(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222064508.0 (22)申请日 2022.08.08 (73)专利权人 烟台大学 地址 264000 山东省烟台市莱山区清泉路 30号 (72)发明人 刘西踩　刘阳　刁贵洋　董少军　 李海　 (74)专利代理 机构 上海德誉达专利代理事务所 (普通合伙) 31426 专利代理师 李小艳 (51)Int.Cl. B01D 50/10(2022.01) B01D 53/04(2006.01) B05B 3/02(2006.01) B65H 75/48(2006.01)F01N 3/04(2006.01) F01N 3/022(2006.01) F01N 13/00(2010.01) (54)实用新型名称 一种船舶用发动机 尾气脱硫装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种船舶用发动机尾气 脱硫装置， 包括脱硫装置壳体， 所述脱硫装置壳 体的内部安装有旋转板， 且旋转板的上方设有输 出管， 所述输出管的左右两侧均连接有雾化喷 头， 且输出管的末端设有中转盒， 所述中转盒的 一端连接有进水管， 且中转 盒的下方安装有单相 电机； 管道收卷轴， 其安装在所述进水管的一侧 表面， 所述管道收卷轴的上下两方均连接有管道 收卷板。 该船舶用发动机尾气脱硫装置， 通过设 置的输出管在中转盒的作用下进行转动， 通过输 出管调整雾化喷头的位置， 可对脱硫装置壳体的 内部均匀喷出水雾， 便于对尾气连接管通入的尾 气进行喷淋， 无需在脱硫装置壳体的内部安装大 量雾化喷头， 即可 无死角对 脱硫装置壳体喷淋。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 218047151 U 2022.12.16 CN 218047151 U 1.一种船舶用发动机尾气脱硫 装置， 其特 征在于， 包括： 脱硫装置壳体 （1） ， 所述脱硫装置壳体 （1） 的内部安装有旋转板 （13） ， 且旋转板 （13） 的 上方设有输出管 （10） ， 所述输出管 （10） 的左右两侧均连接有雾化喷头 （9） ， 且输出管 （10） 的 末端设有中转盒 （11） ， 所述中转盒 （11） 的一端连接有进水管 （18） ， 且中转盒 （11） 的下方安 装有单相电机 （12） ； 管道收卷轴 （17） ， 其安装在所述进水管 （18） 的一侧表面， 所述管道收卷轴 （17） 的上下 两方均连接有管道收卷板 （15） ， 所述管道收卷板 （15） 与管道收卷板 （15） 的连接处安装有 扭 簧； 固定水泵 （16） ， 其 安装在所述进水 管 （18） 的一端。 2.根据权利要求1所述的一种船舶用发动机尾气脱硫装置， 其特征在于， 所述脱硫装置 壳体 （1） 还设有： 储气仓 （3） ， 其 固定在所述脱硫装置壳体 （1） 的上方， 所述储气仓 （3） 的顶部设置有排气 管 （4） ， 所述脱硫 装置壳体 （1） 的前端安装有尾气连接管 （2） 。 3.根据权利要求2所述的一种船舶用发动机尾气脱硫装置， 其特征在于， 所述输出管 （10） 还设有： 颗粒物纳米过滤板 （8） ， 其安装在 所述输出管 （10） 的上方， 所述输出管 （10） 与颗粒物纳 米过滤板 （8） 的连接处开设有限位滑槽 （14） ； 挡板 （7） ， 其安装在 所述颗粒物纳米过滤板 （8） 的上方， 所述挡板 （7） 的上方设置有气孔 （5） ， 且气孔 （5） 的上方设置有分子筛网 （6） ， 所述脱硫装置壳体 （1） 通过气孔 （5） 与储气仓 （3） 相连通。 4.根据权利要求3所述的一种船舶用发动机尾气脱硫装置， 其特征在于， 所述颗粒物纳 米过滤板 （8） 与分子 筛网 （6） 相互平行， 所述挡板 （7） 为倒圆锥形 结构。 5.