(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212343 6442.5 (22)申请日 2021.12.3 0 (73)专利权人 上海威可 特汽车热交换器制造有 限公司 地址 201506 上海市金山区亭卫公路39 99 号2幢 (72)发明人 沈想　张浩　 (74)专利代理 机构 上海慧晗知识产权代理事务 所(普通合伙) 31343 专利代理师 徐桂凤　邵晓丽 (51)Int.Cl. B25B 11/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种快速卡紧芯体的卡子 (57)摘要 本申请提供了一种快速卡紧芯体的卡子， 属 于生产制造汽车水箱芯体快速夹紧固定芯体技 术领域。 该快速卡紧芯体的卡子， 包括汽车水箱 芯体和卡子组件。 卡子组件包括卡子头部和卡子 连接调节管以及卡子尾部， 卡子头部一端弯折 90°， 折弯处抵紧于汽车水箱芯体外壁一侧的边 板槽， 卡子头部另一端外设有外螺纹 Ⅰ， 卡子尾部 一端设有180 °折弯并连接有方形夹紧块， 方形夹 紧块卡在汽车水箱芯体外壁另一侧边的边板槽 内， 卡子头部和卡子尾部通过内螺纹与外螺纹 Ⅰ 和外螺纹 Ⅱ的配合安装在卡子连接调节管的内 壁两侧。 本申请通过调节卡子组件的长度， 可 以 达到大小不同尺寸的汽车水箱芯体都能通用此 卡子组件夹持固定， 且能反复使用。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217225186 U 2022.08.19 CN 217225186 U 1.一种快速卡紧芯体的卡子， 其特 征在于， 包括 汽车水箱芯体(10)， 所述汽车 水箱芯体(10)两侧边均自带有边板 槽； 卡子组件(20)， 所述卡子组件(20)包括卡子头部(210)和卡子连接调节管(220)以及卡 子尾部(230)， 所述卡子头部(210)具体为不锈钢圆棒且所述卡子头部(210)一端弯折90 °， 折弯处抵紧于所述汽车水箱芯体(10)外壁一侧的边板槽， 所述卡子头部(210)另一端外壁 设有外螺纹 Ⅰ(240)， 所述卡子尾部(230)具体也为不锈钢圆棒， 其远离所述卡子头部(210) 的一端设有18 0°折弯并连接有 方形夹紧块(250)， 所述方形夹紧块(250)活动卡在所述汽 车 水箱芯体(10)外壁另一侧边的边板槽内， 所述卡子尾部(230)靠近所述卡子头部(210)的一 端外壁设有外螺纹 Ⅱ(260)， 所述卡子连接调节管(220)内壁设置有与所述外螺纹 Ⅰ(240)和 所述外螺纹 Ⅱ(260)相适配的内螺纹(270)， 所述卡子头部(210)和所述卡子尾部(230)通过 所述内螺纹(270)与所述外螺纹 Ⅰ(240)和所述外螺纹 Ⅱ(260)的配合可调式对接安装在所 述卡子连接调节管(2 20)的内壁两侧。 2.根据权利要求1所述的一种快速卡紧芯体的卡子， 其特征在于， 所述卡子头部(210) 上的所述外螺纹 Ⅰ(240)具体为M8*1.25的外螺纹， 所述卡子尾部(230)上的所述外螺纹 Ⅱ (260)也具体为M8*1.25的外 螺纹。 3.根据权利要求1所述的一种快速卡紧芯体的卡子， 其特征在于， 所述内螺纹(270)布 设在整个所述 卡子连接调节管(2 20)的内壁， 所述内螺纹(270)具体为M8*1.25的内螺纹。 4.根据权利要求1所述的一种快速卡紧芯体的卡子， 其特征在于， 所述卡子连接调节管 (220)具体的3 04不锈钢管， 所述 卡子连接调节管(2 20)的两端外壁设有环形的斜切面。 5.根据权利要求1所述的一种快速卡紧芯体的卡子， 其特征在于， 所述方形夹紧块 (250)的边长与所述汽车 水箱芯体(10)两侧边均自带的边板 槽的内部高度相同。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217225186 U 2一种快速卡紧芯体的卡子 技术领域 [0001]本申请涉及生产制造汽车水箱芯体快速夹紧固定芯体领域， 具体而言， 涉及一种 快速卡紧芯体的卡子 。 背景技术 [0002]车间在生产汽车水箱时， 在组装汽车水箱芯体这一步， 机器上组装好的汽车水箱 芯体要取下来用铁丝捆扎机捆扎固定， 有两个缺陷， 1： 汽车水箱芯体从机器上取下来会变 形， 甚至松散掉， 2:需要一个工位， 一台铁 丝捆扎机专门捆扎汽车 水箱芯体。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的是提供一种快速卡紧汽车水箱芯体的卡子， 以达到汽车水箱芯 体在组装完后不取下来， 直接在芯体组装机上完成， 这样取下来就不会变形， 也减少了捆扎 工位所需的工人和设备。 [0004]本申请实施例提供了一种快速卡紧芯体的卡子， 包括汽车 水箱芯体和卡子组件。 [0005]所述汽车水箱芯体两侧边均自带有边板槽， 所述卡子组件包括卡子头部和卡子连 接调节管以及卡子尾部， 所述卡子头部具体为不锈钢圆棒且 所述卡子头部一端弯 折90°， 折 弯处抵紧于所述汽车水箱芯体外壁一侧的边板槽， 所述卡子头部另一端外壁设有外螺纹 Ⅰ， 所述卡子尾部具体也为不锈钢圆棒， 其远离所述卡子头部的一端设有18 0°折弯并连接有方 形夹紧块， 所述方形夹紧块活动卡在所述汽车水箱芯体外壁另一侧 边的边板槽内， 所述卡 子尾部靠近所述卡子头部的一端外壁设有外螺纹 Ⅱ， 所述卡子连接调节管内壁设置有与所 述外螺纹 Ⅰ和所述外螺纹 Ⅱ相适配的内螺纹， 所述卡子头部和所述卡子尾部通过所述内螺 纹与所述外螺纹 Ⅰ和所述外螺纹 Ⅱ的配合可调式对接安装在所述卡子连接调节管的内壁两 侧。 [0006]在一种具体的实施方案中， 所述卡子头部上的所述外螺纹 Ⅰ具体为M8* 1.25的外螺 纹， 所述卡子尾部上的所述外 螺纹Ⅱ也具体为M8*1.25的外 螺纹。 [0007]在一种具体的实施方案中， 所述内螺纹布设在整个所述卡子连接调节管的内壁， 所述内螺纹具体为M8*1.25的内螺纹。 [0008]在一种具体的实施方案中， 所述卡子连接调节管具体的304不锈钢管， 所述卡子连 接调节管的两端外壁设有环形的斜切面。 [0009]在一种具体的实施方案中， 所述方形夹紧块的边长与所述汽车水箱芯体两侧边均 自带的边板 槽的内部高度相同。 [0010]有益效果： 本实用新型装置通过调节卡子组件的长度， 可以达到大小不 同尺寸的 汽车水箱芯体都能通用此卡子组件夹持固定， 且能反复使用。 附图说明 [0011]为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案， 下面将对实施方式中所 需要使用说　明　书 1/3 页 3 CN 217225186 U 3