(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123223210.1 (22)申请日 2021.12.21 (73)专利权人 山东腾辉机械有限公司 地址 255000 山东省淄博市桓台县 工业二 路82号 (72)发明人 王京辉　 (74)专利代理 机构 山东国诚精信专利代理事务 所(特殊普通 合伙) 37312 专利代理师 吴佳佳 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车电池托盘拉毛设备 (57)摘要 本实用新型涉及托盘加工技术领域， 尤其涉 及一种汽车电池托盘拉毛设备。 其技术方案包 括： 工作台、 插板、 第一壳体、 螺纹杆和锯片， 所述 工作台开设有盛放槽， 所述工作台活动连接支 架， 所述支架与第一壳体活动连接， 所述第一壳 体固定有液压缸， 所述液压缸 活动连接的液压杆 贯穿第一壳体， 所述液压杆底端固定有第二壳 体， 所述第二壳体开设有凹槽， 所述锯片两侧分 别固定有转轴， 所述转轴与凹槽内壁转动连接， 所述第二壳体前后两端分别开设有插槽， 所述第 二壳体前后两端分别开设有螺纹孔， 所述插板插 接入插槽内， 所述螺纹杆贯穿螺纹孔， 并螺纹连 接， 所述螺纹杆与插板紧贴。 本实用新型具有可 以控制切割割槽深度， 同时可以使得切割深度一 致的优点。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 217291086 U 2022.08.26 CN 217291086 U 1.一种汽车电池托盘拉毛设备， 包括工作台(2)、 插板(4)、 第一 壳体(7)、 螺纹杆(12)和 锯片(16)， 其特征在于： 所述工作台(2)上表面开设有盛放槽(18)， 所述工作台(2)上表 面活 动连接支架(9)， 所述支架(9)与第一壳体(7)活动连接， 所述第一壳体(7)上表面固定有液 压缸(8)， 所述液压缸(8)活动连接的液压杆(6)贯穿第一壳体(7)， 所述液压杆(6)底端固定 有第二壳体(11)， 所述第二壳体(11)下表面开设有凹槽(23)， 所述锯片(16)两侧分别固定 有转轴(22)， 所述转轴(22)与凹槽(23)内壁转动连接， 所述第二壳体(11)下表面前后两端 分别开设有插槽(25)， 所述第二壳体(11)前后两端分别开设有螺纹孔(5)， 所述插板(4)插 接入插槽(25)内， 所述螺纹杆(12)贯穿螺纹孔(5)， 并螺纹连接， 所述螺纹杆(12)与插板(4) 紧贴。 2.根据权利要求1所述的一种汽车电池托盘拉毛设备， 其特征在于： 所述工作台(2)下 表面呈矩形整列固定有 四个支柱(1)， 工作台(2)前端固定有控制开关箱(14)， 控制开关箱 (14)前端从上到下依次嵌合 安装有显示屏和按 钮。 3.根据权利要求1所述的一种汽车电池托盘拉毛设备， 其特征在于： 所述支架(9)前端 开设第一 贯穿槽(10)。 4.根据权利要求1所述的一种汽车电池托盘拉毛设备， 其特征在于： 所述工作台(2)上 表面两侧分别开设有长槽(17)， 工作台(2)两侧分别开设有贯穿孔， 工作台(2)两侧分别固 定有第一电机(3)， 第一电机(3)转动连接的转动轴伸入贯穿孔内， 第一电机(3)转动连接的 转动轴后端固定有丝杠(19)， 丝杠(19)贯穿连接块(21)， 并螺纹连接， 丝杠(19)后端与长槽 (17)内壁后端转动连接， 连接块(21)上表面固定支 架(9)。 5.根据权利要求1所述的一种汽车电池托盘拉毛设备， 其特征在于： 所述第一壳体(7) 一侧开设有第二 贯穿槽(15)， 支 架(9)插接入第二 贯穿槽(15)内， 并活动连接 。 6.根据权利要求1所述的一种汽车电池托盘拉毛设备， 其特征在于： 所述第一壳体(7) 上表面开设有第一圆孔(20)， 液压缸(8)活动连接的液压杆(6)贯 穿第一圆孔(20)。 