ICS 29. 280 TB S 82 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T2892—2018 代替TB/T2892-1998 行 电气化铁路用直流电源装置 慧服务平台 DC power supply devices tor e ertrification railway 行业标准信息服务平台 2019-02-01实施 2018-07-16发布 国家铁路局 发布 TB/T2892—2018 目 次 前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 . 4 型号与基本参数· 4.1型号 4.2规格及参数 5技术要求· 5.1环境条件要求 5.2技术要求· 5.3安全要求 . 5.4 电磁兼容要求 5.5 结构及工艺要求 6检验方法 6. 1 试验条件 6.2 结构及工艺检查 6.3 稳流精度、稳压精度及纹波因数试验 6.4 直流电流电压输出误差试验 6.5 限压特性、限流特性试验 6.6 效率和功率因数试验 6.7 均流不平衡度试验 6.8 充电装置软启动试验 6.9 蓄电池试验 6.10 直流供电能力试验 6. 11 噪声试验 6.12 保护及告警功能试验 6.13 监控功能试验 6.14 通信功能试验 6.15 产品的充电功能试验 6.16 温度变化对性能的影响 10 6. 17 产品配置试验 10 6.18 安全要求试验 10 6.19 抗扰度试验 10 6. 20 电磁发射试验 10 7检验规则 10 7. 1 一般要求 10 7. 2 出厂检验 10 TB/T2892—2018 7.3型式检验 10 8标志、包装、运输、储存 12 8.1标志 12 8.2包装 12 8.3运输 12 8.4储存 12 9随同产品供应的文件 12 附录A（规范性附录） 蓄电池检测装置的技术要求 13 附录B（规范性附录） 直流绝缘检测装置的技术要求 14 附录C（规范性附录） 直流电源系统I/O接口表 15 行业标准信息服务平台 行业标准信息服务平台 I TB/T 2892—2018 前言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准代替TB/T2892一1998《电气化铁道用中倍率镐镍蓄电池直流电源装置》。本标准与 TB/T2892一1998相比，除编辑性修改外主要技术变化如下： 修改了蒂电池的类型，由中倍率镉镍蒂电池调整为阀控式密封铅酸蓄电池（见5.2.2.1、 5.2.3.1，1998年版的第1章）； 增加了充电装置和蓄电池组的接线方式、组屏方式形式（见5.2.1.1和5.2.1.3）； 增加了高频开关电源型充电装置要求（见5.2.2）； 增加了阀控式密封铅酸蓄电池要求（见5.2.1.2和5.2.3）； 修改了直流电源装置的保护及告警（见5.2.6，1998年版的6.12、6.13和6.14.1）； 修改了直流电源装置的监控功能（见5.2.7，1998年版的6.14.2）； 一增加了通信功能要款（见5.2.8）； 增加了电磁兼容要求（见54）， 修改了检验方法（见第6章，1938年反的8.3）； 修改了出厂检验和型式检验的检验1日（72.2和7.3.2，1998年版的8.2）； 息服务平 修改了储存条件（见8.4，1998年版的9.4； 增加了蓄电池检测装置的技术要求（见附录A）； 增加了直流绝缘检测装置的技术要求（见附录B）： 增加了直流电源系统I/O接口表（见附录C）。 本标准由中铁电气化局集团有限公司提出并归口。 本标准主要起草单位：中铁工程设计咨询集团有限公司、中铁电气化局集团有限公司。 本标准参加起草单位：湖南科明电源有限公司、北京鼎汉技术股份有限公司。 本标准主要起草人：周娟、楚振宇、魏宏伟、刘军、张华、王作祥、周劲风、蔡强、李琳。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为TB/T2892一1998。 信息服务平台 IⅢI