根据权利要求3所述的一种船舶用发动机尾气脱硫装置， 其特征在于， 所述输出管 （10） 通过限位滑槽 （14） 在颗粒物纳米过滤板 （8） 上实现滑动移动， 且输出管 （10） 与颗粒物 纳米过滤板 （8） 相互垂直， 并且雾化喷头 （9） 通过输出 管 （10） 与中转盒 （1 1） 相互连通。 6.根据权利要求1所述的一种船舶用发动机尾气脱硫装置， 其特征在于， 所述中转盒 （11） 通过进水管 （18） 、 固定水泵 （16） 与脱硫装置壳体 （1） 相互连通， 且旋转板 （13） 和中转 盒 （11） 均通过 单相电机 （12） 在脱硫 装置壳体 （1） 内实现转动。 7.根据权利要求1所述的一种船舶用发动机尾气脱硫装置， 其特征在于， 所述进水管 （18） 缠绕于管道收卷轴 （17） 的外 部， 且管道收卷轴 （17） 在管道收卷板 （15） 上实现转动。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218047151 U 2一种船舶用发动机尾气脱硫装 置 技术领域 [0001]本实用新型涉及船舶尾气处理技术领域， 具体为一种船舶用发动机尾气脱硫装 置。 背景技术 [0002]船舶发动机通常为柴油机， 在柴油机工作过程中， 排放的尾气中含有大量硫化物， 而尾气直接排放会导致大气污染， 通常会在船舶上安装脱硫装置， 从而使排出 的尾气复合 排放标准。 [0003]中国专利授权公告号CN214764195U， 公告日2021年11月19日， 公开了一种船舶尾 气处理用脱硫装置， 包括尾气管道， 所述尾气管道的右端连通有除尘箱， 所述除尘箱的右侧 固定连接有水泵， 所述水泵的排水 口连通有排水管， 所述排水管 的左端贯穿除尘箱并连通 有分流管， 所述分流管的底部连通有雾化喷头， 所述除尘箱的底部连通有排液管， 所述除尘 箱的顶部固定连接有净化箱， 所述除尘箱内腔的顶部连通有连接管。 本实用新型通过设置 除尘箱、 水泵、 排水管、 分流管和雾化喷头， 能够 对尾气进 行喷淋降尘， 对废气中的粉尘颗粒 进行吸附， 通过设置连接管、 净化箱、 排气管、 分子筛板和活性炭板， 能够 对废气中的硫化物 和硝化物进行吸附净化， 有效提升 了对尾气的处 理效果。 [0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷： 上述方案中， 雾化喷头通过分流管固定在 除尘箱上， 由于雾化喷头方向无法调整， 为了使尾气 被完全喷淋， 需要在除尘箱内部安装大 量雾化喷头， 为此， 我们提出一种船舶用发动机尾气脱硫 装置。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的在于提供一种船舶用发动机尾气脱硫装置， 以解决上述背景技 术中提出的问题。 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种船舶用发动机尾气脱硫装 置， 包括： [0007]脱硫装置壳体， 所述脱硫装置壳体 的内部安装有旋转板， 且旋转板 的上方设有输 出管， 所述输出管的左右两侧均连接有雾化喷头， 且输出管的末端设有中转 盒， 所述中转盒 的一端连接有 进水管， 且中转盒的下 方安装有单相电机； [0008]管道收卷轴， 其安装在所述进水管的一侧表面， 所述管道 收卷轴的上下两方均连 接有管道收卷板， 所述管道收卷板与管道收卷板的连接处安装有扭簧； [0009]固定水泵， 其 安装在所述进水 管的一端。 [0010]优选的， 所述脱硫 装置壳体还设有： [0011]储气仓， 其固定在所述脱硫装置壳体的上方， 所述储气仓的顶部设置有排气管， 所 述脱硫装置壳体的前端安装有尾气连接管。 [0012]优选的， 所述输出 管还设有： [0013]颗粒物纳米过滤板， 其安装在所述输出管的上方， 所述输出管与颗粒物纳米过滤说　明　书 1/3 页 3 CN 218047151 U 3