7.根据权利要求1所述的一种汽车电池托盘拉毛设备， 其特征在于： 所述第 二壳体(11) 一侧开设有第二圆孔(24)， 第二壳体(11)一侧固定有第二电机(13)， 第二电机(13)转动连 接的传动轴伸入第二圆孔(24)内， 第二电机(13)转动连接的传动轴与转轴(2 2)固定。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217291086 U 2一种汽车电池 托盘拉毛设 备 技术领域 [0001]本实用新型 涉及托盘加工技 术领域， 具体为 一种汽车电池托盘拉毛设备。 背景技术 [0002]拉毛处理是一种施工方法， 主要用在贴瓷砖上面， 因为光滑的墙面贴瓷砖是不怎 么稳妥与牢固。 拉毛处理有3种 方法： 一个是用切割机在墙上划上很多割槽； 另一个就是用 扫把蘸取水泥浆水， 在墙面拍打， 这样水泥水会渗进去， 表面形成一个个凸点； 最后一个是 高压水拉毛， 用超高压水射流直接在墙面上划出很多深沟。 汽车电池托盘在进行拉毛切割 割槽时， 不能精准的控制切割 割槽深度， 容 易造成切割 割槽深度不 一致。 [0003]经过大量检索发现： 中国实用新型专利专栏： 申请号CN201811637195.5， 公开号 CN109604906A， 电动汽车电池托盘焊接夹具主要有夹具底座、 托盘定位组件和支架定位组 件， 支架定位组件包括轴线竖直设置的支架定位气缸， 支架定位气缸 的缸筒固定设置于夹 具底座上， 支架定位气缸 的活塞杆朝上设置， 且支架定位气缸的活塞杆上端设置有支架定 位座， 支架定位座上设置有支架定位销和支架夹持板， 支架定位销的轴线竖直设置且用于 配合需要焊接的线束支架的通孔， 支架夹持板竖直设置于支架定位销的一侧， 且支架夹持 板背向支 架定位销的一侧设置有支 架夹持弹簧。 [0004]现有的不能精准的控制切割 割槽深度， 容 易造成切割 割槽深度不 一致。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种汽车电池托盘拉毛设备， 具备可以控制切割割槽 深度， 同时可以使得切割深度一致的优点， 解决了不能精准的控制切割割槽深度， 容易造成 切割割槽深度不 一致的问题。 [0006]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种汽车电池托盘拉毛 设备， 包 括工作台、 插板、 第一壳体、 螺纹杆和锯片， 所述工作台上表面开设有盛放槽， 所述工作台上 表面活动连接支架， 所述支架与第一壳体活动连接， 所述第一壳体上表面固定有 液压缸， 所 述液压缸活动连接的液压杆贯穿第一壳体， 所述液压杆底端固定有第二壳体， 所述第二壳 体下表面开设有凹槽， 所述锯片 两侧分别固定有转轴， 所述转轴与凹槽内壁转动连接， 所述 第二壳体下表面前后两端分别开设有插槽， 所述第二壳体前后两端分别开设有螺纹孔， 所 述插板插接入 插槽内， 所述螺纹杆贯 穿螺纹孔， 并螺纹连接， 所述螺纹杆与插板紧贴。 [0007]优选的， 所述工作台下表面呈矩形整列固定有四个支柱， 工作 台前端固定有控制 开关箱， 控制开关箱前端从上到下依 次嵌合安装有显示屏和按钮。 通过支柱可以对工作台 进行支撑， 控制开关箱可以控制第一电机、 第二电机和液压缸的启动和停止 。 [0008]优选的， 所述支架前端开设第一贯穿槽。 通过开设的第一贯穿槽， 便于液压杆的贯 穿。 [0009]优选的， 所述工作台上表面两侧分别开设有长槽， 工作台两侧分别开设有贯穿孔， 工作台两侧分别固定有第一电机， 第一电机转动连接的转动轴伸入贯穿孔内， 第一电机转说　明　书 1/4 页 3 CN 217291086 U 3