(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123132 953.8 (22)申请日 2021.12.14 (73)专利权人 南京智必达自动化科技有限公司 地址 210000 江苏省南京市经济技 术开发 区恒通大道 9号 (72)发明人 苏荣　唐郭　戴德纯　 (74)专利代理 机构 深圳市创富知识产权代理有 限公司 4 4367 专利代理师 王建伟 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) B23K 37/053(2006.01) B23K 37/047(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车传动轴焊 接工装 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车传动轴焊接工 装， 包括底台， 所述底台上固定连接有安装架， 所 述安装架上固定连接有工作台， 所述工作台上对 称转动连接有转动台， 所述工作台底侧对称固定 安装有用于驱动转动台转动的旋转电机； 其中， 所述转动台上还固定连接有定位台， 所述定位台 上固定连接有用于限制传动轴叉的卡接件。 本实 用新型通过让连接轴套A与连接轴套B通过螺丝 相配套连接， 最后扭力机与工作台底部电机同步 转动， 从而使得转动台转动， 轴体即可相对焊接 机械人的焊头进行转动， 从而无需调整焊头位置 即可实现对接处的全面焊 接， 焊接效率高。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216758735 U 2022.06.17 CN 216758735 U 1.一种汽车传动轴焊接工装， 其特征在于： 包括底台(101)， 所述底台(101)上固定连接 有安装架(102)， 所述安装架(102)上固定连接有工作台(103)， 所述工作台(103)上对称转 动连接有转动台(104)， 所述工作台(103)底侧对称固定安装有用于驱动转动台(104)转动 的旋转电机； 其中， 所述转动台(104)上还固定连接有定位台(105)， 所述定位台(105)上固定连接有 用于限制传动轴叉的卡接件(108)， 所述卡接件(108)上还分别设置有固定压头座(109)与 定位组件(107)， 所述定位组件(107)、 固定 压头座(109)分别位于卡接件(108)两侧。 2.根据权利要求1所述的汽车传动轴焊接工装， 其特征在于： 所述定位组件(107)包括 设置在定位台(105)上的连接框(107b)， 所述连接框(107b)的一侧固定安装有液压缸 (107a)， 所述液压缸(107a)的输出端延伸至连接框(107b)的内侧固定连接有活动压头 (107c)。 3.根据权利要求2所述的汽车传动轴焊接工装， 其特征在于： 所述定位组件(107)还包 括固定连接在定位台(105)上的安装块(107d)， 所述连接框(107b)与安装块(107d)固定连 接， 所述活动压 头(107c)滑动贯 穿安装块(107d)设置 。 4.根据权利要求1 ‑3任一项所述的汽车传动轴焊接工装， 其特征在于： 所述安装架 (102)上滑动连接有滑座(110)， 所述安装架(102)上还固定连接有用于驱动滑座(110)升降 的伸缩气缸(112)， 所述滑座(110)一侧固定安装有扭力机(111),所述扭力机(111)的输出 端固定连接有连接轴套A(113)， 所述连接轴套A(113)底侧设置有与其相配合的连接轴套B (114)， 所述连接轴套B(1 14)与传动轴的非焊接端相配合连接 。 5.根据权利要求4所述的汽车传动轴焊接工装， 其特征在于： 两侧所述转动 台(104)之 间固定连接有隔板(10 6)， 所述隔板(10 6)为透明亚克力材 料制成。 6.根据权利要求5所述的汽车传动轴焊接工装， 其特征在于： 所述底台(101)底侧固定 连接有多个支撑底脚， 所述支撑底脚上开设有定位 孔。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216758735 U 2一种汽车传动轴焊接工装 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车配件加工的技 术领域， 尤其涉及一种汽车传动轴焊接 工装。 背景技术 [0002]现有的国内微型车传动轴结构中， 焊接叉与轴管主要采用焊接方式连接。 而 目前 主流的焊接工艺为熔化焊接， 为了保证焊接的牢固性， 这也需要焊接头需要不断围绕传动 轴进行位置调整， 从而实现全方位焊接 。 [0003]但是现有的焊接方式轴体固定后无法调整位置， 焊接机械人的焊接点不断围绕轴 体进行焊接容 易出现焊接误差， 从而导 致焊接后的产品强度不够， 无法满足使用需求。 实用新型内容 [0004]本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳 实施例。 在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避 免使本部分、 说明书摘要和实用新型名称的目的模糊， 而这种简化或省略不能用于限制 本 实用新型的范围。 [0005]鉴于上述现有汽车传动轴焊接 工装存在的问题， 提出了 本实用新型。 [0006]因此， 本实用新型目的是提供一种汽车传动轴焊接工装， 其为了保证传动轴焊接 强度。 [0007]为解决上述技术问题， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车传动轴焊接工装， 包括底台， 所述底台上固定连接有安装架， 所述安装架上固定连接有工作台， 所述工作台上 对称转动连接有转动台， 所述工作台底侧对称固定安装有用于驱动转动台转动的旋转电 机； [0008]其中， 所述转动台上还固定连接有定位台， 所述定位台上固定连接有用于限制传 动轴叉的卡接件， 所述卡接件上还分别设置有固定压头座与定位组件， 所述定位组件、 固定 压头座分别位于卡接件两侧。 [0009]作为本实用新型所述汽车传动轴焊接工装的一种优选方案， 其中： 所述定位组件 包括设置在定位台上 的连接框， 所述连接框的一侧固定安装有液压缸， 所述液压缸 的输出 端延伸至连接 框的内侧固定连接有活动压 头。 [0010]作为本实用新型所述汽车传动轴焊接工装的一种优选方案， 其中： 所述定位组件 还包括固定连接在定位台上 的安装块， 所述连接框与安装块固定连接， 所述活动压头滑动 贯穿安装块设置 。 [0011]作为本实用新型所述汽车传动轴焊接工装的一种优选方案， 其中： 所述安装架上 滑动连接有滑座， 所述安装架上还固定连接有用于驱动滑座升降的伸缩气缸， 所述滑座一 侧固定安装有扭力机,所述扭力机的输出端固定连接有连接轴套A， 所述连接轴套A底侧设 置有与其相配合的连接轴套B， 所述连接轴套B与传动轴的非焊接端相配合连接 。 [0012]作为本实用新型所述汽车传动轴焊接工装的一种优选方案， 其中： 两侧所述转动说　明　书 1/3 页 3 CN 216758735 U 3