部设置所述的上框架 （104） 。 3.根据权利 要求2所述的一种AGV平台车焊接夹具， 其特征在于： 所述的隔热板 （200） 是 平板， 多个所述的隔热板 （200） 分别连接在所述的下框架 （102） 两端头或所述的上框架 （104） 的上表面及四周。 4.根据权利 要求3所述的一种AGV平台车焊接夹具， 其特征在于： 所述的气动机构 （400） 包括气缸、 气管 （408） 和压紧块 （403） ， 所述的压紧块 （403） 连接所述的气缸， 多个所述的气 缸通过所述的气管 （408） 并联连接， 所述的气管设置有进气嘴 （410） 和出气嘴 （409） ， 所述的 进气嘴 （410） 连接进气按钮 （405） ， 所述的出气嘴 （409） 连接出气按钮 （406） ， 所述的进气按 钮 （405） 和出气按钮 （406） 安装在气动按钮支柱 （411） 上， 所述的气动按钮支柱 （411） 设置在 所述的骨架 （10 0） 上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216939152 U 2一种AGV平台车焊接夹具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及一种焊接 夹具， 尤其涉及一种AGV 平台车焊接 夹具。 背景技术 [0002]随着工业技术的日新月异， 工业自动化得到空前发展， 在工业自动化中， AGV平台 车作为不需人工驾驶员移动平台， 采用计算机终端无线控制其行动路径， 并具有光控等防 撞保护功能， 被广泛应用于工厂自动化制造中。 AGV平台车的底 座框架是采用焊接方式连接 而成的重要件， 其焊点多， 结构复杂， 工艺技术要求高。 现有的AGV平台车底 座框架焊接制造 有两种方法， 方法一是用人工拼接组合方式焊接， 一边测量尺寸， 一边焊接， 不但零件的一 致性差， 零件焊接定位全靠人工帮扶， 大大增加劳动强度， 导致焊接速度 慢， 质量参差不齐， 因此方法不适应于大批量生产； 方法二是用拼接组合夹具， 刚性、 强度不高， 焊接过程中， 由 于是多点焊接， 产生大量的热能， 传导到夹具上使夹具受热变形， 这样， 将其做 为AGV平台车 底座框架焊接夹具装置， 易导致焊接过程中零件尺寸稳定性差， 影响成品质量， 同时焊接夹 具的夹紧与放松操作， 采用螺钉压紧或手动压紧器， 对于AGV平台车底座框架其零部件多， 焊点多， 很不方便， 耗时耗力。 发明内容 [0003]为了为解决AGV平台车底座框架焊接上述中焊接夹具存在的问题， 本实用新型提 供了一种AGV平台车焊接夹具。 本实用新型的一种AGV平台车焊接夹具， 其特征在于： 包括支 撑零件的骨架、 隔离焊接热量传递的隔热板、 定位零件轴线预设位置的定位板和压紧零件 的气动机构， 多个所述的隔热板连接在所述的骨架多处， 多个所述的定位板连接在所述的 骨架或所述的隔热板上， 多个所述的气动机构连接在所述的骨架或所述的隔热板上。 [0004]进一步， 所述的骨架包括垫板、 下框架、 横梁和上框架， 多个所述的垫板安装在所 述的下框架下部， 所述的下框架上部与所述的横梁下部连接， 所述横梁上部设置所述的上 框架。 [0005]进一步， 所述的隔热板是平板， 多个所述的隔热板分别连接在所述的下框架两端 头或所述的上框架的上表面及四周。 [0006]进一步， 所述的气动机构包括气缸、 气管和压紧块， 所述的压紧块连接所述的气 缸， 多个所述的气缸通过所述的气管并联连接， 所述的气管设置有进气嘴和出气嘴， 所述的 进气嘴连接进气按钮， 所述的出气嘴连接出气按钮， 所述的进气按钮和出气按钮安装在气 动按钮支柱上， 所述的气动按 钮支柱设置在所述的骨架上。 [0007]本实用新型的一种AGV 平台车焊接 夹具与现有技 术相比， 具有如下有益效果： [0008]所述的骨架结构为型钢组焊结构， 钢性强度 高， 所述的隔热板阻断了零件与骨架 接触， 从而隔离焊接产品产生高温， 气动机构不需要 人工压紧， 高效快捷， 定位板结构简单， 可精准定位 零件轴线预设位置 。说　明　书 1/4 页 3 CN 216939152 U 3